{"product_id":"obdstar-ecu-master-a-b-c-d-programmeur","title":"OBDSTAR ECU Master (A+B+C+D) | Programador","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eOBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003eprogramador de ECU controlado por PC\u003c\/strong\u003e con el que puede leer, editar y reescribir unidades de control en una configuración de banco. El dispositivo se sitúa entre la unidad de control extraída y un PC con Windows: el PC ejecuta el software mientras que el dispositivo proporciona la alimentación y la comunicación con la unidad sobre la mesa. Los vehículos y módulos que puede alcanzar no dependen del hardware, sino de la configuración desbloqueada en el número de serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta versión se suministra con \u003cstrong\u003elas cuatro configuraciones simultáneamente\u003c\/strong\u003e. Con esto, un único dispositivo cubre el programa completo: \u003cstrong\u003eturismos y vehículos eléctricos\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003emotocicletas\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003evehículos comerciales, tractores y maquinaria agrícola\u003c\/strong\u003e y los \u003cstrong\u003esistemas de seguridad\u003c\/strong\u003e que deben reiniciarse después de reparaciones. Ningún segmento de vehículo ni función de reinicio queda fuera del alcance.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara un taller con una oferta variada, ese es el punto clave: sin segundo aparato, sin segunda curva de aprendizaje y sin pedidos posteriores cuando llega algo que estaba fuera de la configuración elegida. Comprados por separado, los cuatro paquetes cuestan más que este conjunto.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLas cuatro configuraciones a la vez\u003c\/strong\u003e — Turismo, vehículo eléctrico, motocicleta, vehículo comercial, máquina agrícola y sistemas de seguridad en un solo dispositivo. No es necesario comprar más adelante.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eMás económico que por separado\u003c\/strong\u003e — Los cuatro paquetes individuales suman 4.729,80 €; esta versión cuesta 3.559,95 €. Eso supone un ahorro de más de mil cien euros.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eCinco modos de edición\u003c\/strong\u003e — Banco, arranque, JTAG y BDM además de la conexión de diagnóstico, de modo que una unidad de control que no cede de una forma sigue siendo accesible de otra.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eUna sola curva de aprendizaje\u003c\/strong\u003e — El mismo software y el mismo cableado para cada segmento, en lugar de un dispositivo separado por tipo de vehículo.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eInversión considerable\u003c\/strong\u003e — Solo rentable con una mezcla de vehículos realmente variada. Si trabaja casi exclusivamente con turismos, la configuración A es más económica.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLa cobertura varía mucho según el grupo de módulos\u003c\/strong\u003e — En el segmento pesado, la gestión del motor cubre más de 120 marcas, pero el control de transmisión solo diez y el control de carrocería seis. En turismos, el grupo BMS\/VCU cubre doce marcas.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlgunas unidades de control de 2020 en adelante requieren el adaptador P003\u003c\/strong\u003e — Este no se incluye en el suministro estándar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl software está disponible en inglés y chino\u003c\/strong\u003e — No hay versión en idioma holandés.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eQué desbloquean las cuatro configuraciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eCada configuración abre una sección diferente del programa. A continuación se detalla por configuración qué incluye, con los controladores que OBDSTAR menciona específicamente.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eConfiguración A — vehículos de pasajeros y vehículos eléctricos\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eGestión del motor, transmisión, módulos de carrocería y chasis, y módulos de gestión de batería y control de vehículos eléctricos. La gestión del motor incluye, entre otros, \u003cstrong\u003eBosch MED y EDC17\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eContinental SIMOS\u003c\/strong\u003e, la serie \u003cstrong\u003eGPEC\u003c\/strong\u003e y la serie \u003cstrong\u003eDelphi\u003c\/strong\u003e; en transmisiones más de quinientos tipos, incluyendo las unidades \u003cstrong\u003eDSG\u003c\/strong\u003e. El grupo de carrocería cuenta con más de ciento ochenta tipos de unidades de control.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eConfiguración B — motocicletas\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eGestión del motor de motocicletas, según el fabricante más de cien marcas y más de trescientos tipos de unidades de control. Mencionados específicamente: las versiones CAN de \u003cstrong\u003eHarley-Davidson\u003c\/strong\u003e con conectores de 2 y 3 pines, J1850 y MT21; la serie \u003cstrong\u003eHonda Keihin\u003c\/strong\u003e M32R, SH705X, MPC560 y RH850; los controladores \u003cstrong\u003eCFMOTO\u003c\/strong\u003e MSE6.0 hasta ME17; y la serie \u003cstrong\u003eKawasaki Denso\u003c\/strong\u003e 21175.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eConfiguración C — vehículos comerciales, agricultura y maquinaria todoterreno\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eEl segmento pesado: gestión del motor en más de ciento veinte marcas, además de transmisión y carrocería. Mencionados específicamente: \u003cstrong\u003eMercedes-Benz\u003c\/strong\u003e MR-A2 hasta MR-A8, ACM2, ADM2, ADM3 y la serie MCM2; \u003cstrong\u003eMAN\u003c\/strong\u003e FFR, PTM, EDC7C3 y EDC7C32; \u003cstrong\u003eScania\u003c\/strong\u003e EMS S6 hasta S8, EGC4, EEC3, COO7, COO8 y OPC5; \u003cstrong\u003eVolvo\u003c\/strong\u003e EMS2.2 hasta 2.4; los controladores de transmisión \u003cstrong\u003eGS3.0, GS3.3 y GS3.6\u003c\/strong\u003e; y once \u003cstrong\u003eCummins\u003c\/strong\u003e Módulos de control.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eConfiguración D — sistemas de seguridad\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLas operaciones de reinicio tras daños: borrar datos de choque del \u003cstrong\u003emódulo de airbag\u003c\/strong\u003e, reiniciar la \u003cstrong\u003egestión de batería\u003c\/strong\u003e y aprender el \u003cstrong\u003esensor de ángulo de dirección\u003c\/strong\u003e. Sin funciones de clonación, pero sí la funcionalidad que permite a un taller de reparación evitar la sustitución de un módulo de airbag.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eCon las cuatro configuraciones desbloqueadas, están disponibles las siguientes operaciones.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonar unidad de control:\u003c\/strong\u003e Transferir el contenido completo de una unidad de control defectuosa a una unidad de reemplazo, en los tres segmentos de vehículos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorregir suma de verificación:\u003c\/strong\u003e Después de una modificación, recalcular el código de verificación para que la unidad de control acepte los datos modificados como válidos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConvertir y desbloquear datos IMMO:\u003c\/strong\u003e Leer, convertir y desbloquear si es necesario los datos de bloqueo de arranque; en motocicletas se realiza a través del ISN.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y escribir VIN:\u003c\/strong\u003e Leer el número de chasis o bastidor y escribirlo en una unidad de control de reemplazo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibrar odómetro:\u003c\/strong\u003e Ajustar la lectura almacenada en la unidad de control a la lectura real.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRestaurar a estado de fábrica:\u003c\/strong\u003e Devolver una unidad de control usada al estado sin usar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y escribir MAPS:\u003c\/strong\u003e Leer y reescribir las tablas de calibración del control del motor, en el segmento pesado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBloquear y desbloquear unidad de control:\u003c\/strong\u003e Activar o restablecer la protección en unidades de control pesadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReiniciar módulos de seguridad:\u003c\/strong\u003e Borrar datos de choque y restablecer la gestión de batería y el sensor de ángulo de dirección.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eLos cinco modos de operación\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eEl modo que necesita depende de la unidad de control y varía según la marca. ECU Master es compatible con los cinco.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eModo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eCuándo lo utiliza\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eA través del conector de diagnóstico del vehículo, sin desmontar la unidad de control.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBENCH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLa unidad de control extraída recibe alimentación y comunicación en el banco de trabajo a través del cable BENCH-C V1. El modo más común para clonar y escribir.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBOOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLa unidad de control se inicia en modo de arranque estableciendo una conexión fija en la placa. En Mercedes-Benz, la alternativa al banco de trabajo.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAcceso directo al procesador a través de la interfaz de depuración, con el adaptador C4-10. En MAN y Scania, una alternativa completamente válida.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBDM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLa segunda interfaz de depuración en el mismo adaptador C4-10, para procesadores sin JTAG.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003ePor separado o en conjunto\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLas cuatro configuraciones también están disponibles individualmente. El resumen siguiente muestra el precio de cada una por separado.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eConfiguración\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eSegmento\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003ePrecio individual\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eA\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAutomóvil de pasajeros y vehículo eléctrico\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 1.389,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eB\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eMotocicleta\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 799,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eVehículo comercial, agricultura y máquina todoterreno\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 1.879,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAirbag, batería y sensor de ángulo de dirección\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e€ 659,95\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePor separado\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLas cuatro adquiridas individualmente\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003e€ 4.729,80\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:25%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eA+B+C+D\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eEsta versión\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003e€ 3.559,95\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCómo funciona en la práctica\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eDescarga el software ECU Master desde el Centro de Descargas en el sitio web de OBDSTAR e instálalo en un PC con Windows 10 o superior.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCrea una cuenta y registra el dispositivo para desbloquear las cuatro configuraciones en tu número de serie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConecta el ECU Master al PC con el cable USB-A a USB-B y a la red eléctrica con el adaptador de 14 V y 60 W.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDetermina si la operación puede realizarse a través del conector de diagnóstico o si la unidad de control debe extraerse; en este último caso, conéctala al cable BENCH-C V1 o a través del adaptador C4-10 cuando sea necesario boot, JTAG o BDM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSelecciona en el software el segmento —automóvil de pasajeros, motocicleta, vehículos pesados o sistemas de seguridad— y busca la unidad de control por marca o modelo; la barra de búsqueda resalta los resultados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLee los datos y guarda una copia de seguridad antes de realizar cualquier cambio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEjecuta la operación y escribe los datos de vuelta en la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Programador OBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e — El dispositivo en sí, con conexiones DC, USB, COMM e IG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cargador 14 V \/ 60 W\u003c\/strong\u003e — Alimenta el dispositivo y la unidad de control conectada en el banco de trabajo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable principal M001C\u003c\/strong\u003e — La conexión principal entre el dispositivo y la unidad de control a conectar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable USB-A a USB-B\u003c\/strong\u003e — Conecta el dispositivo con el PC donde se ejecuta el software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable BENCH-C V1\u003c\/strong\u003e — El cable de banco con conductores etiquetados para conectar una unidad de control externa.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Juego de cables puente (8 versiones)\u003c\/strong\u003e — Adaptan diferentes configuraciones de pines en el banco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable alargador de puente 3 en 1\u003c\/strong\u003e — Extiende y combina conexiones de puente sin cableado suelto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Adaptador C4-10\u003c\/strong\u003e — Proporciona acceso a las interfaces JTAG y BDM del procesador.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable de lectura\/escritura W004\u003c\/strong\u003e — Conexión a nivel de componente con conector.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable de lectura\/escritura W005\u003c\/strong\u003e — Segunda versión para un conector diferente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable de lectura\/escritura W006\u003c\/strong\u003e — Cable individual para una conexión soldada donde no cabe conector.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; color:#9a3412; padding:15px 20px; margin:30px 0; border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e💡 \u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El hardware es idéntico en todas las versiones; lo que adquiere con esta configuración es el desbloqueo completo de software. Si duda sobre si necesita los cuatro módulos, primero verifique qué segmentos se aplican realmente a su vehículo — puede añadir módulos después en el mismo dispositivo. Tenga a mano el número de serie al realizar el pedido, ya que las configuraciones se activan según este número.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU Master\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eProgramador de ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eCompleta (A+B+C+D)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMódulos desbloqueados\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECM, TCM, BODY\/CHASSIS, BMS\/VCU, ECM de motocicleta, controladores pesados y reinicio de airbag, batería y SAS\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSegmentos de vehículos\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAutomóvil de pasajeros, vehículo eléctrico, motocicleta, furgoneta comercial, maquinaria agrícola e industrial\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModos de procesamiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBD, BENCH, BOOT, JTAG y BDM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterfaces de depuración\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eJTAG y BDM a través del adaptador C4-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión con PC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eUSB-A a USB-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema operativo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eWindows 10 o superior\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eIdioma del software\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eInglés y chino\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAdaptador 14 V \/ 60 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso de envío\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e1,75 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU-Master-ABCD-Bundle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53842755879219,"sku":"ECU-Master-ABCD-Bundle","price":3554.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-ECU-Master-Programmeur_853e4b63-d6d3-4952-9b04-ddeefd35cf37.webp?v=1786513414","url":"https:\/\/www.astools.es\/products\/obdstar-ecu-master-a-b-c-d-programmeur","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}