{"product_id":"jaltest-jdc408a-renault-nissan-16-32-pins-sgw-16-pins-obd2-verloopkabel","title":"Jaltest (JDC408A) | Renault\/Nissan 16+32-pins SGW - Cable adaptador OBD2 de 16-pins","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC408A\u003c\/strong\u003e es el cable que convierte los conectores de \u003cstrong\u003e16 y 32 pines\u003c\/strong\u003e del \u003cstrong\u003epuerto de seguridad\u003c\/strong\u003e en \u003cstrong\u003efurgonetas Renault y Nissan\u003c\/strong\u003e a la conexión estándar \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e. No lo conecta al puerto de diagnóstico del vehículo, sino directamente al conector del puerto en el \u003cstrong\u003earnés de cableado\u003c\/strong\u003e, de modo que el diagnóstico no pasa por ese puerto. En el otro extremo va su \u003cstrong\u003ecable de diagnóstico Jaltest\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDetrás de ese puerto se encuentra la \u003cstrong\u003ered del vehículo de la furgoneta\u003c\/strong\u003e. Una vez establecida la conexión, el equipo accede, entre otros, a la unidad de control del motor \u003cstrong\u003eEDC MD1\u003c\/strong\u003e, al sistema de frenado y estabilidad \u003cstrong\u003eABS\/ESP V7.0\u003c\/strong\u003e, a la computadora de carrocería \u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e y al tratamiento de gases de escape \u003cstrong\u003eSCR Gen4\u003c\/strong\u003e. El cable forma parte de \u003cstrong\u003eJaltest CV (vehículos comerciales)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe conecta detrás del \u003cstrong\u003epuerto de seguridad\u003c\/strong\u003e, donde el conector OBD2 estándar no es suficiente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProporciona acceso a la cadena de transmisión y al sistema de frenado: \u003cstrong\u003eEDC MD1\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eABS\/ESP V7.0\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eSCR Gen4\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTambién los sistemas de asistencia a la conducción \u003cstrong\u003eFRCAM\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eUPA Gen2\u003c\/strong\u003e y el sistema de airbags \u003cstrong\u003eAB Gen2\u003c\/strong\u003e son accesibles de esta forma.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTermina en \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e y se conecta así al cable de diagnóstico estándar de Jaltest Link.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo tiene sentido en vehículos que dispongan realmente de \u003cstrong\u003epuerta de seguridad\u003c\/strong\u003e; si no la tienen, trabajará simplemente a través de la conexión OBD2.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl puerto está integrado en el revestimiento en los vehículos \u003cstrong\u003ea partir de 2021\u003c\/strong\u003e. En las versiones anteriores de Trafic y NV300 no viene incluido.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa conexión requiere más tiempo que un conector estándar: primero debe acceder al conector de la puerta en el arnés de cableado.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDiseñado para Renault y Nissan. Fiat dispone de su propio cable para la puerta de seguridad (\u003cstrong\u003eJDC406A\u003c\/strong\u003e) e Iveco Daily del \u003cstrong\u003eJDC407A\u003c\/strong\u003e; estos no son compatibles con este adaptador.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión accede con el software \u003cstrong\u003eJaltest\u003c\/strong\u003e a la \u003cstrong\u003ered de vehículos tras la puerta de seguridad\u003c\/strong\u003e. Las siguientes \u003cstrong\u003eunidades de control\u003c\/strong\u003e proceden del equipamiento del \u003cstrong\u003eRenault Trafic 2.0 dCi\u003c\/strong\u003e y del \u003cstrong\u003eNissan NV300 Primastar\u003c\/strong\u003e a partir de 2021, en las \u003cstrong\u003eversiones\u003c\/strong\u003e que disponen de este puerto en la cubierta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control accesibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCGW:\u003c\/strong\u003e El puerto de seguridad al que se conecta este cable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC MD1:\u003c\/strong\u003e La gestión del motor con inyección common rail.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS\/ESP V7.0:\u003c\/strong\u003e La regulación de frenada, antibloqueo y estabilidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSCR Gen4:\u003c\/strong\u003e El tratamiento posterior de gases de escape.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBCM\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eUPC:\u003c\/strong\u003e La unidad de control de carrocería y el módulo de gestión de fusibles y relés.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCU 4.1\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eTDB Gen2:\u003c\/strong\u003e La regulación climática y el cuadro de instrumentos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAB Gen2\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFRCAM\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eUPA Gen2:\u003c\/strong\u003e El sistema de airbags, la cámara de asistencia a la conducción y la ayuda al aparcamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSAS\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eTCU:\u003c\/strong\u003e La regulación del chasis y el módulo de telemática.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Acceder a la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsultar valores en tiempo real:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en formato numérico y gráfico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivar componentes:\u003c\/strong\u003e Accionar directamente piezas para determinar si el fallo está en el componente o en el cableado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParámetros, calibraciones y reinicios de mantenimiento:\u003c\/strong\u003e En los sistemas para los que Jaltest ofrece estos procedimientos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el puerto, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable corresponde al \u003cstrong\u003epuerto de seguridad\u003c\/strong\u003e con los \u003cstrong\u003econectores de 16 y 32 pines\u003c\/strong\u003e. Las siguientes versiones incluyen ese puerto en la cobertura; en otras \u003cstrong\u003efurgonetas Renault y Nissan\u003c\/strong\u003e puede haber el mismo puerto sin que figure específicamente en la cobertura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRenault:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrafic 2.0 dCi (EG\/FG\/GJ), motor M9R:\u003c\/strong\u003e (2021 - presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eNissan:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNV300 Primastar (X82), motor M9R:\u003c\/strong\u003e (2021 - presente)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eImportante saber:\u003c\/strong\u003e El punto de conexión se encuentra en el arnés de cableado junto al puerto de seguridad y no es accesible desde el exterior. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, compruebe primero qué conexión tiene su vehículo antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC408A) | Renault\/Nissan 16+32-pins SGW - Cable adaptador 16-pins OBD2\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC408A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador (conexión al puerto de seguridad)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eFurgonetas Renault y Nissan con puerto de seguridad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConector de 16+32 pines del puerto de seguridad\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCGW, EDC MD1, ABS\/ESP V7.0, SCR Gen4, BCM, UPC, CU 4.1, TDB Gen2, AB Gen2, FRCAM, UPA Gen2, SAS, TCU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVersión para Fiat\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC406A (no intercambiable)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eVersión para Iveco Daily\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC407A (no intercambiable)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículo comercial\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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