{"product_id":"jaltest-evinrude-nmea-2000-5-5-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot-3","title":"Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) Cable adaptador 5+5 pines OBD – 16 pines OBD2 | Barco motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC628A\u003c\/strong\u003e no se conecta a un conector en el motor, sino a la \u003cstrong\u003ered NMEA 2000\u003c\/strong\u003e de la embarcación. El extremo del cable lleva una \u003cstrong\u003epieza en T\u003c\/strong\u003e con tres conexiones roscadas redondas: por un lado un conector con \u003cstrong\u003ecinco pines\u003c\/strong\u003e y rosca externa, por el otro lado un conector con \u003cstrong\u003ecinco hembras\u003c\/strong\u003e y tuerca estriada, y entre ambos la derivación donde se fija el cordón de este cable. Los dos primeros se acoplan entre dos segmentos de red existentes, de modo que la pieza en T queda en el \u003cstrong\u003etronco de red\u003c\/strong\u003e principal y el resto del equipo permanece conectado. De ahí la designación \u003cstrong\u003e5+5-pins\u003c\/strong\u003e: son dos conectores de red de cinco polos, no un conector de motor. En el otro extremo se encuentra el conector \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e; el cable mide entre 28 y 30 cm.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nA través de la red, el equipo Jaltest accede a las unidades de control de la instalación \u003cstrong\u003eEvinrude E-TEC G2\u003c\/strong\u003e. Este cable sirve la \u003cstrong\u003eversión NMEA 2000\u003c\/strong\u003e y proporciona acceso al control del motor \u003cstrong\u003eEMM G2\u003c\/strong\u003e, con el conjunto completo de funciones, y al \u003cstrong\u003eEST\u003c\/strong\u003e, el módulo electrónico del mando del acelerador. En este último la lista es más reducida: \u003cstrong\u003eReset y monitorización en vivo\u003c\/strong\u003e no están disponibles. A través de esta misma red, los motores G2 se comunican con los instrumentos y los mandos a bordo, por lo que la conexión solo funciona si la \u003cstrong\u003ered está alimentada\u003c\/strong\u003e y el motor está conectado a ella. El cable está incluido en \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede al \u003cstrong\u003eEMM G2\u003c\/strong\u003e con el conjunto completo de funciones: códigos de fallo, valores de medición, control de componentes, parámetros, calibración y reset de mantenimiento.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTambién proporciona acceso al \u003cstrong\u003eEST\u003c\/strong\u003e, el módulo electrónico del mando del acelerador.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl\u003cstrong\u003eConector en T\u003c\/strong\u003e reproduce la rama de red en ambos lados, permitiendo que los demás equipos a bordo permanezcan conectados mientras realiza las mediciones.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eVisualización en directo:\u003c\/strong\u003eMonitorizar los valores de la gestión del motor en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn el \u003cstrong\u003eEST\u003c\/strong\u003eontbreken reset en live meekijken: De lectura de códigos de fallo, valores de medición, datos de la ECU, parámetros y calibración desde el módulo de manillar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUsted tiene un \u003cstrong\u003eRed NMEA 2000\u003c\/strong\u003e a bordo necesario al que está conectado el motor, con un \u003cstrong\u003econexión en el tronco\u003c\/strong\u003eque puede girar y con tensión aplicada.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para \u003cstrong\u003eVersión NMEA 2000\u003c\/strong\u003e; el mismo EMM G2 también existe en una versión serie con su propia conexión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLos antiguos \u003cstrong\u003eE-TEC, FICHT RAM y EFI\u003c\/strong\u003e-motores cuentan con la EMM estándar sin red G2; para eso es necesario el \u003cstrong\u003eJDC609.9\u003c\/strong\u003e destinado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest a los \u003cstrong\u003eunidades de control\u003c\/strong\u003e de la instalación Evinrude G2. Dado que el cable \u003cstrong\u003ecable de red\u003c\/strong\u003e se encuentra, puede ver lo que el motor comunica en esa red. Las siguientes unidades proceden de \u003cstrong\u003eCobertura Evinrude\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMM G2 (NMEA 2000), control del motor:\u003c\/strong\u003eLa unidad de control del motor en versión de red, con códigos de fallo, valores de medición, control de componentes, datos de la ECU, parámetros, calibración, reinicio de mantenimiento y visualización en directo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEST, módulo de acelerador:\u003c\/strong\u003e El módulo electrónico del mando del acelerador, con códigos de fallo, valores de medición, control de componentes, datos de la ECU, parámetros y calibración; sin reinicio ni visualización en directo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Extraer la memoria de fallos del control del motor y del módulo del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores conectados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControlar componentes:\u003c\/strong\u003e Pruebas activas tanto en el control del motor como en el módulo del acelerador.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParámetros y calibración:\u003c\/strong\u003e Modificar configuraciones y establecer valores de referencia en ambas unidades de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReiniciar mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Restablecer el contador de mantenimiento del control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualización en directo:\u003c\/strong\u003e Seguir los valores del control del motor en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es la red, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable es compatible con los motores fueraborda Evinrude E-TEC G2 que transmiten sus datos a través de una \u003cstrong\u003ered NMEA 2000\u003c\/strong\u003e . A continuación se muestran los modelos que Jaltest Marine cubre; puede identificar si su instalación dispone de esta red por los \u003cstrong\u003eacoplamientos de rosca redonda\u003c\/strong\u003e situados en el árbol detrás del panel de instrumentos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEvinrude (E-TEC G2, NMEA 2000):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 150 y 150 HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 175\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 200 y 200 HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 225 y 225 HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 250 y 250 HO\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\nE-TEC G2 300\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e Este cable se instala \u003cstrong\u003een el árbol de la red\u003c\/strong\u003e , no directamente en el motor. Por lo tanto, necesita una red NMEA 2000 a bordo a la que esté conectado el motor, más un acoplamiento en ese árbol que pueda desenroscar para insertar la pieza en T. El mismo control del motor también existe en una \u003cstrong\u003eversión serie\u003c\/strong\u003e con una conexión diferente. \u003cstrong\u003eSiga el árbol de la red y busque un acoplamiento desenroscable antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) 5+5-pins OBD – 16-pins OBD2 Cable adaptador | Barco\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC628A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador (derivación en el tronco de la red)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEvinrude E-TEC G2 con red NMEA 2000\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e5+5 pines NMEA 2000: conector en T con cinco pines y cinco hembras, en el tronco de la red\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMM G2 (control del motor) y EST (módulo de mando)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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