{"product_id":"obdstar-6-pins-tcm-15-pins-db15-verloopkabel-personenauto","title":"OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) Cable adaptador TCM de 6 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\\nEl OBDSTAR\u003cstrong\u003eTCM-011\u003c\/strong\u003ees un cable adaptador con un conector de 6 pines en el lado del vehículo para la Getrag VGS2-FCVT\u003cstrong\u003eunidad de control de transmisión\u003c\/strong\u003e y en el lado del dispositivo un \u003cstrong\u003e15-pins DB15\u003c\/strong\u003e-conector. El lado de 6 pines se conecta directamente al conector TCM, que se encuentra en la propia transmisión y es de acceso directo una vez que el módulo se extrae del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\\nEl VGS2-FCVT es la \u003cstrong\u003eunidad de control\u003c\/strong\u003ede una transmisión continuamente variable (CVT) que Getrag suministró para vehículos compactos\u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e-turismos. El conector de 6 pines propio existe para poder acceder al módulo de forma específica, fuera de la \u003cstrong\u003ePuerto OBD2\u003c\/strong\u003e y la red del vehículo. Esto es exactamente lo que se necesita para trabajos como \u003cstrong\u003eclonación\u003c\/strong\u003e o reprogramación de la \u003cstrong\u003eMódulo de Control de Transmisión\u003c\/strong\u003efuera del vehículo. La longitud del cable y el tipo de conector están diseñados para su uso en un entorno de taller. El cable accede exclusivamente a esta unidad de control CVT y a ningún otro módulo. Las funciones TCM que puede realizar dependen del dispositivo OBDSTAR conectado y de la versión de software correspondiente; el cable en sí no añade cobertura de vehículos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión directa\u003c\/strong\u003e— contacto con la Getrag VGS2-FCVT TCM sin dependencia del puerto OBD2 ni de la red del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConector compatible\u003c\/strong\u003e— el conector está diseñado para la conexión de 6 pines del VGS2-FCVT, proporcionando una conexión mecánicamente correcta.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eFunciona fuera del vehículo\u003c\/strong\u003e— apto para la programación de TCM en un módulo que se encuentra fuera del vehículo en el banco de trabajo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDiseñado para uso en taller\u003c\/strong\u003e — la longitud del cable y la configuración están adaptadas al entorno del taller.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eExclusivamente OBDSTAR\u003c\/strong\u003e— el lado DB15 es compatible con los equipos de lectura y programación OBDSTAR; no puede conectar equipos de otras marcas a este conector.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin cobertura adicional\u003c\/strong\u003e— las funciones TCM disponibles dependen del dispositivo OBDSTAR conectado y de la versión de software correspondiente, no del cable.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl módulo debe extraerse\u003c\/strong\u003e — el conector de 6 pines se encuentra en la transmisión; en la práctica, primero extrae el módulo del vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e ✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003e Un único tipo de transmisión\u003c\/strong\u003e — exclusivamente para vehículos con la transmisión Getrag VGS2-FCVT; otros tipos de transmisión o módulos de control quedan fuera del alcance.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e Aplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e El TCM-011 conecta la unidad de control de la transmisión Getrag VGS2-FCVT con la entrada DB15 de su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003e Unidades de control a las que accede\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Getrag VGS2-FCVT TCM:\u003c\/strong\u003e La unidad de control de la transmisión continuamente variable, a través del conector de 6 pines del módulo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Solo este módulo:\u003c\/strong\u003e Con este cable no es posible acceder a otras unidades de control del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003e Lo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Leer datos del TCM:\u003c\/strong\u003e Extraer los datos de programación actuales y la configuración de parámetros de la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Clonar el TCM:\u003c\/strong\u003e Copiar el contenido completo de un módulo original a una unidad de reemplazo, preservando así la configuración de la transmisión.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Reprogramar el TCM:\u003c\/strong\u003e Sobrescribir o actualizar el software a través de la conexión directa con el conector de 6 pines, independientemente de la red del vehículo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Convertir la señal a DB15:\u003c\/strong\u003e Transmitir la señal del TCM de 6 pines a la entrada DB15 del dispositivo para una transferencia de datos estable.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Importante:\u003c\/strong\u003e Las operaciones posibles dependen de la versión de software de su equipo OBDSTAR; el cable solo establece la conexión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e Vehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Lo determinante es la presencia de la transmisión Getrag VGS2-FCVT, no el modelo.\u003c\/strong\u003e Solo son compatibles los vehículos con esta unidad de control de transmisión específica; las versiones que se indican a continuación se suministraban con ella.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e Mercedes-Benz:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Clase A W169 – A 150 \/ A 160 (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Clase A W169 – A 170 \/ A 180 (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Clase A W169 – A 200 \/ A 200 Turbo (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Clase A W169 – A 160 CDI \/ A 180 CDI \/ A 200 CDI (Diésel):\u003c\/strong\u003e (2004–2012)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Clase B W245 – B 150 \/ B 160 (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Clase B W245 – B 170 \/ B 180 \/ B 180 NGT (Gasolina \/ Gas natural):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e Clase B W245 – B 200 \/ B 200 Turbo (Gasolina):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClase B W245 – B 180 CDI \/ B 200 CDI (Diésel):\u003c\/strong\u003e (2005–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación importante:\u003c\/strong\u003e La unidad de control VGS2-FCVT se encuentra integrada en la transmisión. El conector TCM de 6 pines solo es accesible directamente después de extraer el módulo del vehículo, por lo que debe prever trabajos de desmontaje antes de poder realizar la conexión. \u003cstrong\u003eVerifique que el vehículo dispone realmente de la VGS2-FCVT y que puede extraer el módulo antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (TCM-011) | Getrag (VGS2-FCVT) Cable adaptador TCM de 6 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de turismo\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eTCM-011\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLectura, clonación y reprogramación de la unidad de control de transmisión Getrag VGS2-FCVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eGetrag (VGS2-FCVT) TCM de 6 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConector lado dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDB15 de 15 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control de transmisión (TCM) de CVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eVehículos de turismo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eRango de modelos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMercedes-Benz Clase A W169 (2004–2012) y Clase B W245 (2005–2011) con VGS2-FCVT\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNecesario para usar\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eProgramador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003ePeso\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; 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