{"product_id":"obdstar-ecu-master-c-programmeur","title":"OBDSTAR ECU Master (C) | Programador","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eOBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003eprogramador de ECU controlado por PC\u003c\/strong\u003e con el que puede leer, editar y reescribir unidades de control en una configuración de banco. El dispositivo se sitúa entre la unidad de control extraída y un PC con Windows: el PC ejecuta el software mientras que el dispositivo proporciona la alimentación y la comunicación con la unidad sobre la mesa. Los vehículos y módulos que se pueden alcanzar no están determinados por el hardware, sino por la configuración desbloqueada en el número de serie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta versión se suministra con \u003cstrong\u003econfiguración C\u003c\/strong\u003e, la configuración para \u003cstrong\u003evehículos comerciales, tractores y maquinaria agrícola\u003c\/strong\u003e. Con ella, el segmento pesado está al alcance: la gestión del motor de más de ciento veinte marcas, desde \u003cstrong\u003eDAF, MAN, Scania, Volvo y Mercedes-Benz\u003c\/strong\u003e hasta \u003cstrong\u003eJohn Deere, Claas, Fendt, Caterpillar, Komatsu y Kubota\u003c\/strong\u003e. Mientras que en los vehículos de pasajeros se trata principalmente de números de tipo, OBDSTAR aquí nombra los controladores por su designación: MR-A2 hasta MR-A8, MCM2, EDC7C3, EMS S6 hasta S8.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa diferencia con herramientas más simples radica en los modos de edición. Especialmente con controladores pesados, el banco no siempre es el camino: en Mercedes-Benz también funciona el \u003cstrong\u003eboot\u003c\/strong\u003e, en MAN también \u003cstrong\u003eJTAG y BDM\u003c\/strong\u003e, y en Scania \u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e. El ECU Master ejecuta los cinco, de modo que un controlador que no se abre de una manera sigue siendo accesible de otra.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eControladores por nombre, no solo listas de marcas\u003c\/strong\u003e — El fabricante especifica por marca los tipos concretos, hasta la versión MR, MCM y EMS. Sabe de antemano si su unidad está incluida.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTres formas de acceder al mismo controlador\u003c\/strong\u003e — En MAN funcionan banco, JTAG y BDM, y en Mercedes-Benz banco o boot. Si un camino no funciona, siempre queda el otro.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAgricultura y maquinaria agrícola incluidas\u003c\/strong\u003e — John Deere, Claas, Fendt, New Holland, Case, Komatsu, Caterpillar, Kubota y Yanmar están cubiertos por la misma configuración que los vehículos comerciales.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eApertura de controladores bloqueados\u003c\/strong\u003e — Bloqueo y desbloqueo, lectura y escritura de MAPS y CheckSum están incluidos en esta configuración.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003eCONSIDERACIONES IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eTransmisión y carrocería mucho más limitadas que gestión del motor\u003c\/strong\u003e — La gestión del motor cubre más de 120 marcas, la transmisión diez y la carrocería seis. Verifique esto antes de comprar.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin vehículos de pasajeros ni motocicletas\u003c\/strong\u003e — Para ello se necesitan las configuraciones A y B; las configuraciones no son intercambiables.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin reinicio de airbag, batería o SAS\u003c\/strong\u003e — Esas funciones están incluidas en la configuración D.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eEl software está disponible en inglés y chino\u003c\/strong\u003e — No hay versión en idioma holandés.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicación y funcionalidad\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLa configuración C está diseñada para trabajar en unidades de control de camiones, autobuses, vehículos agrícolas y maquinaria de construcción. Las siguientes operaciones están disponibles con ella.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eClonar unidad de control:\u003c\/strong\u003e Transferir el contenido de un controlador defectuoso a una unidad de reemplazo, para que el vehículo o máquina lo acepte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y escribir VIN:\u003c\/strong\u003e Leer el número de chasis y escribirlo en un controlador de reemplazo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRestablecer a estado de fábrica:\u003c\/strong\u003e Devolver un controlador usado a su estado original sin usar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCalibrar el odómetro:\u003c\/strong\u003e Ajustar la lectura almacenada en el controlador a la lectura real.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorregir suma de verificación:\u003c\/strong\u003e Recalcular la suma de verificación después de una modificación, para que el controlador acepte los datos modificados como válidos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer y escribir MAPS:\u003c\/strong\u003e Leer y reescribir las tablas de calibración del control del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBloquear y desbloquear controlador:\u003c\/strong\u003e Eliminar o restablecer la protección en la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivar y desactivar IMMO:\u003c\/strong\u003e Activar o desactivar el bloqueo de arranque dentro del controlador.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eLos cinco modos de operación\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eEl modo que necesita depende del controlador y varía según la marca. El ECU Master es compatible con los cinco.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db; margin-top:12px;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eModo\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eCuándo lo utiliza\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eOBD\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eA través del conector de diagnóstico del vehículo, sin desmontar la unidad de control.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBENCH\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLa unidad de control extraída recibe alimentación y comunicación en el banco de trabajo a través del cable BENCH-C V1. En el segmento pesado, esta es la ruta más común.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBOOT\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLa unidad de control se inicia en modo de arranque estableciendo una conexión fija en la placa. En Mercedes-Benz, esta es la alternativa para varios controladores en lugar del banco.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eJTAG\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAcceso directo al procesador a través de la interfaz de depuración, con el adaptador C4-10. En MAN y Scania, una alternativa completamente válida.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eBDM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eLa segunda interfaz de depuración en el mismo adaptador C4-10. En MAN, explícitamente mencionada como una tercera opción.\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eSoporte específico por marca\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003ePara las marcas que se indican a continuación, el fabricante especifica los tipos de controladores por nombre, junto con el modo de procesamiento. Esto proporciona más información que solo el nombre de la marca.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eMercedes-Benz\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLos controladores PLD MR-A2 a MR-A8 se pueden clonar mediante banco o arranque. Los ACM2 y las versiones 2.1 y 2.2 funcionan mediante banco, al igual que ADM2 y ADM3. Para la serie MCM2 —incluyendo las versiones D2, D3, D4 y D5 del MCM2.1— funciona banco o arranque, e incluye el bloqueo y desbloqueo del controlador y la lectura y escritura del VIN.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eMAN\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLos controladores FFR, PTM, EDC7C3 y EDC7C32, que se clonan mediante banco, JTAG o BDM. Tres formas de acceder a la misma unidad, lo que es útil cuando uno de los métodos no está disponible.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eScania\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLos sistemas de control del motor EMS S6, EMS S7, EMS S8 y EMS EMD1, más EGC4, EEC3, COO7, COO8 y OPC5. El clonado se realiza mediante banco o JTAG.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eVolvo\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLos sistemas de control del motor EMS2.2, EMS2.3 y EMS2.4, que se clonan mediante banco.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eTransmisiones\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLos controladores GS3.0, GS3.3 y GS3.6 tal como se utilizan en Mercedes-Benz, DAF, Iveco, Hyundai y MAN, mediante banco o arranque.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eCummins\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003eLectura y escritura del VIN mediante banco en los controladores CM1880A, CM1881, CM2150C, CM2150E, CM2200A, CM2220A, CM2220B, CM2220C, CM2350A, CM2880 y CM871.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eMarcas compatibles\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTenga en cuenta la diferencia entre los tres grupos de módulos.\u003c\/strong\u003eLa gestión del motor está ampliamente cubierta, mientras que el control de transmisión y carrocería es considerablemente más limitado. Si adquiere esta configuración para trabajos de transmisión, verifique primero si su marca aparece en la segunda lista.\u003c\/p\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eGestión del motor (HD ECM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eAGCO, Agrale, Alexander Dennis, Artec, Ashok Leyland, Autosan, Avia, BAIC, BCI, BMC, Bobcat, Bonluck, Brilliance, Buhler Versatile, Camox, Case, Caterpillar, Challenger, Claas, CMI, Concorde, Croplands, DAF, Deutz, Ditch Witch, Dongfeng, Doosan, Dressta, Dynapac, Eicher, FAW, Fendt, Force, Ford, Foton, Franzoi, Freightliner, Furukawa, GAZ, Golden Dragon, Guleryuz, Hagie, Hammel, Higer, Hino, Hitachi, Holmer, Honda, Hydrema, Hyster, Hyundai, Impex, International, Isuzu, Iveco, JAC, JBT, JCB, JMC, John Deere, Kalmar, KamAZ, Kenworth, King Long, Komatsu, Krone, Kubota, Kuhn, Lamborghini, Landini, Laverda, LiuGong, Lovol, MacDon, Mack, MAN, Manitou, Massey Ferguson, Matrot, MAZ Minsk, MB Benz, McCormick, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Morooka, Neoplan, New Holland, Nissan, Otokar, Peterbilt, PI Makina, PistenBully, Prinoth, Renault, Rostselmash, SAME, Sany, Scania, Sennebogen, Shacman, Soilmec, Solaris, Steyr, Tata, Tata-Daewoo, Tecnoma, Temsa, Terberg, Tico, Tigercat, Valtra, VDL Citea, Volare, Volkswagen, Volvo, Western Star, Wirtgen, XCMG, Yanmar, Yutong y Zhongtong.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eTransmisión (HD TCM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eDAF, Hyundai, Irizar, Iveco, Liebherr, Link-Belt, MAN, MB Benz, Scania y Setra.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"font-size:16px; font-weight:700; color:#111827; margin-top:28px;\"\u003eCarrocería y chasis (HD BCM)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.8; margin:0 0 8px 0;\"\u003eDAF, Freightliner, Iveco, MAN, MB Benz y Scania.\u003c\/p\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eCómo funciona en la práctica\u003c\/h2\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003eDescargue el software ECU Master del Centro de Descargas en el sitio web de OBDSTAR e instálelo en una pc con Windows 10 o superior.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCree una cuenta y registre el dispositivo para que la configuración C se active en su número de serie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eConecte el ECU Master a la pc con el cable USB-A a USB-B y a la red eléctrica con el adaptador de 14 V y 60 W.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eExtraiga la unidad de control del vehículo o máquina y conéctela al cable BENCH-C V1, o establezca la conexión mediante el adaptador C4-10 cuando sea necesario arranque, JTAG o BDM.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEn el software, seleccione el segmento para vehículos comerciales y filtre por marca, o busque directamente el tipo de controlador; la barra de búsqueda resalta los resultados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLea los datos y guarde una copia de seguridad antes de realizar cualquier cambio.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRealice la operación y escriba los datos nuevamente en la unidad de control.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Programador OBDSTAR ECU Master\u003c\/strong\u003e— El dispositivo en sí, con conexiones DC, USB, COMM e IG.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cargador 14 V \/ 60 W\u003c\/strong\u003e— Alimenta el dispositivo y la unidad de control conectada en el banco de trabajo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable principal M001C\u003c\/strong\u003e— La conexión principal entre el dispositivo y la unidad de control a conectar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable USB-A a USB-B\u003c\/strong\u003e— Conecta el dispositivo con la pc en la que se ejecuta el software.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable BENCH-C V1\u003c\/strong\u003e — Cable de banco con conductores etiquetados para conectar una unidad de control ampliada.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Juego de cables puente (8 versiones)\u003c\/strong\u003e — Salva diferentes asignaciones de pines en el banco.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable alargador jumper 3 en 1\u003c\/strong\u003e — Extiende y combina conexiones jumper sin cableado suelto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Adaptador C4-10\u003c\/strong\u003e — Proporciona acceso a las interfaces JTAG y BDM del procesador, frecuentemente necesarias en MAN y Scania.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable de lectura y escritura W004\u003c\/strong\u003e — Conexión a nivel de componente con conector.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable de lectura y escritura W005\u003c\/strong\u003e — Segunda versión para un conector diferente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x Cable de lectura y escritura W006\u003c\/strong\u003e — Cable individual para una conexión soldada donde no cabe conector.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; color:#9a3412; padding:15px 20px; margin:30px 0; border-radius:4px;\"\u003e\n\u003cp style=\"margin:0;\"\u003e💡 \u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El hardware es idéntico en todas las versiones; solo la configuración desbloqueada varía. Si trabaja con vehículos comerciales, automóviles particulares o motocicletas, puede activar la configuración A o B en el mismo dispositivo — por lo tanto, no necesita comprar un segundo aparato. Al realizar el pedido, tenga a mano el número de serie, ya que la configuración se activa en función del mismo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr\u003e\n\u003cth style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"border:1px solid #d1d5db; background:#f9fafb; padding:12px 16px; text-align:left; color:#111827;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarca\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModelo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU Master\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eProgramador de ECU\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConfiguración\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eConfiguración C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMódulos desbloqueados\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECM, TCM y BODY\/CHASSIS (vehículos comerciales, agrícolas y máquinas todo terreno)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarcas con gestión del motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eMás de 120\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarcas con control de transmisión\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eMarcas con control de carrocería\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e6\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eModos de operación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eOBD, BENCH, BOOT, JTAG y BDM\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eInterfaces de depuración\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eJTAG y BDM a través del adaptador C4-10\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión con PC\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eUSB-A a USB-B\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eSistema operativo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eWindows 10 o superior\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eIdioma del software\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eInglés y chino\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eAlimentación\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eAdaptador 14 V \/ 60 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003ePeso de envío\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e1,8 kg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"width:50%; border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de artículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"border:1px solid #d1d5db; padding:12px 16px; color:#111827;\"\u003eECU-Master-C-Bundle\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"OBDSTAR","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53842755223859,"sku":"ECU-Master-C-Bundle","price":1706.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/OBDSTAR-ECU-Master-Programmeur_0742994d-0c7f-4468-ade6-8ccccf2fd995.webp?v=1786513414","url":"https:\/\/www.astools.es\/products\/obdstar-ecu-master-c-programmeur","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}