{"product_id":"jaltest-sisu-3-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC518A) | Cable adaptador SISU 3+9-pins OBD a 16-pins OBD2 | Motor de combustión","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC518A\u003c\/strong\u003e conecta el diagnóstico del motor \u003cstrong\u003eSISU\u003c\/strong\u003e a su equipo Jaltest y termina en el lado de la máquina con dos conectores lado a lado. La primera rama es un \u003cstrong\u003econector CAN-backbone de 3 pines\u003c\/strong\u003e con una \u003cstrong\u003eabrazadera de bloqueo gris\u003c\/strong\u003e y un portacontactos verde; se conecta a la línea CAN continua del motor. La segunda rama es un \u003cstrong\u003eSUB-D de 9 pines\u003c\/strong\u003e con carcasa metálica y dos tornillos, destinado a la conexión de diagnóstico de 9 pines suelta. En el lado de la interfaz se encuentra el \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e y el cable mide \u003cstrong\u003e28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon esta conexión, el software Jaltest lee las cuatro unidades de control del motor SISU incluidas en la cobertura: \u003cstrong\u003eEEM2\u003c\/strong\u003e con la bomba distribuidora electrónica VP30\/VP44, \u003cstrong\u003eEEM3\u003c\/strong\u003e basada en EDC 7 UC31, \u003cstrong\u003eEEM4\u003c\/strong\u003e basada en EDC 17 CV54 y \u003cstrong\u003eEEM4S5\u003c\/strong\u003e basada en EDC MD1. En las cuatro se incluyen códigos de fallo, valores de medición, datos de la ECU e \u003cstrong\u003eintervalos de mantenimiento\u003c\/strong\u003e en la cobertura; las \u003cstrong\u003eacciones adicionales\u003c\/strong\u003e solo se incluyen en las dos unidades de control más recientes. Dado que un bloque SISU se instala como accionamiento independiente, la cobertura abarca cuatro módulos: \u003cstrong\u003eJaltest AGV, OHW, MHE y Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede a las cuatro unidades de control del motor SISU incluidas en la cobertura: \u003cstrong\u003eEEM2, EEM3, EEM4 y EEM4S5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn cada una de estas cuatro unidades de control se incluyen códigos de fallo, valores de medición, datos de la ECU e \u003cstrong\u003eintervalos de mantenimiento\u003c\/strong\u003e en la cobertura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn los más recientes \u003cstrong\u003eEEM4 y EEM4S5\u003c\/strong\u003e se añaden acciones complementarias, como procedimientos de reinicio y configuración.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCubre tanto las bombas distribuidoras antiguas \u003cstrong\u003eVP30\/VP44\u003c\/strong\u003e como los bloques posteriores con \u003cstrong\u003einyección common rail\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLas acciones complementarias solo están incluidas en la cobertura de \u003cstrong\u003eEEM4 y EEM4S5\u003c\/strong\u003e; en EEM2 y EEM3 se limita a la lectura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003ePara bloques SISU, Jaltest \u003cstrong\u003eno ofrece control de componentes\u003c\/strong\u003e, ni siquiera en la regulación más reciente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl lado del motor está fijo en estos dos conectores; si su motor dispone de una \u003cstrong\u003econexión de diagnóstico diferente\u003c\/strong\u003e, este cable no será compatible.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEsta versión corresponde a \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e y no a la V9.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest a la \u003cstrong\u003eregulación del motor\u003c\/strong\u003e del bloque SISU. Cuál de las \u003cstrong\u003ecuatro regulaciones\u003c\/strong\u003e incorpora depende de la \u003cstrong\u003egeneración del motor\u003c\/strong\u003e y del \u003cstrong\u003esistema de inyección\u003c\/strong\u003e. Las unidades que se detallan a continuación proceden de la \u003cstrong\u003ecobertura SISU\u003c\/strong\u003e, seguidas de las \u003cstrong\u003efunciones\u003c\/strong\u003e disponibles en cada regulación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM2 (VP30\/VP44), bomba inyectora de distribución electrónica:\u003c\/strong\u003e La generación con bomba inyectora de distribución regulada electrónicamente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM3 (EDC 7 UC31), gestión electrónica diésel:\u003c\/strong\u003e La primera generación con inyección common rail.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM4 (EDC 17 CV54), gestión electrónica diésel:\u003c\/strong\u003e La cuarta generación, con funciones adicionales en la cobertura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEEM4S5 (EDC MD1), gestión electrónica diésel:\u003c\/strong\u003e La versión actual, construida en torno a la unidad de control EDC MD1.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de falta:\u003c\/strong\u003e Leer la memoria de fallos de la unidad de control con la descripción de la avería, y vaciarla después de la reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores en la unidad de control, con la posibilidad de establecer límites de alarma para valores fuera del rango normal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsultar el mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Solicitar los intervalos de mantenimiento del motor y registrar los trabajos realizados en un informe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar acciones adicionales:\u003c\/strong\u003e Los procedimientos adicionales por unidad de control, como funciones de reinicio y ajuste. En SISU solo en EEM4 y EEM4S5.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el motor, no la máquina en la que se instala.\u003c\/strong\u003e SISU suministra el bloque como \u003cstrong\u003epropulsión independiente\u003c\/strong\u003e, por lo que la \u003cstrong\u003egeneración del motor\u003c\/strong\u003e determina lo que encontrará y no la marca del tractor o la máquina. Compruebe en el propio bloque si dispone de \u003cstrong\u003ebackbone CAN de 3 pines\u003c\/strong\u003e o de \u003cstrong\u003eSUB-D de 9 pines\u003c\/strong\u003e, y verifíquelo en la máquina antes de realizar el pedido. Las siguientes aplicaciones proceden de la \u003cstrong\u003ecobertura SISU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSISU:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMotores SISU:\u003c\/strong\u003e Las generaciones EEM2, EEM3, EEM4 y EEM4S5\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTractores agrícolas\u003c\/strong\u003e en los que el bloque SISU proporciona la propulsión, incluidos Massey Ferguson\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMáquinas de construcción y movimiento de tierras y equipos de elevación\u003c\/strong\u003e con un bloque SISU\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalaciones estacionarias\u003c\/strong\u003e como grupos electrógenos\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El lado del motor consta de dos conectores independientes que pertenecen ambos al motor: Un \u003cstrong\u003econector CAN de 3 pines\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong\u003econector SUB-D de 9 pines\u003c\/strong\u003e. Los identificará por el alojamiento de contactos verde y la carcasa metálica con tornillos de fijación, respectivamente. \u003cstrong\u003eCompruebe en la máquina cuál de los dos está presente antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC518A) | SISU 3+9-pins OBD - 16-pins OBD2 Cable adaptador | Motor de combustión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC518A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotores SISU con conector CAN de 3 pines o conector SUB-D de 9 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 a 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e3+9-pins OBD (conector CAN de 3 pines y conector SUB-D de 9 pines)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEEM2, EEM3, EEM4 y EEM4S5 (control del motor)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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