{"product_id":"jaltest-volvo-8-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","title":"Jaltest (JDC201A) | Cable adaptador Volvo 8 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl Jaltest JDC201A conecta el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico propietario de 8 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eVolvo Trucks\u003c\/strong\u003e a la \u003cstrong\u003eentrada OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e-de su cable de diagnóstico Jaltest. En el lado del vehículo hay un \u003cstrong\u003econector rectangular negro\u003c\/strong\u003e con ocho contactos en \u003cstrong\u003edos filas de cuatro\u003c\/strong\u003e y entrada de cable recta; en el lado de la interfaz está el conector OBD2 donde se inserta el conector del cable principal. El cable mide \u003cstrong\u003e28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e y funciona con \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/strong\u003e. El conector de 8 pines se encuentra en la cabina.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nCon esta conexión, el software Jaltest lee las unidades de control disponibles para estas generaciones de Volvo: la gestión del motor \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e, la unidad central de control del vehículo \u003cstrong\u003eVECU\u003c\/strong\u003e, la gestión de la transmisión \u003cstrong\u003eTECU\u003c\/strong\u003e con la unidad de cambio \u003cstrong\u003eGECU\u003c\/strong\u003e, los sistemas de frenado \u003cstrong\u003eABS y EBS\u003c\/strong\u003e, la suspensión neumática \u003cstrong\u003eECS\u003c\/strong\u003e y los módulos de instrumentos, carrocería y tacógrafo. La cantidad de estos varía considerablemente según el modelo: en el FL 6, Jaltest cubre motor, VECU, frenos, panel de instrumentos y suspensión neumática, mientras que la lista del \u003cstrong\u003eFH 12 V2\u003c\/strong\u003e incluye decenas de unidades. Volvo mantuvo este conector propietario hasta la introducción de \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (octubre de 2005); después, el conector OBD2 de 16 pines se convirtió en estándar. El cable pertenece a la categoría Jaltest CV (vehículos comerciales).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede a la \u003cstrong\u003egestión del motor EDC\u003c\/strong\u003e, la unidad central de control del vehículo \u003cstrong\u003eVECU\u003c\/strong\u003e y las unidades de transmisión \u003cstrong\u003eTECU\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eGECU\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLos sistemas de frenado \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 2.X\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eEBS Gen 2\u003c\/strong\u003e y la suspensión neumática \u003cstrong\u003eECS\u003c\/strong\u003e también están incluidos en la cobertura Volvo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAdemás, el cuadro de instrumentos y pantalla (\u003cstrong\u003eIC\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eMD\u003c\/strong\u003e), los módulos de carrocería, estructura y alumbrado (\u003cstrong\u003eCC\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eBBM\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eLCM\u003c\/strong\u003e), airbag (\u003cstrong\u003eSRS\u003c\/strong\u003e) y tacógrafo (\u003cstrong\u003eTCO\u003c\/strong\u003e).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUn único cable para toda la gama anterior a 2005 — \u003cstrong\u003eFH 12\/16\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eFM 7\/9\/10\/12\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eFL 6\/7\/10\/12\u003c\/strong\u003e — y compatible con \u003cstrong\u003eLink V8.1 y V9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl número de unidades de control varía considerablemente según el modelo: En la \u003cstrong\u003eFL 6\u003c\/strong\u003e Jaltest accede al motor, VECU, frenos, cuadro de instrumentos y suspensión neumática, mientras que en la \u003cstrong\u003eFH 12 V2\u003c\/strong\u003e la lista incluye decenas de unidades.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para el \u003cstrong\u003econector Volvo de 8 pines\u003c\/strong\u003e; a partir de \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (octubre de 2005) el camión dispone de una conexión OBD2 de 16 pines y se conecta directamente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa regulación del motor que encuentre depende del año de fabricación: En los últimos años de producción, Jaltest incluye tanto \u003cstrong\u003eEDC Euro 3\u003c\/strong\u003e como \u003cstrong\u003eEDC Euro 4\/5\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCon \u003cstrong\u003e28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e el cable es corto, por lo que trabajará muy cerca de la conexión en la cabina.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nA través de esta conexión accede con el \u003cstrong\u003esoftware Jaltest\u003c\/strong\u003e a las unidades de control del camión. Las unidades disponibles varían según el \u003cstrong\u003emodelo\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eaño de fabricación\u003c\/strong\u003e: Un \u003cstrong\u003eFL 6\u003c\/strong\u003e ligero está equipado de forma considerablemente más sencilla que un \u003cstrong\u003eFH 12 V2\u003c\/strong\u003e. Las siguientes unidades proceden de la \u003cstrong\u003ecobertura Volvo\u003c\/strong\u003e de Jaltest.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC Euro 3, regulación electrónica diésel:\u003c\/strong\u003e La regulación del motor de los motores D en esta generación; en los últimos años de fabricación, Jaltest además ejecuta EDC Euro 4\/5.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVECU, unidad central de control del vehículo:\u003c\/strong\u003e La unidad de control del chasis, a la que se conectan los demás sistemas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTECU, control de transmisión:\u003c\/strong\u003e El control de la caja de cambios, con GECU como unidad de la palanca de cambios.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS y EBS 2.X \/ EBS 5 \/ EBS Gen 2:\u003c\/strong\u003e Los sistemas de frenado y gestión de frenado de este período.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECS, suspensión neumática controlada electrónicamente:\u003c\/strong\u003e La regulación del nivel de la suspensión neumática, entre otros en el FL 6.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIC y MD, cuadro de instrumentos y pantalla:\u003c\/strong\u003e Cuadro de instrumentos y pantalla, con número de serie y versión de software de la unidad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCC, BBM y LCM:\u003c\/strong\u003e La computadora de carrocería y los módulos de estructura e iluminación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSRS y TCO:\u003c\/strong\u003e El sistema de airbag y el tacógrafo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de falta:\u003c\/strong\u003e Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en cifras y gráfico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivar componentes:\u003c\/strong\u003e Activar piezas directamente para determinar si la avería está en el componente o en el cableado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurar parámetros:\u003c\/strong\u003e Escribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar calibraciones:\u003c\/strong\u003e En los sistemas para los que Jaltest ofrece un procedimiento de calibración, por ejemplo tras la sustitución de un componente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRestablecer mantenimiento:\u003c\/strong\u003e Restablecer el contador de mantenimiento a través del sistema de mantenimiento del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLo que importa es el conector, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable se adapta a cualquier camión Volvo con la \u003cstrong\u003econexión de diagnóstico de 8 pines\u003c\/strong\u003e anterior a \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e. Las siguientes generaciones las ejecuta Jaltest CV con años de fabricación en la lista de cobertura; el año final se ha limitado a \u003cstrong\u003eoctubre de 2005\u003c\/strong\u003e, el momento en que se hizo obligatorio el \u003cstrong\u003econector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e estandarizado para camiones. En las \u003cstrong\u003edos filas de cuatro contactos\u003c\/strong\u003e compruebe si dispone de la conexión correcta para su vehículo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Trucks:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFH 12 (todas las series hasta V2 inclusive):\u003c\/strong\u003e (1993 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFH 16 (todas las series hasta V2 inclusive):\u003c\/strong\u003e (1993 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFM 7 \/ FM 10 \/ FM 12:\u003c\/strong\u003e (1998 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFM 9 V2:\u003c\/strong\u003e (2002 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL 6:\u003c\/strong\u003e (1985 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL 7:\u003c\/strong\u003e (1985 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL 10:\u003c\/strong\u003e (1985 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFL 12:\u003c\/strong\u003e (1995 - 2000)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector de 8 pines se encuentra en la cabina y es \u003cstrong\u003erectangular\u003c\/strong\u003e, con ocho contactos en \u003cstrong\u003edos filas de cuatro\u003c\/strong\u003e. A partir de \u003cstrong\u003eEuro IV\u003c\/strong\u003e (octubre de 2005), Volvo cambió al conector \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e estandarizado, que permite una conexión directa. Cuente los contactos del conector en su cabina antes de realizar el pedido.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC201A) | Cable adaptador Volvo OBD1 de 8 pines - OBD2 de 16 pines | Vehículos comerciales e industriales\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC201A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Trucks (generaciones FH-, FM- y FL- anteriores a Euro IV)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD1 de 8 pines (rectangular, dos filas de cuatro)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC (motor), VECU (unidad de control del vehículo), TECU y GECU (transmisión), ABS y EBS (frenos), ECS (suspensión neumática), IC y MD (cuadro de instrumentos y pantalla), CC, BBM y LCM (carrocería, estructura e iluminación), SRS (airbag), TCO (tacógrafo)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos comerciales e industriales\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest CV (vehículos comerciales)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eParte del juego de cables\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJuego de cables para camiones y autobuses (29362)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271525531955,"sku":"JDC201A","price":129.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC201A-Volvo-8-pins-OBD1-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Bedrijfs-en-Werkvoertuig.webp?v=1780308058","url":"https:\/\/www.astools.es\/products\/jaltest-volvo-8-pins-obd1-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}