{"title":"Sensores TPMS","description":"\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003eEn AsTools encontrarás un amplio catálogo de sensores TPMS para reemplazar o ampliar sistemas de control de presión de neumáticos. Compatible con diversos fabricantes de vehículos, fácil de emparejar o programar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e\u003cstrong\u003ePor qué los clientes eligen sensores TPMS de AsTools:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e✓ Compatible con muchos vehículos y sistemas de monitoreo de presión  \u003cbr\u003e✓ Mediciones de presión precisas y fiables  \u003cbr\u003e✓ Envío rápido desde stock dentro de Europa  \u003cbr\u003e✓ Servicio de atención al cliente experto y asistencia técnica  \u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"text-align: center;\"\u003e¡Pide hoy tus sensores TPMS en AsTools y mantén tu sistema de control de presión de neumáticos seguro y confiable!\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-screw-in","title":"Sensor TPMS Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Goma) | Sensor de presión de neumáticos (Rosca)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eSensor MX\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003eSensor TPMS\u003c\/strong\u003e que funciona dentro de un \u003cstrong\u003esensor de presión de neumáticos directo\u003c\/strong\u003e. Este componente mide en tiempo real \u003cstrong\u003epresión de neumáticos\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003etemperatura\u003c\/strong\u003e en la rueda. El hardware está configurado de manera que el sensor puede transmitir señales tanto en \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e si el \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003efrecuencia\u003c\/strong\u003e. Esto hace que este componente sea compatible con una amplia variedad de vehículos de los mercados europeo, estadounidense y asiático, como sustituto de los sensores originales.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nLas mediciones se realizan mediante un chip sensor interno y los datos se transmiten posteriormente a través de una \u003cstrong\u003eSeñal RF\u003c\/strong\u003e transmitida a la unidad de control del vehículo. Para una sincronización correcta, el sensor se comunica con el sistema a través de un código \u003cstrong\u003esensor-ID\u003c\/strong\u003e. Como se trata de un sensor en blanco, debe aprender el protocolo correcto del vehículo mediante un proceso de programación antes de la instalación. Durante el funcionamiento, un acelerómetro integrado detecta que la rueda gira, lo que despierta el sensor y le permite enviar periódicamente series de datos para mantener el estado de los neumáticos actualizado en la computadora de a bordo.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdmite la transferencia de datos tanto en \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e como \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEquipado con un sistema de liberación de presión para cambiar el \u003cstrong\u003etipo de válvula\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nOfrece la posibilidad de \u003cstrong\u003eprogramación inalámbrica\u003c\/strong\u003e, incluso después del montaje de la llanta.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nBajo peso de 12 gramos que evita desequilibrios excesivos en la \u003cstrong\u003etapa de rueda\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl hardware requiere comunicación exclusiva con \u003cstrong\u003eequipos de diagnóstico Autel\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSe entrega sin datos del vehículo y necesita \u003cstrong\u003eprogramación de protocolo\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEste sensor TPMS virgen está diseñado para instalarse en las ruedas del vehículo como reemplazo de sensores OEM defectuosos o para equipar juegos de neumáticos de temporada. A continuación se describen las principales funciones técnicas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistro de presión y temperatura:\u003c\/strong\u003e El chip integrado mide continuamente la presión del volumen del neumático (hasta 800 kPa) y la temperatura del aire (de -40°C a +125°C) para transmitirla a la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicación con el vehículo:\u003c\/strong\u003e Genera una señal RF en la banda de frecuencia requerida del vehículo específico (315 MHz o 433 MHz) una vez que se carga el protocolo correcto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación de ID:\u003c\/strong\u003e Permite copiar y almacenar el código hexadecimal (ID del sensor) de un sensor existente desmontado, evitando así un procedimiento de aprendizaje OBD en el vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunciones y capacidades especiales\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa construcción física y electrónica de este modelo ofrece varias características específicas que afectan el proceso de instalación y configuración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema de válvula modular:\u003c\/strong\u003e El acoplamiento de la carcasa del sensor cuenta con un sistema de cierre mecánico. Esto permite extraer manualmente la válvula de goma para montar una variante de aluminio si lo desea, sin necesidad de herramientas especiales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación por lotes:\u003c\/strong\u003e La antena y el procesador pueden recibir simultáneamente señales de una herramienta de diagnóstico, permitiendo programar hasta dieciséis sensores en una sola operación con el software adecuado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Los sensores TPMS solo pueden programarse con un programador TPMS de la misma marca. La arquitectura del software requiere una conexión de comunicación específica que solo es compatible con el hardware correspondiente del mismo fabricante.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | Sensor TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (Rubber)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrecuencia de transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de medición de presión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 a 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión de presión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de medición de temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C a +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión de temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje de batería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDuración esperada de batería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4-6 años\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso (sin válvula)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 gramos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones (An x Al x Pr)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42.2 mm x 27.9 mm x 17.4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNormativa \/ prueba\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580647731,"sku":"315MHz+433MHz Rubber (Screw-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Rubber-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780306135"},{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-aluminium-tpms-press-in","title":"Sensor TPMS Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminio) | Sensor de presión de neumáticos (Inserción)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eMX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminio)\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003esensor TPMS\u003c\/strong\u003e diseñado para el servicio profesional de neumáticos y diagnóstico vehicular. Este \u003cstrong\u003esensor TPMS directo\u003c\/strong\u003e está construido para medir en la rueda la presión de aire actual y la temperatura interna del neumático con alta precisión. La arquitectura de hardware combina tanto las frecuencias \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e como \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e en una única placa de circuito, lo que hace que el sensor sea compatible con prácticamente todos los turismos y furgonetas ligeras equipadas de fábrica con un sistema de control de presión de neumáticos.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\nDurante la conducción, el sensor registra continuamente datos y los transmite mediante una \u003cstrong\u003eseñal RF\u003c\/strong\u003e a la unidad de control (ECU) del vehículo. Para un funcionamiento correcto y reconocimiento por el sistema vehicular, el sensor requiere una programación en la que se graba un \u003cstrong\u003eID de sensor\u003c\/strong\u003e único. El técnico puede clonar el ID del sensor original defectuoso mediante una herramienta TPMS compatible, o generar un ID completamente nuevo. Al generar un nuevo ID, es necesario un \u003cstrong\u003eproceso de aprendizaje\u003c\/strong\u003e (relearn) específico, dependiendo de la marca del vehículo. Gracias a una potencia de transmisión reforzada, este proceso de programación también puede realizarse de forma inalámbrica cuando la unidad ya está montada en el neumático, lo que hace que el proceso sea más eficiente en el taller.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nVENTAJAS\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nCompatible con las frecuencias \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e en una sola carcasa.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPosibilidad de \u003cstrong\u003eprogramación\u003c\/strong\u003e inalámbrica después del montaje en la llanta.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPeso propio extremadamente bajo de 11 gramos que reduce el \u003cstrong\u003edesbalanceo\u003c\/strong\u003e de la rueda.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEquipado con un acoplamiento \u003cstrong\u003epress-in\u003c\/strong\u003e modular para cambio rápido de la válvula.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS A CONSIDERAR\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nSolo se puede programar con un \u003cstrong\u003eAutel TPMS-programmeur\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nRequiere un \u003cstrong\u003eprocedimiento de aprendizaje\u003c\/strong\u003e en la ECU del vehículo cuando no se clona el ID del sensor original.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eLa unidad está diseñada para medir datos vitales de los neumáticos y transmitirlos a la computadora de a bordo, con el objetivo de aumentar la seguridad y minimizar el desgaste de los neumáticos. Se admiten las siguientes funcionalidades principales:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedición de presión de neumáticos:\u003c\/strong\u003e Mide la presión de aire actual en el neumático con un rango de 0 a 800 kPa y transmite estos datos al sistema del vehículo para alertar sobre pérdidas de presión agudas o graduales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedición de temperatura:\u003c\/strong\u003e Registra la temperatura interna del neumático (de -40°C a +125°C) para permitir que la ECU compense los valores de presión según las fluctuaciones de temperatura y alerte sobre sobrecalentamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación de ID de sensor:\u003c\/strong\u003e Ofrece al técnico la posibilidad de leer digitalmente el código de identificación único del sensor OEM a reemplazar y transferirlo 1 a 1, permitiendo que el vehículo reconozca el sensor inmediatamente sin necesidad de procedimiento de aprendizaje adicional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunciones especiales y capacidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEsta línea de sensores fue desarrollada específicamente para reducir el inventario del taller y optimizar los procesos de montaje mediante innovaciones técnicas en compatibilidad e instalación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eArquitectura de doble frecuencia:\u003c\/strong\u003e Combina protocolos de transmisión para 315 MHz y 433 MHz, lo que resulta en un único componente de hardware que cubre prácticamente todo el mercado de vehículos con TPMS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación inalámbrica múltiple:\u003c\/strong\u003e La señal RF mejorada (5-8 dBm) permite programar hasta 16 sensores simultáneamente con una herramienta Autel compatible, lo que genera un ahorro de tiempo considerable al preparar un juego completo de neumáticos de invierno o verano.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema de válvula de inserción:\u003c\/strong\u003e La carcasa cuenta con un sistema mecánico de 'liberación por presión' que permite fijar o extraer la válvula de aluminio en el sensor de forma segura con un simple clic, sin necesidad de herramientas especiales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Al reemplazar, siempre clona el ID del sensor original a la nueva unidad. Como la ECU ya conoce el ID, se evita un procedimiento de aprendizaje OBD2 que consume tiempo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminio) | Sensor TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Válvula de aluminio (Inserción)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (Inserción)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrecuencia de transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de medición de presión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 a 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión de presión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de medición de temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C a +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión de temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje de batería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVida útil esperada de la batería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 a 6 años\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones (An x Al x Pr)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42.4 mm x 24.1 mm x 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso (sin válvula)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 gramos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCertificación \/ Norma\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271580614963,"sku":"315MHz+433MHz Aluminium (Press-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Aluminium-TPMS-sensor-Press-in.webp?v=1780306146"},{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-press-in","title":"Sensor TPMS Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Goma) | Sensor de presión de neumáticos (Inserción)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eSensor MX 315MHz+433MHz (Goma)\u003c\/strong\u003e es un sensor programable \u003cstrong\u003eSensor TPMS\u003c\/strong\u003e diseñado para sistemas de control de presión de neumáticos de medición directa. Este sensor mide continuamente la presión actual \u003cstrong\u003epresión de neumáticos\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003etemperatura\u003c\/strong\u003e en la rueda y soporta simultáneamente las frecuencias de transmisión de \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e. Este amplio rango de frecuencias garantiza compatibilidad con prácticamente todos los vehículos europeos, estadounidenses y asiáticos equipados con un sistema directo\u003cstrong\u003eSensor de presión de neumáticos\u003c\/strong\u003e. El sensor está equipado con una válvula de goma tipo 'press-in', lo que facilita la instalación en llantas estándar de aleación ligera y acero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl funcionamiento técnico del sensor se basa en la recopilación de datos a través del sensor de presión interno y el sensor G, que luego se transmiten mediante un \u003cstrong\u003eSeñal RF\u003c\/strong\u003e se envía al receptor del vehículo (ECU). Antes de la instalación, el sensor debe programarse a través de un \u003cstrong\u003eProgramador TPMS Autel\u003c\/strong\u003e se proporcionan con los protocolos de vehículo correctos. Durante este proceso, el sensor recibe un identificador único \u003cstrong\u003esensor-ID\u003c\/strong\u003e se asigna o se clona el ID del sensor original. Cuando se clona exitosamente el ID del sensor original, a menudo no es necesario realizar un procedimiento de aprendizaje en el vehículo. Durante la conducción, el sensor G activa la transferencia de datos, lo que permite que el vehículo detecte y muestre desviaciones en tiempo real en el panel de instrumentos.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdmite simultáneamente \u003cstrong\u003e315 MHz y 433 MHz\u003c\/strong\u003e frecuencias para una amplia cobertura de vehículos con un único componente.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003esensor-ID\u003c\/strong\u003e puede clonarse completamente, lo que elimina la necesidad de un proceso de aprendizaje OBD en la ECU del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEquipado con un \u003cstrong\u003esistema de válvula de presión\u003c\/strong\u003e para cambiar las válvulas sin herramientas adicionales.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCon un peso de \u003cstrong\u003e12 gramos\u003c\/strong\u003e se minimiza el desequilibrio en la llanta durante la conducción.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDado su diseño específico de software, solo puede programarse con un \u003cstrong\u003eAutel TPMS-programmeur\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUna \u003cstrong\u003eválvula de encaje de goma\u003c\/strong\u003e generalmente no es adecuada para vehículos con velocidad máxima superior a 210 km\/h.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEste sensor TPMS universal ha sido diseñado para especialistas en diagnóstico y servicios de neumáticos, permitiendo reemplazar sensores OEM defectuosos u obsoletos en turismos y vehículos comerciales ligeros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedición de presión y temperatura de neumáticos:\u003c\/strong\u003e Mide periódicamente los valores actuales en el neumático (0 a 800 kPa) y transmite estos datos al vehículo, de modo que el sistema alerta inmediatamente ante pérdidas de presión peligrosas o sobrecalentamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación inalámbrica:\u003c\/strong\u003e El firmware interno puede actualizarse de forma inalámbrica a través de un dispositivo de diagnóstico compatible, incluso cuando el sensor ya está montado en el neumático y la rueda está bajo presión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación de ID:\u003c\/strong\u003e Copia el código de identificación hexadecimal único del sensor original leído hacia el nuevo sensor. La ECU del vehículo reconoce así la unidad de reemplazo directamente como el sensor original.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunciones y capacidades especiales\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl hardware de este sensor incorpora características de diseño que afectan al proceso de montaje y la eficiencia del técnico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcoplamiento de válvula de presión:\u003c\/strong\u003e Un botón mecánico de presión en la cabeza del sensor permite desconectar manualmente la válvula de goma u opcional de metal. Este sistema simplifica el cambio de tipos de válvula sin necesidad de tornillos ni pares de apriete entre el sensor y la válvula.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControl integrado del sensor G:\u003c\/strong\u003e Un acelerómetro incorporado detecta la rotación de la rueda. Cuando el vehículo comienza a moverse, el sensor G extrae el chip del modo de bajo consumo e inicia la transmisión activa de datos RF, prolongando la vida útil de la batería de 3.0V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e Al reemplazar, siempre clona el ID del sensor original si aún es legible. Esto ahorra tiempo, ya que se evita completamente un procedimiento de aprendizaje OBD complejo o una fase de aprendizaje estática en el vehículo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | TPMS-sensor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (Press-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrecuencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de válvula\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoma (encaje a presión)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de medición de presión de neumáticos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 a 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión de presión de neumáticos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de medición de temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C a +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión de temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje de batería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDuración esperada de batería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 a 6 años\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones (An x Al x Pr)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42.2 mm x 27.9 mm x 17.4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso (sin válvula)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 gramos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCertificación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271449379123,"sku":"315MHz+433MHz Rubber (Press-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Rubber-TPMS-sensor-Press-in.webp?v=1780308692"},{"product_id":"autel-mx-sensor-433mhz-aluminium-tpms-screw-in","title":"Sensor TPMS Autel MX-Sensor 433MHZ (Aluminio) | Sensor de presión roscable","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSensor TPMS Autel MX-Sensor 433MHZ (Aluminio)\u003c\/strong\u003e es un directo \u003cstrong\u003eSensor TPMS\u003c\/strong\u003e que está diseñado para monitorear continuamente la presión de los neumáticos y la temperatura de la rueda. Este sensor funciona en una frecuencia de \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e y es adecuado para su uso en una amplia gama de vehículos de pasajeros y furgonetas comerciales ligeras, dirigido principalmente al mercado europeo. El sensor funciona como una solución de reemplazo programable para sensores de equipamiento original (OE) defectuosos y utiliza un vástago de válvula de aluminio atornillable (screw-in\/clamp-in) para una conexión mecánicamente segura con la llanta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl sensor mide con precisión la presión interna del aire y la temperatura, transmitiendo estos datos a través de una \u003cstrong\u003eSeñal RF\u003c\/strong\u003e hacia el módulo receptor del vehículo. Para un funcionamiento correcto, el módulo se comunica mediante un identificador único \u003cstrong\u003eID del sensor\u003c\/strong\u003e. Este código de identificación puede generarse de forma inalámbrica o clonarse exactamente desde un sensor existente utilizando un programador TPMS Autel. Cuando se clona el ID del sensor original, el \u003cstrong\u003eECU\u003c\/strong\u003e del vehículo el sensor directamente, lo que elimina la necesidad de un proceso de aprendizaje OBD o en marcha. Durante el uso, el sensor se activa mediante la rotación, tras lo cual transmite datos a intervalos regulares para proporcionar al sistema del vehículo lecturas actualizadas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Compatible con clonación 100% de ID mediante \u003cstrong\u003eProgramación RF\u003c\/strong\u003e, por lo que a menudo no es necesario un nuevo proceso de aprendizaje en el vehículo. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e El aluminio \u003cstrong\u003esensor de válvula roscada\u003c\/strong\u003e(clamp-in) ofrece una sujeción mecánica robusta, ideal para vehículos que circulan a velocidades más altas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e El ángulo del sensor es ajustable a la llanta, lo que garantiza un montaje correcto en la mayoría de los \u003cstrong\u003eperfiles de llanta\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Equipado con una batería de grado automotriz con una duración esperada de \u003cstrong\u003eduración de vida\u003c\/strong\u003e de 4 a 6 años en condiciones normales. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Solo programable y activable con un compatible \u003cstrong\u003eHerramienta de diagnóstico TPMS Autel\u003c\/strong\u003e. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Funciona únicamente en \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e, por lo que no es compatible con vehículos (frecuentemente importaciones estadounidenses) que se comunican a través de 315 MHz. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Los vástagos de aluminio son más susceptibles a la \u003cstrong\u003ecorrosión galvánica\u003c\/strong\u003e durante el invierno; se requiere mantenimiento regular. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Siempre requiere una \u003cstrong\u003eetapa de programación externa\u003c\/strong\u003e antes de que el sensor adquiera un protocolo e ID para funcionar en el vehículo. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl sensor está diseñado para reemplazar sensores originales defectuosos y recopila continuamente datos relevantes de las ruedas para el sistema del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedición de presión de neumáticos:\u003c\/strong\u003e Mide la presión de aire estática y dinámica actual en el neumático con un rango de 0 a 800 kPa, transmitiendo los datos para alertas oportunas en caso de pérdida de presión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistro de temperatura:\u003c\/strong\u003e Monitorea la temperatura interna del neumático entre -40°C y +125°C. Esto permite que el TPMS aplique compensación de temperatura a la lectura de presión y advierta sobre posible sobrecalentamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDetección de aceleración (sensor G):\u003c\/strong\u003e Mide fuerzas radiales para determinar si el vehículo está en movimiento. Esto controla la conmutación entre el modo de bajo consumo y el modo de transmisión activa para ahorrar batería.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eFunciones especiales y capacidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste sensor universal cuenta con propiedades técnicas específicas que facilitan el proceso de calibración e instalación en el taller.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación inalámbrica de ID:\u003c\/strong\u003e A través de la señal de activación de 125 kHz, el sensor puede comunicarse inalámbricamente con la herramienta TPMS para adoptar el código de identificación hexadecimal exacto del sensor OE a reemplazar. Esto evita el procedimiento de aprendizaje OBD en el vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema de vástago modular:\u003c\/strong\u003e El módulo sensor electrónico está separado del vástago mediante una conexión roscada. Esto permite reemplazar solo el vástago de aluminio en caso de daño mecánico leve sin descartar la electrónica del sensor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El vástago roscado de aluminio debe fijarse durante la instalación con una llave dinamométrica calibrada a exactamente 4.0 Nm. No respetar este torque puede causar problemas de sellado o rotura del vástago.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenido del paquete\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Sensor Autel MX-Sensor 433MHZ (Aluminio) | sensor TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Vástago roscado de aluminio (incluye junta de goma, arandela de cierre y tuerca)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor 433MHz Metal Stem\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrecuencia de transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de válvula\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminio (Tipo rosca \/ Tipo abrazadera)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de medición de presión de neumáticos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 a 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión de presión de neumáticos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de medición de temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C a +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión de temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión del sensor G\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±15%\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje de funcionamiento (batería)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVida útil de la batería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 a 6 años\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones (An x Al x Pr)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e55.1 mm x 29.4 mm x 21.8 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso (sin válvula)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e18.5 gramos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePar de apriete de la tuerca de válvula\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4.0 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51392150929715,"sku":"433MHZ Aluminium (Screw-in)","price":24.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-433MHZ-Aluminium-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780308732"},{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-aluminium-tpms-screw-in","title":"Sensor TPMS Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminio) | Sensor de presión de neumáticos (Rosca)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eSensor MX\u003c\/strong\u003e es un sensor universal programable \u003cstrong\u003eSensor TPMS\u003c\/strong\u003e diseñado para instalación directa \u003cstrong\u003esistemas de monitoreo de presión de neumáticos\u003c\/strong\u003e. Este componente mide con precisión la presión interna \u003cstrong\u003epresión de neumáticos\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003etemperatura\u003c\/strong\u003e y transmite estos datos a través de una doble frecuencia de \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e como \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003eGracias a estas frecuencias combinadas, el sensor está listo para usar inmediatamente en prácticamente todos los vehículos europeos, estadounidenses y asiáticos equipados de serie con un sistema de medición directo en la rueda.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl funcionamiento técnico se basa en un sensor microelectromecánico que registra la presión de aire actual y la temperatura, transmitiéndolas a través de una señal potente\u003cstrong\u003eSeñal RF\u003c\/strong\u003e envía. Para poder comunicarse con la unidad de control del vehículo, el sensor requiere un identificador único \u003cstrong\u003esensor-ID\u003c\/strong\u003e. Este ID y el protocolo específico del vehículo se configuran durante el \u003cstrong\u003eproceso de programación\u003c\/strong\u003e transferida mediante un programador compatible de la misma marca. Durante la instalación, se puede clonar el ID original del sensor; si se coloca en la misma posición de rueda, se \u003cstrong\u003eproceso de aprendizaje\u003c\/strong\u003e(relearn) a través del software del vehículo frecuentemente se omite. Durante la conducción, el sensor sigue transmitiendo datos periódicamente para proporcionar a la computadora de a bordo valores actualizados.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Equipado con \u003cstrong\u003esoporte de doble frecuencia\u003c\/strong\u003e lo que permite combinar 315 MHz y 433 MHz en una única unidad de hardware. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Un excepcional \u003cstrong\u003epeso ligero del sensor\u003c\/strong\u003e de 11 gramos reduce significativamente el desequilibrio en la combinación de ruedas. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Posibilidad de \u003cstrong\u003eprogramación inalámbrica\u003c\/strong\u003e, incluso cuando el neumático ya está montado en la llanta. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Compatibilidad completa con \u003cstrong\u003eClonación de ID\u003c\/strong\u003e, que con retención de posición hace innecesario el proceso de aprendizaje OBD. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Utiliza \u003cstrong\u003eprogramación propietaria\u003c\/strong\u003e y funciona exclusivamente en combinación con hardware del mismo fabricante. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e La válvula de rosca requiere un \u003cstrong\u003epar de apriete mecánico\u003c\/strong\u003e específico para garantizar la estanqueidad y la integridad estructural. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste módulo está diseñado como sustitución directa de sensores de fábrica defectuosos o agotados, ofreciendo una solución de alta calidad para el monitoreo continuo de las condiciones de los neumáticos.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedición de presión de neumáticos:\u003c\/strong\u003e Registra niveles de presión entre 0 y 800 kPa con una precisión extremadamente alta de ±10 kPa para datos fiables en la pantalla del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistro de temperatura:\u003c\/strong\u003e Mide la temperatura actual del aire en el neumático (de -40°C a +125°C) para que la computadora de a bordo interprete correctamente las fluctuaciones de presión dependientes de la temperatura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedición de fuerzas G:\u003c\/strong\u003e Utiliza un acelerómetro integrado para detectar movimiento, permitiendo que el sensor entre en modo de reposo para ahorrar capacidad de batería cuando el vehículo está estacionado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eFunciones y capacidades especiales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes internos están desarrollados con tecnologías específicas para acelerar el proceso de instalación y maximizar la compatibilidad con diversos protocolos vehiculares.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBanda de frecuencia dual:\u003c\/strong\u003e Combina las bandas de 315 MHz y 433 MHz, típicamente separadas, en una sola unidad, reduciendo la gestión de inventario en talleres a un único tipo de sensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación por lotes:\u003c\/strong\u003e Permite la comunicación con equipos de diagnóstico especializados para configurar hasta 16 sensores simultáneamente de forma inalámbrica con el protocolo vehicular correcto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCertificación SAE J1205\/J1206:\u003c\/strong\u003e Diseñado y probado según estrictos estándares industriales para garantizar durabilidad en condiciones climáticas extremas y altas velocidades de rotación.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Es técnicamente recomendable programar el sensor antes del montaje físico en la rueda. Aunque la programación inalámbrica a través del neumático es posible, la programación previa elimina completamente las interferencias de radiofrecuencia no deseadas.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminium) | TPMS-sensor\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Válvula de rosca de aluminio (incluye tuerca, anillo y tapa de válvula)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (1-Sensor M)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de válvula\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminio (Válvula roscada \/ Screw-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrecuencia de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de medición de presión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 a 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión de presión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDuración de la batería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 a 6 años\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C a +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42,4 mm x 24,1 mm x 16 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e11 gramos (sin válvula)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271446102323,"sku":"315MHz+433MHz Aluminium (Screw-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Aluminium-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780308776"},{"product_id":"launch-ltr-05-rf-sensor-aluminium-tpms-sensor","title":"Sensor TPMS Launch LTR-05 RF (Aluminio) | Sensor de presión de neumáticos (Rosca)","description":"\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eLaunch\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eLTR-05\u003c\/strong\u003e es un sensor programable \u003cstrong\u003eSensor TPMS\u003c\/strong\u003e para sistemas de control directo de presión de neumáticos. Este sensor universal mide continuamente la presión actual \u003cstrong\u003epresión de neumáticos\u003c\/strong\u003e y el interno \u003cstrong\u003etemperatura\u003c\/strong\u003e del neumático durante la conducción. El dispositivo está diseñado con una arquitectura de doble frecuencia, lo que significa que funciona tanto en \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e si el \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003efrecuencia\u003c\/strong\u003e. Gracias a esto, el sensor ofrece una amplia cobertura de aplicaciones y puede utilizarse como pieza de repuesto para sensores originales (OEM) defectuosos en una gran variedad de automóviles de pasajeros y furgonetas comerciales ligeras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos datos medidos se transmiten periódicamente de forma inalámbrica a través de un \u003cstrong\u003eSeñal RF\u003c\/strong\u003e enviados a la unidad de control (ECU) del \u003cstrong\u003esistema de vehículo\u003c\/strong\u003e. Antes de que la unidad pueda comunicarse con el vehículo, debe emparejarse con un identificador único \u003cstrong\u003esensor-ID\u003c\/strong\u003eEste ID puede clonarse digitalmente desde el sensor antiguo o generarse de nuevo. Este proceso de programación se realiza exclusivamente a través de hardware específico del mismo fabricante. Tras el montaje físico de la válvula de aluminio en la llanta y la finalización del proceso de aprendizaje (OBD, automático o estático), el procesador interno monitorea las fluctuaciones de presión para activar el panel de instrumentos oportunamente ante cualquier desviación.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 20px; margin-bottom: 40px; align-items: stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #166534; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #22c55e; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Soporta simultáneamente las bandas de frecuencia de 315 MHz y 433 MHz gracias al \u003cstrong\u003edual-frecuencia\u003c\/strong\u003e diseño. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Equipado con un sensor de grado automotriz \u003cstrong\u003eFXTH87-chip\u003c\/strong\u003e para una transmisión de señal estable y un procesamiento de datos preciso. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Ofrece la posibilidad de \u003cstrong\u003eprogramación inalámbrica\u003c\/strong\u003e, lo que permite que los protocolos se sobrescriban indefinidamente. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #16a34a; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Alta precisión de hardware con una tolerancia de medición de solo ±10 kPa para la \u003cstrong\u003emedición de presión de neumáticos\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex: 1; min-width: 250px; background: #ffffff; border: 1px solid #e5e7eb; border-radius: 8px; padding: 25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color: #991b1b; text-transform: uppercase; font-size: 13px; font-weight: 800; border-bottom: 2px solid #ef4444; padding-bottom: 12px; margin-top: 0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Solo se puede programar y activar en combinación con específicos \u003cstrong\u003eEquipo de diagnóstico Launch\u003c\/strong\u003e (como el TSGUN o i-TPMS). \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e Durante la instalación, es necesario aplicar el \u003cstrong\u003emomento de apriete\u003c\/strong\u003e (4 Nm) de par requerido en la tuerca de la válvula para prevenir grietas. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display: flex; align-items: flex-start; margin-bottom: 12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color: #dc2626; font-weight: 900; margin-right: 10px; font-size: 16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e \u003cspan style=\"font-size: 14px; color: #4b5563; line-height: 1.6;\"\u003e No es compatible con vehículos equipados de fábrica con un \u003cstrong\u003esistema TPMS indirecto\u003c\/strong\u003e a través de los sensores de velocidad de rueda ABS. \u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste sensor de presión de neumáticos de ajuste directo recopila datos actuales de la llanta y proporciona mediciones esenciales a la computadora de a bordo para alimentar los sistemas de seguridad.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedición de presión de neumáticos:\u003c\/strong\u003eRegistra la presión interna del neumático en un rango de 0 a 800 kPa y la transmite por radiofrecuencia al receptor para activar una luz de advertencia en caso de pérdida de presión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRegistro de temperatura:\u003c\/strong\u003eMide la temperatura interna del aire en el neumático con una precisión de ±5 °C para detectar sobrecalentamiento térmico antes de que cause daños en la carretera o un pinchazo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComunicación del vehículo:\u003c\/strong\u003eGenera una señal RF continua a 315 MHz o 433 MHz que se corresponde con el protocolo de datos implementado por el fabricante del automóvil para un diagnóstico sin interferencias.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eCaracterísticas y funcionalidades especiales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl sensor está construido sobre una arquitectura de memoria flexible, lo que permite realizar operaciones técnicas específicas en el taller.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación de ID:\u003c\/strong\u003ePermite al técnico copiar digitalmente el número de serie hexadecimal del sensor original defectuoso hacia el LTR-05. De esta manera, no es necesario volver a poner el vehículo en modo de aprendizaje OBD y el nuevo sensor se reconoce inmediatamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación inalámbrica:\u003c\/strong\u003e Permite flashear el software del protocolo de forma inalámbrica a través de una herramienta TPMS Launch hacia el sensor. Esto es posible sin necesidad de conectar físicamente el sensor y funciona incluso a través de la goma del neumático cuando ya está montado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background: #fff7ed; border-left: 4px solid #f97316; padding: 15px; margin: 20px 0; font-size: 14px; color: #9a3412; border-radius: 0 6px 6px 0; display: flex; align-items: flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size: 20px; margin-right: 12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003eSiempre programe y verifique el sensor TPMS en el taller mediante su herramienta Launch antes de montar la unidad en la llanta. Esto garantiza una transferencia correcta del software y evita desmontar y montar innecesariamente los neumáticos en caso de errores de protocolo.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left: 20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eLaunch LTR-05 Sensor RF (Aluminio) | Sensor TPMS\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Manual del usuario (Guía de uso)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border: 0; border-top: 1px solid #e5e7eb; margin: 40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left: 5px solid #006aff; padding-left: 15px; font-weight: 800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e```\n\\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\\n\n```\u003c\/style\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family: sans-serif; line-height: 1.6; color: #374151; font-size: 15px;\"\u003e\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLaunch\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eLTR-05 (TSENSOR-05)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrecuencia de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz (Dual-Frequency)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de medición de presión de neumáticos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 - 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión de medición de presión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión de medición de temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje de batería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de transmisión (RF)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5~8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de funcionamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a 125 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTemperatura de almacenamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40 °C a 125 °C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePar de apriete de la tuerca de válvula\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 Nm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMaterial de válvula\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAluminio\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e24 gramos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones de la carcasa (L x A x A)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e27.2 x 20 x 76.4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e","brand":"Launch","offers":[{"title":"Roscable","offer_id":52735136530739,"sku":"Launch LTR-05 RF-Sensor (Aluminium)-(Screw-in)","price":17.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Launch-LTR-05-RF-Sensor-Aluminium-TPMS-sensor-Screw-in.webp?v=1780309867"}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/collections\/IMG_4644_8c76c4d0-b9a2-4559-8b7e-5bedd6f1398d.jpg?v=1750091105","url":"https:\/\/www.astools.es\/collections\/tpms-sensoren.oembed","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}