{"product_id":"jaltest-volvo-ecs-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-autobus","title":"Jaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) Cable adaptador OBD 9 pines - OBD2 16 pines | Autobús","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC301A\u003c\/strong\u003e es el adaptador entre el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico ECS de 9 pines\u003c\/strong\u003e del chasis de autobús \u003cstrong\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e y la interfaz estándar \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e del Jaltest Link. En el lado del chasis hay un conector rectangular blanco de nueve posiciones en tres filas de tres, alojado en una carcasa negra; cinco posiciones están equipadas con contactos de lámina, las otras cuatro están cerradas con tapones ciegos amarillos. En el otro extremo hay un conector \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e negro con la referencia JDC301A moldeada en la carcasa, conectado mediante un cable negro corto. \u003cstrong\u003eDiferencia con el cable hermano:\u003c\/strong\u003e Este cable va hacia la regulación de suspensión ECS, el \u003cstrong\u003eJDC302A\u003c\/strong\u003e prácticamente idéntico en apariencia va hacia la electrónica de frenos ABS.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEste cable transmite las líneas de comunicación al \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, permitiendo la comunicación directa con la \u003cstrong\u003eelectrónica de suspensión\u003c\/strong\u003e del chasis del autobús. Esto proporciona al equipo de diagnóstico acceso a \u003cstrong\u003eECS, la regulación electrónica de suspensión\u003c\/strong\u003e y a la segunda variante de suspensión \u003cstrong\u003eELF, la suspensión neumática regulada electrónicamente\u003c\/strong\u003e. Dado que el punto de conexión se encuentra en el chasis, el carrocero que construyó el autobús no es determinante. A partir de \u003cstrong\u003eEuro IV (octubre de 2005)\u003c\/strong\u003e los autobuses recibieron el \u003cstrong\u003econector OBD estándar de 16 pines\u003c\/strong\u003e; si su autobús es Euro IV o más reciente, no necesita este adaptador. El cable está incluido en \u003cstrong\u003eJaltest CV (vehículos comerciales)\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eOrientado a \u003cstrong\u003eECS, la regulación electrónica de suspensión\u003c\/strong\u003e: la suspensión neumática regulada electrónicamente del chasis del autobús, incluida la regulación de nivel y la función de rodilla.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTambién la variante \u003cstrong\u003eELF, la suspensión neumática regulada electrónicamente\u003c\/strong\u003e está cubierta en la misma cobertura de autobús Volvo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSe conecta al chasis, por lo tanto, independientemente del carrocero que haya construido el autobús.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLa conexión de 9 pines se encuentra en la electrónica de suspensión del chasis, separada de los demás puntos de diagnóstico del autobús.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEsta es la conexión ECS: Para el punto de conexión ABS del mismo chasis, está destinada la \u003cstrong\u003eJDC302A\u003c\/strong\u003e prácticamente idéntica en apariencia, con cuatro posiciones ocupadas en lugar de cinco.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLas demás unidades de la cobertura de autobuses Volvo (\u003cstrong\u003eEDC Euro 3 \/ Euro 4-5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eVECU\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTECU\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEBS 5\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eABS\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eIC\u003c\/strong\u003e) tienen su propio punto de conexión en estos chasis.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para la \u003cstrong\u003econexión ECS de 9 pines\u003c\/strong\u003e de chasis de autobuses Volvo; otras marcas y puntos de conexión utilizan un conector propio.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCuatro de las nueve posiciones del conector de 9 polos están cerradas con \u003cstrong\u003etapones ciegos amarillos\u003c\/strong\u003e; este cable no transmite esos contactos.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA través de este punto de conexión, accede con el \u003cstrong\u003esoftware Jaltest\u003c\/strong\u003e a la \u003cstrong\u003eregulación de suspensión\u003c\/strong\u003e del chasis del autobús. Las siguientes unidades proceden de la \u003cstrong\u003ecobertura de autobuses Volvo\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eECS, regulación electrónica de suspensión:\u003c\/strong\u003eLa regulación electrónica de la suspensión neumática, incluyendo el control de altura y la función de rodilla.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eELF, suspensión neumática regulada electrónicamente:\u003c\/strong\u003eLa segunda variante de versión que Jaltest ofrece en estos chasis.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de error:\u003c\/strong\u003eEl registro de fallos de la unidad de control se lee con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConsultar valores de medición:\u003c\/strong\u003eLos valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en cifras y gráfico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponentes de control:\u003c\/strong\u003eActivar componentes directamente para determinar si la avería se encuentra en el componente en sí o en el cableado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurar parámetros:\u003c\/strong\u003eEscribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRealizar calibraciones:\u003c\/strong\u003eCuando Jaltest ofrece un procedimiento de calibración para los sistemas, por ejemplo tras la sustitución de un componente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeterminante es el conector, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Este cable se adapta a cualquier \u003cstrong\u003eChasis de autobús Volvo\u003c\/strong\u003econ el\u003cstrong\u003eConector ECS de 9 pines\u003c\/strong\u003e. La siguiente serie realiza \u003cstrong\u003eJaltest CV\u003c\/strong\u003e en la \u003cstrong\u003ecobertura\u003c\/strong\u003e; qué conector tiene en su chasis, \u003cstrong\u003ecomprueba in situ\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAutobús Volvo:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB7L (piso bajo):\u003c\/strong\u003e(2000 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB10B \/ B10BLE:\u003c\/strong\u003e(1992 - 2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB10M:\u003c\/strong\u003e(1978 - 2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB7R \/ B7RLE:\u003c\/strong\u003e(1997 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAdaptador B12B:\u003c\/strong\u003e(1997 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eB12M:\u003c\/strong\u003e(1999 - 2005)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector de 9 pines se encuentra en el chasis del autobús, cerca de la electrónica de suspensión. A partir de Euro IV (octubre de 2005), los autobuses incorporaron el conector OBD2 de 16 pines estandarizado. \u003cstrong\u003ePor lo tanto, compruebe primero qué conector tiene su autobús antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) 9-pins OBD - 16-pins OBD2 Cable adaptador | Autobús\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC301A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eChasis Volvo — Conector ECS (suspensión neumática)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado equipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e9-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 a 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eECS y ELF (suspensión neumática controlada electrónicamente)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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