{"product_id":"jaltest-zf-ecomat-9-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-autobus","title":"Jaltest (JDC307A) | Cable adaptador ZF Ecomat OBD de 9 pines a OBD2 de 16 pines | Autobús","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl Jaltest JDC307A conecta el \u003cstrong\u003econector Mate N-Lock de 9 pines\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003ecaja automática ZF Ecomat 4\u003c\/strong\u003e, a la \u003cstrong\u003econexión OBD2 de 16 pines\u003c\/strong\u003e donde se inserta el cable de diagnóstico del Jaltest Link. El conector en la caja de cambios es de \u003cstrong\u003ecolor blanco marfil\u003c\/strong\u003e, cuenta con \u003cstrong\u003etres filas de tres\u003c\/strong\u003e posiciones redondas todas ocupadas con un \u003cstrong\u003epasador\u003c\/strong\u003e, y se asegura con una \u003cstrong\u003eabrazadera de retención blanca\u003c\/strong\u003e. El cable mide \u003cstrong\u003e28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e de largo.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nDetrás de ese único conector se encuentra el \u003cstrong\u003econtrol de la transmisión\u003c\/strong\u003e de la caja ZF, que Jaltest cubre bajo la denominación \u003cstrong\u003eEcomat 2\/4\u003c\/strong\u003e. Una vez establecida la conexión, el equipo accede al \u003cstrong\u003eregistro de fallos\u003c\/strong\u003e, los \u003cstrong\u003evalores en vivo\u003c\/strong\u003e y la configuración de esa unidad; en Ecomat 2\/4, además de la lectura también están disponibles \u003cstrong\u003eactivación de componentes\u003c\/strong\u003e e \u003cstrong\u003eajuste de parámetros\u003c\/strong\u003e. El Ecomat es la \u003cstrong\u003egeneración anterior\u003c\/strong\u003e de caja automática ZF para autobús, que ZF suministró como Ecomat I, II y IV con cuatro, cinco y seis velocidades, siendo posteriormente reemplazada por la EcoLife. El cable es compatible con \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/strong\u003e y forma parte del módulo Jaltest CV.\n\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eAccede a la regulación \u003cstrong\u003eEcomat 2\/4\u003c\/strong\u003e con el conjunto de funciones más completo de la familia Ecomat: Además de códigos de fallo también \u003cstrong\u003eactivación de componentes\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eparámetros de configuración\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eDeterminante es el \u003cstrong\u003eUnidad de control ZF\u003c\/strong\u003e, no el carrocero, por lo que el cable sigue al chasis y no a la marca del autobús.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl \u003cstrong\u003eregulación de transmisión\u003c\/strong\u003e mantiene su propio conector de diagnóstico, incluso en autobuses que además tienen un \u003cstrong\u003eConector OBD\u003c\/strong\u003e tener.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eUtilizable tanto con \u003cstrong\u003eJaltest Link V8.1\u003c\/strong\u003e si el \u003cstrong\u003eLink V9\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eSolo para \u003cstrong\u003eConector Mate N-Lock de 9 pines\u003c\/strong\u003e: El Ecomat con el \u003cstrong\u003e3+6-pins\u003c\/strong\u003e conector incluido en \u003cstrong\u003eJDC303A\u003c\/strong\u003e, y el EcoLife MCP en \u003cstrong\u003eJDC309A\u003c\/strong\u003e.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eEl más reciente \u003cstrong\u003eEcoLife\u003c\/strong\u003e-generación no encaja aquí; esa va a través de un \u003cstrong\u003emini-USB\u003c\/strong\u003e (JDC308A) o a través del conector amarillo \u003cstrong\u003eConector MCP\u003c\/strong\u003e(JDC309A).\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCalibración\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003ereinicio del mantenimiento\u003c\/strong\u003e no lo ofrece Jaltest en la Ecomat 2\/4.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003eCon \u003cstrong\u003e28 a 30 cm\u003c\/strong\u003e el cable es corto, por lo que trabajará en la \u003cstrong\u003ecaja de cambios\u003c\/strong\u003e y no desde el asiento del conductor.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\nA través de esta conexión accede con el \u003cstrong\u003esoftware Jaltest\u003c\/strong\u003e al \u003cstrong\u003econtrol de la transmisión\u003c\/strong\u003e de la \u003cstrong\u003eZF Ecomat\u003c\/strong\u003e. Jaltest agrupa las cajas ZF en un único grupo de cobertura para \u003cstrong\u003etransmisiones ZF\u003c\/strong\u003e. Dentro de ese grupo, cada \u003cstrong\u003egeneración de caja\u003c\/strong\u003e tiene su \u003cstrong\u003econector específico\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que puede acceder\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEcomat 2\/4, caja de cambios automática:\u003c\/strong\u003e El automático de autobús ZF para el que está diseñado este cable, con el conjunto de funciones más completo de la familia Ecomat.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"border-left:3px solid #006aff; padding-left:10px; color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y borrar códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Leer la memoria de fallos de la unidad de control de la transmisión y borrarla después de la reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVer valores de medición:\u003c\/strong\u003e Los valores actuales de los sensores de la caja.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivar componentes:\u003c\/strong\u003e Activar directamente válvulas y actuadores de la caja.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConfigurar parámetros:\u003c\/strong\u003e Leer y ajustar la configuración de la Ecomat 2\/4.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonitorización en directo:\u003c\/strong\u003e Seguir los valores del sistema durante el funcionamiento, en números y en gráfico.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector, no la marca del autobús.\u003c\/strong\u003e Este cable se adapta a cualquier autobús cuyo \u003cstrong\u003eZF Ecomat\u003c\/strong\u003e-automática \u003cstrong\u003econector Mate N-Lock de 9 pines\u003c\/strong\u003e. La Ecomat es la generación anterior a la \u003cstrong\u003eEcoLife\u003c\/strong\u003e y se suministró como \u003cstrong\u003eEcomat I, II y IV\u003c\/strong\u003e con cuatro, cinco y seis velocidades. Qué versión lleva su autobús lo verá en el \u003cstrong\u003econector de la caja de cambios\u003c\/strong\u003e y no en la placa de características de la carrocería.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicación:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAutobuses con transmisión automática ZF Ecomat:\u003c\/strong\u003e Con el conector de diagnóstico Mate N-Lock de 9 pines en la caja de cambios.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMarca de autobús no determinante:\u003c\/strong\u003e El cable sigue la unidad de control ZF, no el fabricante de la carrocería.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTambién en autobuses con conector OBD propio:\u003c\/strong\u003e El control de la transmisión mantiene además su propio conector de diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El \u003cstrong\u003econector de 9 pines de color blanco crema\u003c\/strong\u003e con tres filas de tres pines corresponde a la \u003cstrong\u003ecaja de cambios\u003c\/strong\u003e y no se encuentra en la posición OBD del vehículo. La generación EcoLife utiliza en su lugar un \u003cstrong\u003econector rectangular amarillo\u003c\/strong\u003e o un \u003cstrong\u003emini-USB\u003c\/strong\u003e. Compruebe en el autobús cuál de los tres tiene su caja de cambios antes de realizar el pedido.\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Jaltest (JDC307A) | ZF Ecomat 9-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Autobus\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest (Cojali)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de referencia\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJDC307A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCaja de cambios automática ZF Ecomat 4 con conector Mate N-Lock\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eLongitud\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e28-30 cm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eInterfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eJaltest Link V8.1 y V9\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD de 9 pines (Mate N-Lock blanco crema, tres filas de tres)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado interfaz\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eEcomat 2\/4 (caja de cambios automática)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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