{"product_id":"jaltest-volvo-penta-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC527A) | Cable adaptador Volvo Penta 6 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motor de combustión","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC527A\u003c\/strong\u003e conecta el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 6 pines\u003c\/strong\u003e de los motores marinos \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e a la entrada \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e del cable de diagnóstico Jaltest. En el lado del motor hay un \u003cstrong\u003econector rectangular gris\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eseis contactos\u003c\/strong\u003e; esta conexión se encuentra en el compartimento del motor, sobre o junto al bloque. La descripción oficial es \u003cstrong\u003eCable de diagnóstico para Volvo Penta, 6 pines\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nA través de este adaptador, el equipo de diagnóstico accede a la red del motor y, por tanto, a dos unidades de control: la gestión del motor \u003cstrong\u003eEDC1\u003c\/strong\u003e y el panel de control \u003cstrong\u003eEDC CP\u003c\/strong\u003e. La diferencia entre ambas determina lo que visualiza: Jaltest lee los \u003cstrong\u003ecódigos de fallo\u003c\/strong\u003e y los \u003cstrong\u003evalores de medición\u003c\/strong\u003e de la gestión del motor, mientras que del panel de control solo obtiene los \u003cstrong\u003edatos del sistema\u003c\/strong\u003e. El cable mide \u003cstrong\u003e28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e, funciona con \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e y V9 y forma parte de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLee la \u003cstrong\u003egestión del motor (EDC1)\u003c\/strong\u003e de los motores marinos Volvo Penta, con códigos de fallo y valores de medición.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProporciona también acceso al \u003cstrong\u003epanel de control (EDC CP)\u003c\/strong\u003e para los datos del sistema.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e Monitorización en directo:\u003c\/strong\u003e Seguimiento de valores en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento, también en el panel de control.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e Cubre los motores fuera de borda de las series \u003cstrong\u003e D-, IPS-, TAMD- y KAD\/KAMD\u003c\/strong\u003e que Jaltest Marine ofrece.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003e PUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e No todas las funciones funcionan en todas las unidades de control:\u003c\/strong\u003e Jaltest lee los códigos de fallo y valores de medición de la centralita del motor (EDC1), no del panel de control (EDC CP).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e Solo para la \u003cstrong\u003e conexión de 6 pines\u003c\/strong\u003e ; Volvo Penta utilizó varias generaciones de conectores con un conector propietario.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e El conector gris tiene \u003cstrong\u003e contactos hembra\u003c\/strong\u003e ; el \u003cstrong\u003e JDC611A\u003c\/strong\u003e también de seis pines tiene un conector ovalado negro con pines y no es compatible con este.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e El cable va directamente al motor: La conexión se encuentra en el compartimento del motor y no en una ubicación fija a bordo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e Lo que recibe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e En el lado del motor hay un \u003cstrong\u003e conector rectangular gris\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003e seis orificios de contacto redondos\u003c\/strong\u003e , distribuidos en tres filas de dos alrededor de una guía central. El portacontactos es \u003cstrong\u003e azul verdoso\u003c\/strong\u003e y se encuentra detrás de un \u003cstrong\u003e anillo de sellado naranja\u003c\/strong\u003e ; en la parte superior hay una \u003cstrong\u003e abrazadera de bloqueo negra\u003c\/strong\u003e y detrás un descargador de tracción negro. El \u003cstrong\u003e cable negro\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003e 28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e lleva a mitad de camino una pequeña bandera con la \u003cstrong\u003eMarcado CE\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePor otro lado, tiene un \u003cstrong\u003ecarcasa OBD2 de 16 pines negra\u003c\/strong\u003econ el\u003cstrong\u003ejaltest-logo\u003c\/strong\u003e en el plástico y la impresión \u003cstrong\u003eJDC 527A\u003c\/strong\u003e en el lateral, para que pueda encontrar el cable en el maletín sin tener que ajustarlo. La abertura es \u003cstrong\u003eForma de D\u003c\/strong\u003e y contiene \u003cstrong\u003econectores de contacto\u003c\/strong\u003e, al igual que un ordinario \u003cstrong\u003eConector OBD2\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest a los \u003cstrong\u003eunidades de control del motor\u003c\/strong\u003e. El cable solo establece la \u003cstrong\u003elíneas de comunicación\u003c\/strong\u003e a través de; qué funciones obtiene varía según la unidad de control. En \u003cstrong\u003eregulación del motor\u003c\/strong\u003e se encuentra la lista completa, en el \u003cstrong\u003epanel de control\u003c\/strong\u003e sigue siendo \u003cstrong\u003edatos del sistema\u003c\/strong\u003e sin \u003cstrong\u003ecódigos de error\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC1, control del motor:\u003c\/strong\u003eLa regulación electrónica diésel del motor. Aquí puede leer códigos de fallo y valores de medición.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePanel de control EDC CP:\u003c\/strong\u003eEl módulo electrónico del panel. Jaltest lee los datos del sistema desde este, pero no los códigos de error.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de error:\u003c\/strong\u003eEl diagnóstico de fallos del módulo de control del motor, con descripción detallada de las averías detectadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003eLos valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualización en directo:\u003c\/strong\u003eMonitorizar valores en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento — también en el panel de control.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeterminante es el conector, no el tipo de motor.\u003c\/strong\u003e Esta versión es para la \u003cstrong\u003eConector de 6 pines\u003c\/strong\u003e en la \u003cstrong\u003econector rectangular gris\u003c\/strong\u003e. A continuación \u003cstrong\u003emotores intraborda\u003c\/strong\u003e realiza \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e en la \u003cstrong\u003ecobertura\u003c\/strong\u003e; qué conector tiene en su \u003cstrong\u003emotor\u003c\/strong\u003e se instala, usted lo verifica en el acto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie D:\u003c\/strong\u003e D3 a D16, incluidos los modelos EVC2.0\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie IPS:\u003c\/strong\u003e IPS 350 a IPS 1350\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie TAMD:\u003c\/strong\u003eTAMD72P, 73P, 74C, 74L, 74P y 75P\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie KAD \/ KAMD:\u003c\/strong\u003eKAD300, KAD44P, KAMD300 y KAMD44P\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e Volvo Penta utilizaba un conector de diagnóstico diferente según la generación del motor; el número de polos y la forma del conector determinan qué cable necesita. La conexión se encuentra en el compartimento del motor, sobre o junto al motor. \u003cstrong\u003eVerifique el conector de su motor con las cuatro versiones que se muestran a continuación antes de realizar su pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLos cuatro cables Volvo Penta uno al lado del otro\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVolvo Penta utiliza un conector de diagnóstico diferente según la generación del motor y la aplicación específica, por lo que cada versión requiere su propio cable. El número de pines por sí solo no es suficiente: El\u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eJDC611A\u003c\/strong\u003e son ambos de seis pines, pero el primero tiene un \u003cstrong\u003econector rectangular gris\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003econectores de contacto\u003c\/strong\u003e y el segundo un \u003cstrong\u003econector ovalado negro\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003e pines\u003c\/strong\u003e en un portacontactos de color púrpura. Solo el \u003cstrong\u003eJDC618A9\u003c\/strong\u003e requiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e; los otros tres también funcionan en V8.1.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:20%;\"\u003eCable\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:40%;\"\u003eConector en el motor\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003ePara qué\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC527A (este cable)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConector rectangular gris, portacontactos azul verdoso con \u003cstrong\u003eseis tomas de contacto\u003c\/strong\u003e y una arandela de sellado naranja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConexión de diagnóstico Volvo Penta de 6 pines: EDC1 y EDC CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEl mismo conector gris pero más ancho, con \u003cstrong\u003eocho tomas de contacto\u003c\/strong\u003e en dos filas de cuatro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConexión de diagnóstico Volvo Penta de 8 pines en motores estacionarios: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 y ACM V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConector ovalado negro, portacontactos púrpura con \u003cstrong\u003eseis pines\u003c\/strong\u003e en una fila\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta EGCI de 6 pines y OBD-M: ECM EGC, MEFI y módulos EVC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC618A9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConector rectangular blanco con \u003cstrong\u003edos tomas de contacto redondas\u003c\/strong\u003e, conductor rojo y negro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConexión Volvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD de 2 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC527A) | Cable adaptador Volvo Penta de 6 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motor de combustión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC527A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotores marinos Volvo Penta, conector de diagnóstico de 6 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 a 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD de 6 pines, conector rectangular gris con contactos hembra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEDC1 (control del motor) y EDC CP (panel de control)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotor de combustión (marino)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eParte del juego de cables\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJuego de cables marinos vessel (70002008) e interior (70002009)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271539196211,"sku":"JDC527A","price":109.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC527A-Volvo-Penta-6-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1779283499","url":"https:\/\/www.astools.es\/products\/jaltest-volvo-penta-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}