{"product_id":"jaltest-daf-16-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-vrachtwagen","title":"Jaltest (JDC209A) | Cable adaptador DAF 16 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Camión","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl Jaltest JDC209A conecta el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 16 pines específico de la marca\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eDAF\u003c\/strong\u003e a la \u003cstrong\u003eentrada OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e-de su cable de diagnóstico Jaltest. En el lado del vehículo no hay un conector plano, sino un \u003cstrong\u003econector redondo negro\u003c\/strong\u003e con un \u003cstrong\u003eanillo de acoplamiento estriado\u003c\/strong\u003e que se aprieta manualmente. En la carcasa gris hay \u003cstrong\u003edieciséis posiciones numeradas\u003c\/strong\u003e, de las cuales \u003cstrong\u003ecatorce\u003c\/strong\u003e llevan un contacto y dos permanecen vacías. El cable mide \u003cstrong\u003e28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nA través de este acoplamiento, el equipo de diagnóstico accede a la red del vehículo DAF de generaciones anteriores a la conexión estandarizada. Según el modelo y año de fabricación, puede acceder a las unidades de control del motor \u003cstrong\u003eUPEC\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eEDC Cummins Celect\u003c\/strong\u003e del 95XF, en la serie CF a la computadora central del vehículo \u003cstrong\u003eVIC\u003c\/strong\u003e y la caja de cambios \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e, así como a los sistemas de frenos, suspensión neumática y tacógrafo de estas generaciones. La diferencia está en la generación: el 95XF no tiene computadora central del vehículo, mientras que el CF85 sí la tiene. El cable es compatible con \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/strong\u003e y forma parte del módulo \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede a las unidades de control del motor \u003cstrong\u003eUPEC\u003c\/strong\u003e con bombas unitarias y \u003cstrong\u003eEDC Cummins Celect\u003c\/strong\u003e del 95XF.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn la serie CF también a la computadora central del vehículo \u003cstrong\u003eVIC\u003c\/strong\u003e, la caja \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e y el cuadro de instrumentos \u003cstrong\u003eDIP-4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFrenos (\u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eEBS\u003c\/strong\u003e), suspensión neumática (\u003cstrong\u003eECAS-2\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eECAS-3\u003c\/strong\u003e) y el tacógrafo (\u003cstrong\u003eMTCO\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eDTCO\u003c\/strong\u003e) están cubiertos en el mismo conector.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn único cable para los modelos \u003cstrong\u003e95XF\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eXF95\u003c\/strong\u003e y para las primeras generaciones \u003cstrong\u003eCF\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eLF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl lado del vehículo presenta un conector \u003cstrong\u003eredondo\u003c\/strong\u003e con anillo de acoplamiento estriado, no el conector plano en forma de D típico de \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e; el número \u003cstrong\u003e16\u003c\/strong\u003e se refiere al número de posiciones en ese conector redondo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eA partir de \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (octubre de 2005) DAF pasó a utilizar la conexión estandarizada \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e; si su vehículo es Euro 4 o posterior, no necesita este cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa cobertura varía según la generación: el \u003cstrong\u003e95XF\u003c\/strong\u003e no dispone de unidad de control central del vehículo, mientras que el \u003cstrong\u003eCF85\u003c\/strong\u003e sí la tiene, además de sistema de mantenimiento y módulos de calefacción adicionales.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCon una longitud de \u003cstrong\u003e28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e, el cable es corto, por lo que trabajará muy cerca de la conexión en la cabina.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nA través de esta conexión accede con el software \u003cstrong\u003eJaltest\u003c\/strong\u003e a las unidades de control del camión. Las unidades disponibles dependen del \u003cstrong\u003emodelo\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eaño de fabricación\u003c\/strong\u003e: un \u003cstrong\u003e95XF\u003c\/strong\u003e incorpora claramente menos electrónica que un \u003cstrong\u003eCF85\u003c\/strong\u003e. Las siguientes unidades proceden de la cobertura \u003cstrong\u003eDAF\u003c\/strong\u003e de Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUPEC, gestión del motor con bombas unitarias:\u003c\/strong\u003e La regulación de inyección del 95XF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC Cummins Celect, gestión del motor con inyectores unitarios:\u003c\/strong\u003e La regulación de los motores Cummins en el 95XF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVIC, unidad de control central del vehículo:\u003c\/strong\u003e La unidad coordinadora de la serie CF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAS Tronic, caja de cambios robotizada:\u003c\/strong\u003e La regulación de cambios, con una entrada independiente para los parámetros de la caja.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS C \/ ABS D \/ ABS D-E\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eEBS \/ EBS 2:\u003c\/strong\u003eLos sistemas de frenos y gestión de frenado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEST-32 \/ EST-42, freno auxiliar:\u003c\/strong\u003eLa regulación del retardador.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECAS-2 4x2 \/ ECAS-2 6x2 \/ ECAS-3, suspensión neumática regulada electrónicamente:\u003c\/strong\u003eLa regulación del nivel de los ejes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTacógrafo MTCO y DTCO:\u003c\/strong\u003eLa tacógrafo analógica y la tacógrafo digital.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDIP-4, panel de instrumentos\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eServicio, sistema de mantenimiento:\u003c\/strong\u003eCuadro de instrumentos y comprobador de mantenimiento, con número de serie y versión de software de la unidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMAS, dirección asistida electrohidráulica, ACH-EA y ACH-EW, calefacción de aire y agua, interruptor de arranque, ALS-S y CDS-3:\u003c\/strong\u003eLos módulos de dirección, calefacción y seguridad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de error:\u003c\/strong\u003eEl diagnóstico de los códigos de error almacenados en la unidad de control, con descripción detallada de las averías detectadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003eLos valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en cifras y gráfico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponentes de control:\u003c\/strong\u003eActivar componentes directamente para determinar si la avería se encuentra en el componente en sí o en el cableado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurar parámetros:\u003c\/strong\u003eEscribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar calibraciones:\u003c\/strong\u003eA los sistemas para los que Jaltest ofrece un procedimiento de calibración, por ejemplo tras la sustitución de un componente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReinicio de mantenimiento:\u003c\/strong\u003eRestablecer el contador de mantenimiento a través del sistema de mantenimiento del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDeterminante es el conector, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable se adapta a cualquier \u003cstrong\u003eDAF\u003c\/strong\u003e con el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico redondo de 16 pines\u003c\/strong\u003e. La siguiente serie incluye Jaltest CV en la cobertura; el año final se indica a continuación \u003cstrong\u003eTransición Euro IV\u003c\/strong\u003e — homologación de tipo octubre de 2005, todos los registros octubre de 2006 — después de lo cual la estandarizada \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-conexión que la sustituyó. Puede identificar esta conexión por \u003cstrong\u003eanillo de acoplamiento\u003c\/strong\u003e alrededor del frontal gris.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDAF:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e95XF:\u003c\/strong\u003e (1997 - 2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXF95:\u003c\/strong\u003e (2002 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCF65:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCF75:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCF85:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLF45:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLF55:\u003c\/strong\u003e (2001 - 2006)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e La conexión DAF es \u003cstrong\u003eredonda\u003c\/strong\u003e, con un anillo de acoplamiento estriado y un frontal gris con las posiciones numeradas — muy diferente del conector plano de forma D \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e, aunque ambos tengan dieciséis posiciones. De las dieciséis, aquí hay \u003cstrong\u003ecatorce\u003c\/strong\u003e ocupadas. A partir de \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (octubre de 2005), DAF pasó al conector OBD2 de 16 pines estandarizado. Compruebe la conexión en su cabina antes de realizar el pedido.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC209A) | Cable adaptador DAF 16 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Camión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC209A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDAF 95XF, XF95, series CF y LF con conexión de diagnóstico redonda de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16 pines OBD1 (conector redondo con anillo de acoplamiento estriado, 14 de los 16 pines ocupados)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16 pines OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUPEC y EDC Cummins Celect (motor), VIC (ordenador del vehículo), AS Tronic (transmisión), ABS y EBS (frenos), EST-32 y EST-42 (retardador), ECAS (suspensión neumática), DIP-4 (cuadro de instrumentos), MTCO y DTCO (tacógrafo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos comerciales\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (vehículos comerciales)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eParte del juego de cables\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJuego de cables para camiones y autobuses (29362)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271527956787,"sku":"JDC209A","price":104.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC209A-DAF-16-Pins-OBD1-16-Pins-OBD2-Verloopkabel-Vrachtwagen.webp?v=1779284239","url":"https:\/\/www.astools.es\/products\/jaltest-daf-16-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-vrachtwagen","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}