{"product_id":"jaltest-volkswagen-2-2-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bestelauto","title":"Jaltest (JDC402A) | Cable adaptador Volkswagen OBD1 2+2-pines a OBD2 16-pines | Furgoneta","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nEl Jaltest JDC402A conecta el \u003cstrong\u003eConector de diagnóstico de 2+2 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e-furgonetas a la \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-entrada de su cable de diagnóstico Jaltest. El lado del vehículo consta de \u003cstrong\u003edos conectores bipolares independientes\u003c\/strong\u003e: Un \u003cstrong\u003ecaja blanca\u003c\/strong\u003e con las letras L y K sobre la apertura, las dos líneas de diagnóstico, y una \u003cstrong\u003ecable negro de conexión\u003c\/strong\u003e con un signo negativo y uno positivo, la masa y la alimentación. Cada uno de los dos lleva dos puntos de conexión planos uno al lado del otro. Las ramas convergen en una carcasa OBD2 con la etiqueta \u003cstrong\u003eJDC402A\u003c\/strong\u003e; el cable mide \u003cstrong\u003e28,5 a 29,5 cm\u003c\/strong\u003e.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nUna vez establecida la conexión, se alcanza \u003cstrong\u003eSoftware Jaltest\u003c\/strong\u003e de unidades de control sueltas de la furgoneta: La regulación diésel \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e, la hidráulica \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e, el sistema de airbag \u003cstrong\u003eAirbag 3\u003c\/strong\u003e, el automático \u003cstrong\u003eUSTED\u003c\/strong\u003e, el interruptor de arranque con el sistema de confort \u003cstrong\u003eCS\u003c\/strong\u003e, el cuadro de instrumentos, la calefacción auxiliar y la tracción a las cuatro ruedas de la \u003cstrong\u003esyncro\u003c\/strong\u003e-versiones. En las versiones más antiguas con motor diésel de regulación mecánica falta la unidad EDC. El cable funciona con \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/strong\u003e y se incluye en el módulo Jaltest CV.\\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eConecta el \u003cstrong\u003edos conectores VAG independientes\u003c\/strong\u003e juntos en uno \u003cstrong\u003e16-pins OBD2\u003c\/strong\u003e-entrada, de modo que el cable de diagnóstico Jaltest Link encaja directamente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl color y la impresión mantienen las ramas separadas: \u003cstrong\u003eBlanco\u003c\/strong\u003e con las letras L y K para las líneas de diagnóstico, \u003cstrong\u003enegro\u003c\/strong\u003e con menos y más para masa y alimentación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAlcanza la \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e de las versiones diésel, la transmisión automática \u003cstrong\u003eTU\u003c\/strong\u003e, el \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e hidráulico y el sistema de airbag \u003cstrong\u003eAirbag 3\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTambién el cuadro de instrumentos \u003cstrong\u003eINS 1.0\u003c\/strong\u003e, la calefacción auxiliar \u003cstrong\u003eCU 1.0\u003c\/strong\u003e, el \u003cstrong\u003einterruptor de arranque\u003c\/strong\u003e con sistema de confort y la tracción a las cuatro ruedas \u003cstrong\u003eAWD\u003c\/strong\u003e están cubiertos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn las versiones más antiguas con \u003cstrong\u003emotor diésel de regulación mecánica\u003c\/strong\u003e hay poco que leer: Sin la unidad \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e solo queda la electrónica suelta.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVolkswagen cambió a partir del \u003cstrong\u003eaño modelo 1996\u003c\/strong\u003e al conector de 16 polos; ahí está el límite, mucho antes de la obligación \u003cstrong\u003eEOBD\u003c\/strong\u003e de 2001 para gasolina y 2004 para diésel.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLas dos ramas tienen cada una su propia función: En la \u003cstrong\u003ecaja blanca\u003c\/strong\u003e figuran las letras L y K, en la \u003cstrong\u003enegra\u003c\/strong\u003e un signo menos y uno más — no se pueden intercambiar entre sí.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para la \u003cstrong\u003econexión de 2+2 polos\u003c\/strong\u003e; con \u003cstrong\u003e28,5 a 29,5 cm\u003c\/strong\u003e el cable es además corto, por lo que trabaja muy cerca de los conectores en la cabina.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nA través de esta conexión accede con el \u003cstrong\u003esoftware Jaltest\u003c\/strong\u003e a las unidades de control del vehículo comercial. Cuáles están presentes depende de la \u003cstrong\u003emotorización\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eequipación\u003c\/strong\u003e: Un \u003cstrong\u003esyncro\u003c\/strong\u003e con cambio automático incorpora más electrónica que un \u003cstrong\u003eT4\u003c\/strong\u003e antiguo con bomba diésel mecánica. Las unidades que se indican a continuación proceden de la \u003cstrong\u003ecobertura Volkswagen\u003c\/strong\u003e de Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC, Electronic Diesel Control:\u003c\/strong\u003e La regulación electrónica del diésel.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS, sistema hidráulico antibloqueo:\u003c\/strong\u003e La regulación de frenado del vehículo comercial.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAirbag 3, sistema de airbag y pretensores de cinturón:\u003c\/strong\u003e La protección de los ocupantes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTU, caja de cambios automática:\u003c\/strong\u003e La regulación de cambios del automático.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInterruptor de arranque\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eCS, sistema de confort:\u003c\/strong\u003e Con los módulos de puertas LDM y RDM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eINS 1.0, cuadro de instrumentos\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eCU 1.0, calefacción auxiliar:\u003c\/strong\u003e El cuadro de instrumentos y la calefacción independiente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAWD, tracción a las cuatro ruedas:\u003c\/strong\u003e La transmisión de las versiones sincro.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en cifras y gráfico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivar componentes:\u003c\/strong\u003e Activar piezas directamente para determinar si el fallo está en el componente o en el cableado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurar parámetros:\u003c\/strong\u003e Escribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar calibraciones:\u003c\/strong\u003e En los sistemas para los que Jaltest ofrece un procedimiento de calibración, por ejemplo tras sustituir un componente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector, no el modelo.\u003c\/strong\u003eEl \u003cstrong\u003econector de 2+2 polos\u003c\/strong\u003e es el conector de diagnóstico propietario que \u003cstrong\u003eVolkswagen\u003c\/strong\u003e utilizó hasta el \u003cstrong\u003eaño modelo 1996\u003c\/strong\u003e, es decir, en las primeras versiones de las furgonetas. Lo reconocerá por los \u003cstrong\u003edos conectores bipolares sueltos\u003c\/strong\u003e, uno blanco y otro negro, que cuelgan sueltos uno al lado del otro en la cabina. A partir del año modelo 1996 hay una \u003cstrong\u003econexión de 16 polos\u003c\/strong\u003e única.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolkswagen:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransporter T4:\u003c\/strong\u003e (1990 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLT (1ª generación):\u003c\/strong\u003e (1990 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCaddy II:\u003c\/strong\u003e (1995 - 1996)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e Los dos conectores sueltos están en la cabina, en el cuadro de mandos o la consola central. En el \u003cstrong\u003eblanco\u003c\/strong\u003e están las letras L y K, en la \u003cstrong\u003enegra\u003c\/strong\u003e un signo de menos y uno de más; ambas tienen dos puntos de conexión planos. A partir de \u003cstrong\u003eaño modelo 1996\u003c\/strong\u003e Volkswagen utilizó un conector de 16 pines. Compruebe el conector en su cabina antes de realizar el pedido.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC402A) | Cable adaptador Volkswagen 2+2-pines OBD1 - 16-pines OBD2 | Vehículos comerciales\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC402A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos comerciales Volkswagen con conector de diagnóstico de 2+2 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28,5 - 29,5 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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