{"product_id":"jaltest-jdc632a","title":"Jaltest (JDC632A) | Cable adaptador Mercury\/Tohatsu 6 pines OBD a 16 pines OBD2 | Barco motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC632A\u003c\/strong\u003e es el cable adaptador que conecta la \u003cstrong\u003etoma de diagnóstico de 6 pines\u003c\/strong\u003e de los pequeños motores fuera de borda \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eTohatsu\u003c\/strong\u003e con una interfaz estándar \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e. La toma de 6 pines se encuentra bajo el capó del motor; en el lado de la interfaz, el cable se conecta directamente al cable OBD2 de 16 pines del Jaltest Link, sin necesidad de cable alargador SubD-26 adicional. Mercury y Tohatsu comparten en la \u003cstrong\u003egama de potencia de 10-20 CV\u003c\/strong\u003e la misma unidad de control del motor y, por lo tanto, la misma \u003cstrong\u003etoma de 6 pines\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEste cable transmite las líneas de comunicación al \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, estableciendo comunicación directa con la unidad de control del motor. De este modo, el equipo de diagnóstico obtiene acceso al \u003cstrong\u003emódulo de control del motor\u003c\/strong\u003e, que en los modelos Mercury aparece como \u003cstrong\u003eECM by Tohatsu\u003c\/strong\u003e y en los nombres de modelo Tohatsu como \u003cstrong\u003eECM\u003c\/strong\u003e, en ambos casos con el mismo conjunto de funciones. Ese conjunto de funciones es un conjunto de lectura: códigos de fallo, valores de medición, datos en vivo y pruebas de componentes están incluidos; parámetros, calibración y reinicio de mantenimiento no. El cable forma parte de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDiseñado específicamente para la \u003cstrong\u003egama de 10-20 CV\u003c\/strong\u003e de Mercury y Tohatsu, que comparten la misma unidad de control del motor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eFunciona con el \u003cstrong\u003ecable OBD2 estándar de 16 pines\u003c\/strong\u003e del Jaltest Link, por lo que no requiere cable alargador SubD-26 adicional.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProporciona acceso no solo a códigos de fallo y valores de medición, sino también a \u003cstrong\u003epruebas de componentes\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003edatos en vivo\u003c\/strong\u003e del sistema de control del motor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCubre con un único cable \u003cstrong\u003edos marcas\u003c\/strong\u003e: los Mercury 15 y 20 FourStroke y los modelos Tohatsu MFS de la misma categoría.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo para los modelos de 10-20 CV:\u003c\/strong\u003e Si dispone de un Tohatsu de la gama 40-60 CV, el cable de 6 pines JDC633A es el correcto.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin parámetros, calibración ni reinicio de mantenimiento\u003c\/strong\u003e en este sistema de control del motor — puede leer, medir y probar, pero no realizar ajustes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para la \u003cstrong\u003econexión de 6 pines\u003c\/strong\u003e; los motores fuera de borda Mercury y Tohatsu más potentes disponen de un conector de diagnóstico diferente y requieren otro cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEsta versión termina en \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e; si trabaja desde el \u003cstrong\u003epuerto SubD-26\u003c\/strong\u003e del Jaltest Link, el cable gemelo correcto es el \u003cstrong\u003eJDC632.9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLo que recibe\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003eRecibe un \u003cstrong\u003ecable adaptador negro\u003c\/strong\u003e con un \u003cstrong\u003econector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e en la forma \u003cstrong\u003etrapezoidal\u003c\/strong\u003e característica en el lado de la interfaz. A mitad del cable hay una \u003cstrong\u003ecarcasa de plástico rectangular negra\u003c\/strong\u003e, desde la cual el cable continúa hacia el lado del motor. El lado del motor termina en el \u003cstrong\u003econector de 6 pines de color marfil\u003c\/strong\u003e de Mercury y Tohatsu, con \u003cstrong\u003eseis posiciones de contacto en dos filas\u003c\/strong\u003e y una \u003cstrong\u003eanilla de marcaje azul\u003c\/strong\u003e en la vaina justo antes del conector.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003eCon este cable establece la \u003cstrong\u003econexión de diagnóstico\u003c\/strong\u003e entre el \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eunidad de control del motor\u003c\/strong\u003e de los pequeños motores fuera de borda Mercury y Tohatsu. Esa conexión va desde el \u003cstrong\u003econector de 6 pines\u003c\/strong\u003e bajo el capó del motor hasta el \u003cstrong\u003ecable OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e del Link. A continuación se indica qué \u003cstrong\u003eunidad de control\u003c\/strong\u003e puede alcanzar y qué \u003cstrong\u003efunciones\u003c\/strong\u003e ofrece el software en ella.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM by Tohatsu, Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e Así es como aparece la unidad de control del motor en la cobertura de los modelos Mercury de esta gama de potencia, con códigos de fallo, valores medidos, control de componentes, datos en vivo e información de la propia unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECM, Engine Control Module:\u003c\/strong\u003e La misma unidad de control bajo los nombres de modelo Tohatsu, con el mismo conjunto de funciones.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Extraer la memoria de fallos de la unidad de control del motor, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores medidos:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControlar componentes:\u003c\/strong\u003e Pruebas activas en la unidad de control del motor, incluidas pruebas directas de inyección e ignición.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonitoreo en tiempo real:\u003c\/strong\u003e Seguir los valores en directo mientras el motor está en funcionamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable es compatible con cualquier motor fuera de borda \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003eTohatsu\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003egama de potencia 10-20 CV\u003c\/strong\u003e con el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 6 pines\u003c\/strong\u003e. Los siguientes modelos dispone de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e en la cobertura; qué conexión tiene en su caso \u003cstrong\u003ebajo el capó\u003c\/strong\u003e se instala, usted verifica en el acto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e15 FourStroke\u003c\/strong\u003e— unidad de control del motor ECM de Tohatsu\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e20 FourStroke\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e15 SeaPro\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTohatsu:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMFS 15\u003c\/strong\u003e— unidad de control del motor ECM (Engine Control Module)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 20\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMFS 9.9\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003ePuntos a tener en cuenta:\u003c\/strong\u003eEl conector de 6 pines se encuentra bajo el capó del motor. Si trabaja con el puerto SubD-26 del Jaltest Link en lugar del cable OBD2, el modelo JDC632.9 es la opción correcta.\u003cstrong\u003eCompruebe por lo tanto primero qué conexión tiene su motor fuera de borda antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eJaltest (JDC632A) | Cable adaptador Mercury\/Tohatsu 6 pines OBD - 16 pines OBD2 | Embarcación\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificaciones\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC632A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotores fueraborda Mercury y Tohatsu, 10-20 CV\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eNo especificado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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