{"product_id":"obdstar-ducati-4-pins-obd-16-pins-obd2-verloopkabel-motorfiets","title":"OBDSTAR (M037) | Cable adaptador Ducati 4 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motocicleta","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR M037\u003c\/strong\u003e convierte el \u003cstrong\u003econector de diagnóstico de 4 pines de Ducati\u003c\/strong\u003e en una conexión estándar \u003cstrong\u003eOBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e. El lado de 4 pines se conecta al conector de fábrica de la motocicleta, mientras que el lado OBD2 se conecta directamente a su \u003cstrong\u003eequipo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\n\u003cstrong\u003eDucati\u003c\/strong\u003e utilizó en una larga serie de modelos un conector de 4 pines específico del fabricante en lugar del puerto \u003cstrong\u003eOBD2\u003c\/strong\u003e universal. El cable traduce esa \u003cstrong\u003easignación de pines\u003c\/strong\u003e a los pines correspondientes del puerto OBD2, permitiendo que el dispositivo se comunique con la \u003cstrong\u003eunidad de control del motor (ECU)\u003c\/strong\u003e a través del protocolo de comunicación propio del vehículo. El protocolo exacto que utiliza cada modelo varía según la versión; el cable no realiza ningún procesamiento activo de señales. Lo que obtiene con él es la \u003cstrong\u003econexión de diagnóstico con la ECU\u003c\/strong\u003e. Operaciones más avanzadas como \u003cstrong\u003eprogramación\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003ecodificación\u003c\/strong\u003e dependen del software y la licencia de su propio dispositivo, no del cable.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAmplio rango de modelos dentro de la marca\u003c\/strong\u003e — desde la serie Monster y Multistrada hasta los modelos Superbike 748 a 1198.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión directa al conector de fábrica\u003c\/strong\u003e — el conector de 4 pines se ajusta sin modificaciones al vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAcoplamiento pasivo de pines\u003c\/strong\u003e — sin electrónica activa, por lo que no requiere alimentación adicional ni configuración.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEstándar J1962 en el lado del dispositivo\u003c\/strong\u003e — el cable se conecta directamente al puerto OBD2 del equipo de diagnóstico, sin adaptador intermedio.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003ePrincipalmente modelos antiguos\u003c\/strong\u003e — los años de fabricación especificados van de 1993 a 2011; los Ducati más nuevos suelen tener una conexión diferente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo el conector Ducati de 4 pines\u003c\/strong\u003e — no es compatible con otras marcas o tipos de conexión.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eExclusivamente para equipos OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — no se admite el uso con equipos de diagnóstico de otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eNo añade cobertura de vehículos\u003c\/strong\u003e — las funciones disponibles se determinan por la licencia de software de su dispositivo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eA través de la conexión de 4 pines accede a la unidad de control del motor de la Ducati.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control accesibles\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUnidad de control del motor (ECU):\u003c\/strong\u003e La unidad de gestión del sistema de control del motor, conectada al conector de diagnóstico de 4 pines.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOtras unidades:\u003c\/strong\u003e La accesibilidad de unidades adicionales varía según el modelo y el dispositivo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eQué puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer códigos de fallo (DTC):\u003c\/strong\u003e Obtener los códigos de avería almacenados y activos del sistema de control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBorrar códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Eliminar los códigos de la memoria de la ECU después del diagnóstico o reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTransmisión de datos en directo:\u003c\/strong\u003e Monitorizar en tiempo real los valores de sensores y parámetros de funcionamiento a través de la conexión de diagnóstico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProgramación y codificación de la ECU:\u003c\/strong\u003e Ajustar parámetros de la ECU o programar unidades, según la licencia de software de su dispositivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAtención:\u003c\/strong\u003e Las acciones posibles dependen del modelo y de la licencia de su dispositivo OBDSTAR.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos y aplicaciones compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el conector de diagnóstico de 4 pines, no el modelo en sí.\u003c\/strong\u003e Los siguientes modelos de Ducati disponen de este conector; solo se indican los modelos confirmados.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDucati:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 600:\u003c\/strong\u003e (1993–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 620:\u003c\/strong\u003e (2002–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 695:\u003c\/strong\u003e (2006–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 750:\u003c\/strong\u003e (1996–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 800:\u003c\/strong\u003e (2003–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 900:\u003c\/strong\u003e (1993–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster 1000:\u003c\/strong\u003e (2003–2005)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster S2R:\u003c\/strong\u003e (2004–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster S4:\u003c\/strong\u003e (2001–2003)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMonster S4R:\u003c\/strong\u003e (2003–2008)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultistrada 620:\u003c\/strong\u003e (2005–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultistrada 1000:\u003c\/strong\u003e (2003–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMultistrada 1100:\u003c\/strong\u003e (2007–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSupersport 900:\u003c\/strong\u003e (1998–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e748:\u003c\/strong\u003e (1994–2002)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e916:\u003c\/strong\u003e (1994–1998)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e996:\u003c\/strong\u003e (1999–2001)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e998:\u003c\/strong\u003e (2002–2004)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e999:\u003c\/strong\u003e (2003–2006)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1098:\u003c\/strong\u003e (2007–2009)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1198:\u003c\/strong\u003e (2009–2011)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El conector de diagnóstico Ducati de 4 pines se encuentra generalmente bajo el carenado o el asiento; el manual de taller indica la ubicación exacta según el modelo y año de fabricación. \u003cstrong\u003eVerifique que su Ducati disponga del conector de 4 pines antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (M037) | Adaptador Ducati 4 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motocicleta\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eM037\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eCable adaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotocicletas Ducati con conector de diagnóstico de 4 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eDucati 4-pins OBD\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003e16-pins OBD2 (J1962)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eUnidad de control del motor (ECU) de la motocicleta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eMotocicleta\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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