{"product_id":"jaltest-zf-ecomat-3-6-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-bedrijfs-en-werkvoertuig","title":"Jaltest (JDC303A) | Cable adaptador ZF Ecomat 3+6 pines OBD a 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl Jaltest JDC303A conecta la \u003cstrong\u003etoma de diagnóstico de 3+6 pines\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eZF\u003c\/strong\u003e a la \u003cstrong\u003eentrada OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e, de su cable de diagnóstico Jaltest. Del conector OBD2 salen \u003cstrong\u003edos ramales\u003c\/strong\u003e con conectores de nylon blanco natural: uno con \u003cstrong\u003eseis posiciones en dos filas de tres\u003c\/strong\u003e y otro con \u003cstrong\u003etres posiciones en una fila\u003c\/strong\u003e, cada uno con un tirante de tracción negro. El cable mide \u003cstrong\u003e28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e y funciona con \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/strong\u003e. Esta toma pertenece a la unidad de control ZF en sí y no se encuentra en la posición OBD del vehículo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDetrás de este único conector están las unidades ZF que Jaltest agrupa en la cobertura \u003cstrong\u003eZF Transmissions\u003c\/strong\u003e: las cajas automáticas de autobús \u003cstrong\u003eEcomat 1\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEcomat 2\/4\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eEcoLife\u003c\/strong\u003e, las cajas automatizadas \u003cstrong\u003eAS Tronic, AS Tronic Lite, EcoTronic, PowerLine, TraXon y AVS\u003c\/strong\u003e, y los retardadores \u003cstrong\u003eEST-32, EST-42 e Intarder 3\u003c\/strong\u003e. El conjunto de funciones varía según la caja: en Ecomat 2\/4 se incluyen \u003cstrong\u003eparámetros\u003c\/strong\u003e en la cobertura, mientras que en Ecomat 1 y EcoLife no. Como el conector es independiente del diagnóstico del vehículo, sigue siendo funcional incluso si el vehículo ya dispone de una \u003cstrong\u003etoma OBD de 16 pines\u003c\/strong\u003e. El cable está incluido en Jaltest CV (vehículos comerciales).\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCompatible con cualquier chasis: La \u003cstrong\u003eunidad ZF\u003c\/strong\u003e con el conector de 3+6 pines es determinante, no la marca del camión, autobús o máquina de trabajo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eProporciona acceso a todo el grupo de cobertura \u003cstrong\u003eZF Transmissions\u003c\/strong\u003e: las cajas de cambios automáticas y automatizadas y los \u003cstrong\u003eretardadores ZF\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEn \u003cstrong\u003eEcomat 1\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eEcomat 2\/4\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eAS Tronic\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eTraXon\u003c\/strong\u003e y los retardadores, también se incluye el \u003cstrong\u003econtrol de componentes\u003c\/strong\u003e en la cobertura.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl conector es independiente del diagnóstico del vehículo y, por lo tanto, sigue siendo utilizable en vehículos que ya disponen de una conexión \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para la \u003cstrong\u003econexión ZF de 3+6 pines\u003c\/strong\u003e; ZF utilizó un conector de diagnóstico diferente por generación.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl \u003cstrong\u003eEcomat 4 Mate N-Lock\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eEcoLife MCP\u003c\/strong\u003e tienen una conexión de 9 pines propia y requieren el \u003cstrong\u003eJDC307A\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eJDC309A\u003c\/strong\u003e respectivamente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl conjunto de funciones varía según la caja: En \u003cstrong\u003eEcomat 2\/4\u003c\/strong\u003e los parámetros sí están incluidos en la cobertura, en \u003cstrong\u003eEcomat 1\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eEcoLife\u003c\/strong\u003e no.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCon \u003cstrong\u003e28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e el cable es corto, y la conexión se encuentra en la caja de cambios y no en la cabina.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nA través de esta conexión accede con el \u003cstrong\u003esoftware Jaltest\u003c\/strong\u003e a la \u003cstrong\u003eunidad de control ZF\u003c\/strong\u003e que dispone de \u003cstrong\u003econector de 3+6 pines\u003c\/strong\u003e. Jaltest agrupa los sistemas ZF en el grupo de cobertura \u003cstrong\u003eZF Transmissions\u003c\/strong\u003e, independientemente del \u003cstrong\u003evehículo\u003c\/strong\u003e en el que esté instalada la caja. Lo que puede hacer por unidad varía significativamente según la \u003cstrong\u003egeneración\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcomat 1, caja de cambios automática:\u003c\/strong\u003e La primera generación de caja automática de autobús ZF.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcomat 2\/4, caja de cambios automática:\u003c\/strong\u003e Sus sucesoras, con parámetros incluidos en la cobertura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcoLife, caja de cambios automática:\u003c\/strong\u003e La caja automática de seis marchas que sucedió a Ecomat.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAS Tronic y AS Tronic Lite:\u003c\/strong\u003e Las cajas de cambio manual automatizadas; en AS Tronic Lite también se incluyen calibración y reinicio en la cobertura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcoTronic, PowerLine, TraXon y AVS:\u003c\/strong\u003e Las demás cajas ZF en el mismo grupo de cobertura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRetardadores EST-32, EST-42 e Intarder 3 (EST-52\/EST-54):\u003c\/strong\u003e Los frenos auxiliares ZF, con número de serie y versión de software de la unidad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de falta:\u003c\/strong\u003e Leer la memoria de fallos de la unidad de control ZF y vaciarla después de la reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Valores actuales de los sensores en la caja o el retardador, con gráfico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControl de componentes:\u003c\/strong\u003e En Ecomat 1, Ecomat 2\/4, AS Tronic, TraXon y los retardadores, el control de componentes está incluido.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfiguración de parámetros:\u003c\/strong\u003e Disponible en Ecomat 2\/4 y AS Tronic Lite, entre otros.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibración y reinicio:\u003c\/strong\u003e En AS Tronic Lite y TraXon, Jaltest ofrece procedimientos de calibración y reinicio.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector, no la marca del vehículo.\u003c\/strong\u003e Este cable es compatible con cualquier \u003cstrong\u003ecaja de cambios ZF\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eretardador ZF\u003c\/strong\u003e que disponga de la conexión de diagnóstico de 3+6 pines, independientemente del \u003cstrong\u003echasis\u003c\/strong\u003e en el que esté instalado. Dado que la conexión pertenece a la caja de cambios y no al vehículo, \u003cstrong\u003eno hay límite de año de fabricación\u003c\/strong\u003e. Los \u003cstrong\u003econectores de nylon blanco natural\u003c\/strong\u003e lo hacen fácilmente identificable en la caja de cambios.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCajas de cambios ZF y retardadores ZF:\u003c\/strong\u003e Con conexión de diagnóstico ZF de 3+6 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInstalados en camiones, autobuses y vehículos comerciales:\u003c\/strong\u003e De diversas marcas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca de vehículo no determinante:\u003c\/strong\u003e El cable sigue la unidad ZF y no al fabricante del chasis.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e ZF utiliza un conector de diagnóstico diferente por generación. Si ve en la caja de cambios \u003cstrong\u003edos conectores blancos\u003c\/strong\u003e, uno de seis y otro de tres posiciones, este es el cable correcto. Si en su lugar hay una \u003cstrong\u003econexión de 9 pines\u003c\/strong\u003e, se trata de la \u003cstrong\u003eEcomat 4 Mate N-Lock\u003c\/strong\u003e (JDC307A) o la \u003cstrong\u003eEcoLife MCP\u003c\/strong\u003e (JDC309A). Cuente las posiciones en la caja de cambios antes de realizar el pedido.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC303A) | ZF Ecomat 3+6-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfs- en Werkvoertuig\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC303A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCajas de cambios ZF y retardadores ZF con conector de diagnóstico de 3+6 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28 - 30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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