{"product_id":"jaltest-volvo-abs-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-autobus","title":"Jaltest (JDC302A) | Volvo (ABS) Cable adaptador 9 pines OBD - 16 pines OBD2 | Autobús","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC302A\u003c\/strong\u003e es el cable de diagnóstico que conecta el \u003cstrong\u003econector ABS de 9 pines\u003c\/strong\u003e de los chasis de autobús \u003cstrong\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e al Jaltest Link. En el lado del chasis hay un conector rectangular blanco con nueve posiciones distribuidas en tres filas de tres, alojado en una carcasa negra; cuatro posiciones están equipadas con contactos de lámina, y las cinco restantes están cerradas con tapones ciegos amarillos. En el otro extremo hay un \u003cstrong\u003econector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e negro con la referencia JDC302A moldeada en la carcasa, conectado mediante un cable negro corto. \u003cstrong\u003eDiferencia con el cable hermano:\u003c\/strong\u003e Este cable se conecta a la electrónica de frenado ABS, mientras que el \u003cstrong\u003eJDC301A\u003c\/strong\u003e, de apariencia prácticamente idéntica, se conecta al sistema de regulación de suspensión ECS.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEl cable abre la línea de diagnóstico hacia la electrónica de frenado del chasis del autobús. Esto permite que el equipo de diagnóstico acceda al sistema antibloqueo de ruedas \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e y a los sistemas electrónicos de gestión de frenado \u003cstrong\u003eEBS 2.X\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 5 VOLVO\/RVI\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eEBS Gen 2\u003c\/strong\u003e. Dado que el punto de conexión se encuentra en el chasis, el carrocero que ha construido la carrocería del autobús no es determinante. A partir de Euro IV (octubre de 2005), los autobuses incorporaron el conector OBD estándar de 16 pines; si su autobús es Euro IV o posterior, no necesitará este cable. El cable forma parte de \u003cstrong\u003eJaltest CV (vehículos comerciales)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDiseñado específicamente para el \u003cstrong\u003eABS, el sistema antibloqueo de ruedas\u003c\/strong\u003e del chasis de autobús Volvo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn la misma cobertura de autobús también se encuentran los sistemas de gestión de frenado \u003cstrong\u003eEBS 2.X\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 5 VOLVO\/RVI\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eEBS Gen 2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe conecta al chasis, por lo que es independiente del fabricante de carrocería que haya montado el autobús.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa conexión de 9 pines se encuentra en la electrónica de frenado del chasis, separada de los demás puntos de diagnóstico del autobús.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEste es el punto de conexión del ABS: Para la regulación de suspensión \u003cstrong\u003eECS\u003c\/strong\u003e del mismo chasis está destinado el \u003cstrong\u003eJDC301A\u003c\/strong\u003e, que tiene un aspecto prácticamente idéntico, pero con cinco posiciones ocupadas en lugar de cuatro.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl resto de la cobertura del autobús (\u003cstrong\u003eEDC Euro 3 \/ Euro 4-5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVECU\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTECU\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eECS\u003c\/strong\u003e) no se alcanza a través de este punto de conexión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para la \u003cstrong\u003econexión ABS de 9 pines\u003c\/strong\u003e de chasis Volvo; otras marcas y puntos de conexión utilizan su propio conector.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCinco de las nueve posiciones del conector de 9 pines están cerradas con \u003cstrong\u003etapones ciegos amarillos\u003c\/strong\u003e; este cable no transmite esos contactos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA través de este punto de conexión accede con el \u003cstrong\u003esoftware Jaltest\u003c\/strong\u003e a la \u003cstrong\u003eelectrónica de frenado\u003c\/strong\u003e del chasis del autobús. Las siguientes unidades proceden de la \u003cstrong\u003ecobertura Volvo para autobuses\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eABS, sistema antibloqueo de ruedas:\u003c\/strong\u003eEl sistema antibloqueo del chasis del autobús.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 2.X \/ EBS 5 \/ EBS 5.X, sistema de gestión de remolques:\u003c\/strong\u003eLos sistemas electrónicos de gestión de frenado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEBS 5 VOLVO \/ EBS 5 RVI \/ EBS 5-5X VOLVO-RVI \/ EBS Gen 2, sistema de frenado electrónico:\u003c\/strong\u003eLos variantes de marca del sistema de control electrónico de frenado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de error:\u003c\/strong\u003eEl registro de fallos de la unidad de control se lee con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsultar valores de medición:\u003c\/strong\u003eLos valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en cifras y gráfico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponentes a controlar:\u003c\/strong\u003eActivar componentes directamente para determinar si la avería se encuentra en el componente en sí o en el cableado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurar parámetros:\u003c\/strong\u003eEscribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar calibraciones:\u003c\/strong\u003eCuando Jaltest ofrece un procedimiento de calibración para los sistemas, por ejemplo tras la sustitución de un componente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeterminante es el conector, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable se adapta a cualquier \u003cstrong\u003eChasis Volvo para autobús\u003c\/strong\u003e con el \u003cstrong\u003eConector ABS de 9 pines\u003c\/strong\u003e. La siguiente serie realiza \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e en la \u003cstrong\u003ecobertura\u003c\/strong\u003e; qué conector tiene instalado en su chasis, \u003cstrong\u003ecomprueba in situ\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutobús Volvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB10M:\u003c\/strong\u003e(1978 - 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB10B:\u003c\/strong\u003e(1992 - 2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB7R:\u003c\/strong\u003e(1997 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConector B12B:\u003c\/strong\u003e(1997 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB12M:\u003c\/strong\u003e(1999 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB7L:\u003c\/strong\u003e (2000 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector de 9 pines se encuentra en el chasis del autobús, junto a la electrónica de frenado. A partir de Euro IV (octubre de 2005), los autobuses incorporaron el conector OBD2 de 16 pines estandarizado. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, compruebe primero qué conector tiene su autobús antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC302A) | Volvo (ABS) 9-pins OBD - 16-pins OBD2 Cable adaptador | Autobús\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC302A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eChasis Volvo — conector ABS (electrónica de frenado)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado máquina\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 a 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eABS y sistemas de gestión de frenado EBS 2.X, EBS 5, EBS 5 VOLVO\/RVI y EBS Gen 2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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