{"product_id":"autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-press-in","title":"Sensor TPMS Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Goma) | Sensor de presión de neumáticos (Inserción)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl \u003cstrong\u003eAutel\u003c\/strong\u003e \u003cstrong\u003eSensor MX 315MHz+433MHz (Goma)\u003c\/strong\u003e es un sensor programable \u003cstrong\u003eSensor TPMS\u003c\/strong\u003e diseñado para sistemas de control de presión de neumáticos de medición directa. Este sensor mide continuamente la presión actual \u003cstrong\u003epresión de neumáticos\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003etemperatura\u003c\/strong\u003e en la rueda y soporta simultáneamente las frecuencias de transmisión de \u003cstrong\u003e315 MHz\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003e433 MHz\u003c\/strong\u003e. Este amplio rango de frecuencias garantiza compatibilidad con prácticamente todos los vehículos europeos, estadounidenses y asiáticos equipados con un sistema directo\u003cstrong\u003eSensor de presión de neumáticos\u003c\/strong\u003e. El sensor está equipado con una válvula de goma tipo 'press-in', lo que facilita la instalación en llantas estándar de aleación ligera y acero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\\nEl funcionamiento técnico del sensor se basa en la recopilación de datos a través del sensor de presión interno y el sensor G, que luego se transmiten mediante un \u003cstrong\u003eSeñal RF\u003c\/strong\u003e se envía al receptor del vehículo (ECU). Antes de la instalación, el sensor debe programarse a través de un \u003cstrong\u003eProgramador TPMS Autel\u003c\/strong\u003e se proporcionan con los protocolos de vehículo correctos. Durante este proceso, el sensor recibe un identificador único \u003cstrong\u003esensor-ID\u003c\/strong\u003e se asigna o se clona el ID del sensor original. Cuando se clona exitosamente el ID del sensor original, a menudo no es necesario realizar un procedimiento de aprendizaje en el vehículo. Durante la conducción, el sensor G activa la transferencia de datos, lo que permite que el vehículo detecte y muestre desviaciones en tiempo real en el panel de instrumentos.\\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS PRINCIPALES\\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nAdmite simultáneamente \u003cstrong\u003e315 MHz y 433 MHz\u003c\/strong\u003e frecuencias para una amplia cobertura de vehículos con un único componente.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEl \u003cstrong\u003esensor-ID\u003c\/strong\u003e puede clonarse completamente, lo que elimina la necesidad de un proceso de aprendizaje OBD en la ECU del vehículo.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEquipado con un \u003cstrong\u003esistema de válvula de presión\u003c\/strong\u003e para cambiar las válvulas sin herramientas adicionales.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nCon un peso de \u003cstrong\u003e12 gramos\u003c\/strong\u003e se minimiza el desequilibrio en la llanta durante la conducción.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nDado su diseño específico de software, solo puede programarse con un \u003cstrong\u003eAutel TPMS-programmeur\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nUna \u003cstrong\u003eválvula de encaje de goma\u003c\/strong\u003e generalmente no es adecuada para vehículos con velocidad máxima superior a 210 km\/h.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nAplicaciones y funcionalidades\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEste sensor TPMS universal ha sido diseñado para especialistas en diagnóstico y servicios de neumáticos, permitiendo reemplazar sensores OEM defectuosos u obsoletos en turismos y vehículos comerciales ligeros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedición de presión y temperatura de neumáticos:\u003c\/strong\u003e Mide periódicamente los valores actuales en el neumático (0 a 800 kPa) y transmite estos datos al vehículo, de modo que el sistema alerta inmediatamente ante pérdidas de presión peligrosas o sobrecalentamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación inalámbrica:\u003c\/strong\u003e El firmware interno puede actualizarse de forma inalámbrica a través de un dispositivo de diagnóstico compatible, incluso cuando el sensor ya está montado en el neumático y la rueda está bajo presión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonación de ID:\u003c\/strong\u003e Copia el código de identificación hexadecimal único del sensor original leído hacia el nuevo sensor. La ECU del vehículo reconoce así la unidad de reemplazo directamente como el sensor original.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nFunciones y capacidades especiales\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEl hardware de este sensor incorpora características de diseño que afectan al proceso de montaje y la eficiencia del técnico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcoplamiento de válvula de presión:\u003c\/strong\u003e Un botón mecánico de presión en la cabeza del sensor permite desconectar manualmente la válvula de goma u opcional de metal. Este sistema simplifica el cambio de tipos de válvula sin necesidad de tornillos ni pares de apriete entre el sensor y la válvula.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControl integrado del sensor G:\u003c\/strong\u003e Un acelerómetro incorporado detecta la rotación de la rueda. Cuando el vehículo comienza a moverse, el sensor G extrae el chip del modo de bajo consumo e inicia la transmisión activa de datos RF, prolongando la vida útil de la batería de 3.0V.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eDato de interés:\u003c\/strong\u003e Al reemplazar, siempre clona el ID del sensor original si aún es legible. Esto ahorra tiempo, ya que se evita completamente un procedimiento de aprendizaje OBD complejo o una fase de aprendizaje estática en el vehículo.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nContenido del embalaje\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Rubber) | TPMS-sensor\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table{width:100%;border-collapse:collapse}\ntable.specs-table th,table.specs-table td{border:1px solid #ccc;padding:10px;vertical-align:top;text-align:left}\ntable.specs-table th{background-color:#f8f8f8;font-weight:bold;width:25%;white-space:nowrap}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarca del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eAutel\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo del producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eMX-Sensor (Press-in)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eFrecuencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e315 MHz \/ 433 MHz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de válvula\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eGoma (encaje a presión)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de medición de presión de neumáticos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 a 800 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión de presión de neumáticos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±10 kPa\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eRango de medición de temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e-40°C a +125°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePrecisión de temperatura\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e±5°C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eVoltaje de batería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e3.0 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDuración esperada de batería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 a 6 años\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePotencia de transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e5-8 dBm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDimensiones (An x Al x Pr)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e42.2 mm x 27.9 mm x 17.4 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003ePeso (sin válvula)\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 gramos\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCertificación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eSAE J1205 \/ J1206\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Autel","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271449379123,"sku":"315MHz+433MHz Rubber (Press-in)","price":25.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Autel-MX-Sensor-315MHz433MHz-Rubber-TPMS-sensor-Press-in.webp?v=1780308692","url":"https:\/\/www.astools.es\/products\/autel-mx-sensor-315mhz-433mhz-rubber-tpms-press-in","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}