{"product_id":"jaltest-mercury-smartcraft-g3-10-pins-ecu-16-pins-obd2-verloopkabel-motorboot","title":"Jaltest (JDC617A) | Mercury (SmartCraft G3) Cable adaptador ECU 10 pines – OBD2 16 pines | Barco motor","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC617A\u003c\/strong\u003e es el cable adaptador entre el \u003cstrong\u003econector ECU de 10 pines\u003c\/strong\u003e de los motores \u003cstrong\u003eMercury\u003c\/strong\u003e con electrónica \u003cstrong\u003eSmartCraft G3\u003c\/strong\u003e y la entrada \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e de su cable de diagnóstico Jaltest. En el lado del motor hay un conector alargado con carcasa negra, una abrazadera de bloqueo en la parte trasera y un \u003cstrong\u003ealojamiento interior púrpura\u003c\/strong\u003e que contiene los \u003cstrong\u003ediez contactos en dos filas de cinco\u003c\/strong\u003e posiciones. El cable sale recto de ambos conectores y mide \u003cstrong\u003eentre 28 y 30 cm\u003c\/strong\u003e de largo; la conexión en sí se encuentra en el motor, bajo el capó o en el compartimento del motor.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon esta conexión, el equipo Jaltest lee ambas unidades de control de la instalación G3: El módulo de control del motor \u003cstrong\u003ePCM G3\u003c\/strong\u003e, que lleva en su denominación el tipo de potencia en la cubierta, y el \u003cstrong\u003eDTS G3\u003c\/strong\u003e, el mando electrónico de acelerador y cambio de marcha. La diferencia en cobertura se sitúa precisamente entre ambos: En el módulo de control del motor dispone de \u003cstrong\u003ecódigos de fallo\u003c\/strong\u003e, pruebas de componentes, parámetros, calibración y \u003cstrong\u003ereinicio de mantenimiento\u003c\/strong\u003e, mientras que en el mando se limita a valores de medición, datos de la ECU y calibración. La \u003cstrong\u003eelectrónica G3\u003c\/strong\u003e aparece tanto en motores fuera de borda como en \u003cstrong\u003einstalaciones dentro de borda\u003c\/strong\u003e, lo que le permite utilizar este cable en ambas aplicaciones. El cable se incluye en \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede al módulo de control del motor \u003cstrong\u003ePCM G3\u003c\/strong\u003e con el conjunto completo de funciones: Códigos de fallo, parámetros, calibración y reinicio de mantenimiento.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProporciona además acceso al \u003cstrong\u003eDTS G3\u003c\/strong\u003e, el control electrónico del acelerador y la inversión de la instalación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTambién admite en la unidad de control del motor \u003cstrong\u003epruebas directas de componentes\u003c\/strong\u003e como el equilibrado de cilindros y la desactivación de cilindros.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAplicable a \u003cstrong\u003emotores fuera de borda e instalaciones intraborda\u003c\/strong\u003e: la electrónica G3 se encuentra en ambos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa DTS G3 no proporciona códigos de falla:\u003c\/strong\u003e Jaltest lee valores de medición, datos de la ECU y estados de calibración de ese módulo; la memoria de fallos se encuentra en la unidad de control del motor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para la \u003cstrong\u003egeneración G3\u003c\/strong\u003e; la electrónica Mercury más antigua tiene su propio conector, el \u003cstrong\u003eJDC603A\u003c\/strong\u003e de 4 pines y el \u003cstrong\u003eJDC614A\u003c\/strong\u003e de 2 pines.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa electrónica más antigua \u003cstrong\u003eMEFI 1-4\u003c\/strong\u003e también tiene un conector de diez pines con su propio cable (\u003cstrong\u003eJDC604.9\u003c\/strong\u003e), por lo que el número de pines por sí solo no es suficiente para elegir.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eQué unidad de control del motor encontrará depende del tipo de potencia: \u003cstrong\u003ePCM-112 G3\u003c\/strong\u003e en el Verado V8 de 300, \u003cstrong\u003ePCM-196 G3\u003c\/strong\u003e en el Verado V12 de 600.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest a las \u003cstrong\u003edos unidades de control\u003c\/strong\u003e de la instalación G3. La \u003cstrong\u003eunidad de control del motor\u003c\/strong\u003e incluye el conjunto completo de funciones, mientras que el control del acelerador e inversión tiene un conjunto más limitado. Las siguientes unidades proceden de la \u003cstrong\u003ecobertura Mercury\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePCM G3, control del motor:\u003c\/strong\u003e La unidad de control del motor, identificada en la cubierta por el tipo de potencia, por ejemplo \u003cstrong\u003ePCM-112 G3\u003c\/strong\u003e en el Verado V8 de 300 CV y \u003cstrong\u003ePCM-196 G3\u003c\/strong\u003e en el Verado V12 de 600 CV. Esta es la unidad con el conjunto completo de funciones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDTS G3, control de acelerador e inversión:\u003c\/strong\u003e El control electrónico del acelerador e inversión de marcha. Jaltest lee valores de medición, datos de la ECU y calibración, pero no códigos de fallo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Extraer la memoria de fallos de la unidad de control del motor, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores en la unidad de control del motor y en la DTS G3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivar componentes:\u003c\/strong\u003e Pruebas activas en la unidad de control del motor, incluido el equilibrado de cilindros y la desactivación de cilindros.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParámetros y calibración:\u003c\/strong\u003e Modificar la configuración de la unidad de control del motor y realizar la calibración de la DTS G3.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRestablecer el mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Reiniciar el contador de mantenimiento de la unidad de control del motor después de una revisión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable se adapta a cualquier motor Mercury con la \u003cstrong\u003econexión ECU de 10 pines\u003c\/strong\u003e de la generación SmartCraft G3. Las siguientes versiones están cubiertas por Jaltest Marine; en el \u003cstrong\u003ealojamiento interior púrpura\u003c\/strong\u003e puede ver si tiene el conector G3 delante.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMercury (SmartCraft G3):\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerado V8:\u003c\/strong\u003e Por ejemplo, el Verado V8 de 300 CV, con unidad de control PCM-112 G3 y DTS G3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerado V10 y V12:\u003c\/strong\u003e Por ejemplo, el Verado V12 de 600 CV, con unidad de control PCM-196 G3 y DTS G3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSeaPro:\u003c\/strong\u003e Las versiones de servicio pesado de la misma generación G3\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalaciones interiores:\u003c\/strong\u003e La misma electrónica G3 también se utiliza en instalaciones interiores\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Mercury utilizó un conector de diagnóstico diferente para cada generación de electrónica, y el MEFI 1-4 más antiguo también tiene diez pines. Este cable corresponde al conector G3 con el \u003cstrong\u003esoporte interior de color púrpura\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eabrazadera de bloqueo\u003c\/strong\u003e en la parte trasera, que se encuentra bajo el capó o en el compartimento del motor. \u003cstrong\u003eCompruebe el color del soporte interior antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC617A) | Mercury (SmartCraft G3) ECU de 10 pines – Cable adaptador OBD2 de 16 pines | Motores marinos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC617A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotores Mercury con electrónica SmartCraft G3\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\/V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECU de 10 pines, dos filas de cinco en soporte interior de color púrpura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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