{"product_id":"jaltest-volvo-penta-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","title":"Jaltest (JDC528A) | Cable adaptador Volvo Penta 8 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motor de combustión","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eJaltest JDC528A\u003c\/strong\u003e conecta la \u003cstrong\u003etoma de diagnóstico de 8 pines\u003c\/strong\u003e de los motores estacionarios \u003cstrong\u003eVolvo Penta\u003c\/strong\u003e con una interfaz estándar \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e. En el lado del motor hay un \u003cstrong\u003econector rectangular gris\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003eocho contactos\u003c\/strong\u003e dispuestos en dos filas de cuatro. La descripción oficial es \u003cstrong\u003eCable de diagnóstico para Volvo Penta, 8 pines\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nEste cable transmite las líneas de comunicación hacia el \u003cstrong\u003eJaltest Link\u003c\/strong\u003e, permitiendo la comunicación directa con las unidades de control. De este modo, el equipo de diagnóstico accede a los controles del motor \u003cstrong\u003eEMS V3\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEMS V4\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e así como a los \u003cstrong\u003eACM V3\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eACM V4\u003c\/strong\u003e del tratamiento de gases de escape. En los controles del motor, además de la lectura, se incluyen el control de componentes, parámetros, calibración y reinicio; en las unidades ACM no está disponible la calibración. El cable mide \u003cstrong\u003e28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e y forma parte de \u003cstrong\u003eJaltest Marine\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede tanto al control del motor como a los \u003cstrong\u003eACM V3 y ACM V4\u003c\/strong\u003e del tratamiento de gases de escape.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn los \u003cstrong\u003eEMS V3 y EMS V4\u003c\/strong\u003e están incluidos los parámetros, calibración y reinicio — no solo la lectura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eTambién en la \u003cstrong\u003eEDC\u003c\/strong\u003e regulación del motor están incluidos el control de componentes, parámetros, calibración y reinicio.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLos valores medidos se pueden \u003cstrong\u003eseguir en directo\u003c\/strong\u003e mientras el motor está en funcionamiento.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn las \u003cstrong\u003eunidades de control ACM\u003c\/strong\u003e no hay función de calibración; esta solo está disponible en las regulaciones de motor EMS V3, EMS V4 y EDC.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eVolvo Penta utiliza un conector de diagnóstico diferente según la generación y la aplicación; para la versión de motor marino de 6 pines, está destinado el \u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eLos \u003cstrong\u003eocho polos\u003c\/strong\u003e están distribuidos en dos filas de cuatro; el JDC527A y JDC611A de seis pines y el JDC618A9 de dos pines no encajan en esta conexión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEste cable se incluye en el \u003cstrong\u003ejuego de cables para motores estacionarios (70002006)\u003c\/strong\u003e y no en los juegos de cables marinos, donde sí están incluidos los otros tres.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLo que recibe\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el lado del motor hay el mismo \u003cstrong\u003econector rectangular gris\u003c\/strong\u003e que en el JDC527A, pero más ancho: El \u003cstrong\u003ealojamiento de contactos azul verdoso\u003c\/strong\u003e cuenta con \u003cstrong\u003eocho orificios de contacto redondos\u003c\/strong\u003e en dos filas de cuatro, separados por una ranura de guía horizontal. Delante está la \u003cstrong\u003ejunta de estanqueidad naranja\u003c\/strong\u003e, encima la \u003cstrong\u003eabrazadera de bloqueo negra\u003c\/strong\u003e y detrás el \u003cstrong\u003ealivio de tracción negro\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003ecable negro\u003c\/strong\u003e mide \u003cstrong\u003e28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e y termina en un \u003cstrong\u003econector OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e con el logotipo de Jaltest y la inscripción \u003cstrong\u003eJDC 528A\u003c\/strong\u003e en el lateral, para que encuentre el cable en el maletín sin necesidad de probarlo. La apertura es de \u003cstrong\u003eforma D\u003c\/strong\u003e y contiene \u003cstrong\u003econtactos\u003c\/strong\u003e como una \u003cstrong\u003econexión OBD2\u003c\/strong\u003e estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e. Aplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003eA través de esta conexión, accede con el software Jaltest a las \u003cstrong\u003eunidades de control del motor\u003c\/strong\u003e y del \u003cstrong\u003esistema de tratamiento de gases de escape\u003c\/strong\u003e. El cable solo transmite las \u003cstrong\u003elíneas de comunicación\u003c\/strong\u003e ; las funciones que obtiene varían según la unidad de control. La diferencia principal está en la \u003cstrong\u003ecalibración\u003c\/strong\u003e: está disponible en las \u003cstrong\u003eunidades de control del motor\u003c\/strong\u003e pero no en las \u003cstrong\u003eunidades ACM\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMS V3 — control del motor:\u003c\/strong\u003e La unidad de gestión del motor, con la lista de funciones más completa: códigos de fallo, valores de medición, control de componentes, parámetros, calibración y reinicio. También puede leer el número de serie, la versión del software y la referencia del fabricante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEMS V4 — control del motor:\u003c\/strong\u003e La versión más reciente, con las mismas funciones.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEDC — control del motor:\u003c\/strong\u003e El control electrónico del diésel, con códigos de fallo, valores de medición, control de componentes, parámetros, calibración y reinicio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eACM V3 y ACM V4 — tratamiento de gases de escape:\u003c\/strong\u003e El módulo de control del sistema de postratamiento, con códigos de fallo, valores de medición, control de componentes, parámetros y reinicio.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de fallo:\u003c\/strong\u003eLeer la memoria de fallos del control del motor y del tratamiento posterior de emisiones, con descripción de la avería detectada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVisualizar lecturas y monitoreo en tiempo real:\u003c\/strong\u003eLos valores actuales de los sensores, monitoreados en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComponentes de control:\u003c\/strong\u003eControlar actuadores directamente, tanto en la regulación EMS y EDC como en la ACM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eParámetros y reinicio:\u003c\/strong\u003eAjustar parámetros y reiniciar contadores en las cuatro unidades de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibración:\u003c\/strong\u003e Solo en los sistemas de control del motor (EMS V3, EMS V4 y EDC), no en el ACM.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDeterminante es el conector, no el tipo de motor.\u003c\/strong\u003e Este cable se adapta al \u003cstrong\u003eestacionario\u003c\/strong\u003e Motores Volvo Penta con el \u003cstrong\u003eConector de diagnóstico de 8 pines\u003c\/strong\u003e en la \u003cstrong\u003econector rectangular gris\u003c\/strong\u003e. A continuación\u003cstrong\u003eserie\u003c\/strong\u003e realiza \u003cstrong\u003eJaltest\u003c\/strong\u003e en la \u003cstrong\u003ecobertura\u003c\/strong\u003e; qué conector tiene su motor, lo comprueba in situ.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eVolvo Penta:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie TAD:\u003c\/strong\u003eTAD4XY VE, TAD5XY GE y VE, TAD6XY VE, TAD7XY GE y VE, TAD8XY GE y VE, TAD9XY GE y VE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie TAD (pesada):\u003c\/strong\u003eTAD11XY VE, TAD12XY GE y VE, TAD13XY GE y VE, TAD16XY GE y VE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie TD:\u003c\/strong\u003e TD4XY VE, TD5XY GE y VE, TD7XY GE y VE\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSerie TWD:\u003c\/strong\u003e TWD12XY VE, TWD16XY GE y VE\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003eEl conector se encuentra en o junto al motor. Volvo Penta utiliza diferentes conectores de diagnóstico según la generación del motor y la aplicación específica; el número de polos y la forma del conector determinan qué cable necesita.\u003cstrong\u003eCompare el conector de su motor con los cuatro modelos que se muestran a continuación antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eLos cuatro cables Volvo Penta uno al lado del otro\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eVolvo Penta utiliza un conector de diagnóstico diferente según la generación del motor y la aplicación específica, por lo que cada versión requiere su propio cable. El número de polos por sí solo no es suficiente: El\u003cstrong\u003eJDC527A\u003c\/strong\u003e y la \u003cstrong\u003eJDC611A\u003c\/strong\u003e son ambas de siete pines, pero la primera tiene un \u003cstrong\u003econector rectangular gris\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003etomas de contacto\u003c\/strong\u003e y la segunda un \u003cstrong\u003econector ovalado negro\u003c\/strong\u003e con \u003cstrong\u003epines\u003c\/strong\u003e en un portacontactos morado. Solo la \u003cstrong\u003eJDC618A9\u003c\/strong\u003e requiere un \u003cstrong\u003eJaltest Link V9\u003c\/strong\u003e; las otras tres también funcionan en V8.1.\u003c\/p\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:20%;\"\u003eCable\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:40%;\"\u003eConector en el motor\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003ePara qué\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC527A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConector rectangular gris, portacontactos azul verdoso con \u003cstrong\u003eseis tomas de contacto\u003c\/strong\u003e y anillo de sellado naranja\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConexión de diagnóstico Volvo Penta de 6 pines: EDC1 y EDC CP\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC528A (este cable)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEl mismo conector gris pero más ancho, con \u003cstrong\u003eocho tomas de contacto\u003c\/strong\u003e en dos filas de cuatro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConexión de diagnóstico Volvo Penta de 8 pines en motores estacionarios: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 y ACM V4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC611A\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConector ovalado negro, portacontactos morado con \u003cstrong\u003eseis pines\u003c\/strong\u003e en una fila\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVolvo Penta EGCI de 6 pines y OBD-M: ECM EGC, MEFI y módulos EVC\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eJDC618A9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConector rectangular blanco con \u003cstrong\u003edos tomas de contacto redondas\u003c\/strong\u003e, cable rojo y negro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConexión de 2 pines Volvo Penta KAD\/KAMD\/TAMD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003eJaltest (JDC528A) | Cable adaptador Volvo Penta 8-pins OBD - 16-pins OBD2 | Motor de combustión\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC528A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotores estacionarios Volvo Penta, conexión de diagnóstico de 8-pins\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 a 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado motor\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e8-pins OBD, conector rectangular gris con contactos hembra\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEMS V3, EMS V4 y EDC (motor), ACM V3 y ACM V4 (postratamiento de gases de escape)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotor de combustión (marino)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMódulo Jaltest\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Marine\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eParte del juego de cables\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJuego de cables motores estacionarios (70002006)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"Jaltest","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271543554355,"sku":"JDC528A","price":166.95,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/Jaltest-JDC528A-Volvo-Penta-8-pins-OBD-16-pins-OBD2-Verloopkabel-Verbrandingsmotor.webp?v=1780307384","url":"https:\/\/www.astools.es\/products\/jaltest-volvo-penta-8-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-verbrandingsmotor","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}