{"product_id":"obdstar-kymco-kawasaki-3-pins-obd-16-pins-obd2-adapter-motorfiets","title":"OBDSTAR (N027) | Adaptador OBD 3 pines a OBD2 16 pines para Kymco\/Kawasaki | Motocicleta","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003e\nOBDSTAR \u003cstrong\u003eN027\u003c\/strong\u003e conecta un \u003cstrong\u003econector OBD de 3 pines\u003c\/strong\u003e en el lado del vehículo a un \u003cstrong\u003econector OBD2 de 16 pines (J1962)\u003c\/strong\u003e en el lado del dispositivo. El adaptador se acopla al \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico\u003c\/strong\u003e propietario de tres pines de las motocicletas \u003cstrong\u003eKymco\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e, normalmente ubicado bajo el asiento o detrás de un panel de acceso en la zona de la dirección.\n\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\nAmbas marcas utilizan el mismo \u003cstrong\u003epuerto de diagnóstico\u003c\/strong\u003e de tres pines en una amplia gama de modelos en lugar de un \u003cstrong\u003econector OBD2\u003c\/strong\u003e completo. La \u003cstrong\u003easignación de pines\u003c\/strong\u003e en el lado del vehículo está adaptada al esquema eléctrico de ese puerto, canalizando las líneas de señal relevantes —incluyendo la \u003cstrong\u003elínea K\u003c\/strong\u003e — hacia los pines OBD2 correspondientes. La conexión se establece sin modificar el cableado del vehículo. El adaptador abre el acceso al puerto; no desbloquea funciones. Para los modelos \u003cstrong\u003eKawasaki\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003eKymco\u003c\/strong\u003e especificados, se indican los años de fabricación a continuación, pero la disponibilidad de una función específica depende de la \u003cstrong\u003ecobertura\u003c\/strong\u003e en su dispositivo OBDSTAR para ese modelo y \u003cstrong\u003eaño de fabricación\u003c\/strong\u003e.\n\u003c\/p\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin-bottom:40px; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003eVENTAJAS\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eDos marcas con un único adaptador\u003c\/strong\u003e — tanto los modelos Kymco como Kawasaki con puerto de tres pines se alcanzan con el mismo adaptador.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eConexión directa y estable\u003c\/strong\u003e — el diseño compacto no requiere cableado suelto, manteniendo la conexión en su lugar durante el diagnóstico.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eOptimizado para la línea K\u003c\/strong\u003e — la asignación de pines sigue la línea de señal que estos modelos utilizan para la comunicación de diagnóstico.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eAños de fabricación especificados por modelo\u003c\/strong\u003e — para los modelos Kawasaki y Kymco indicados se conocen rangos de años de fabricación concretos, lo que facilita la verificación previa.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:25px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:12px; margin-top:0;\"\u003ePUNTOS IMPORTANTES\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo OBDSTAR\u003c\/strong\u003e — el adaptador funciona con equipos de lectura y programadores OBDSTAR, no con hardware de diagnóstico de otros fabricantes.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSin ampliación de cobertura\u003c\/strong\u003e — el adaptador no añade modelos ni funciones a su equipo; el software del mismo sigue siendo determinante.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eSolo el puerto de tres pines\u003c\/strong\u003e — las motocicletas de estas marcas con otra configuración de conector quedan fuera del alcance.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\u003cstrong\u003eLos límites de años de fabricación son precisos\u003c\/strong\u003e — modelos como la ER-6n\/ER-6f (2012–2016) y la Z800 (2013–2016) tienen un final definido; un ejemplar más reciente del mismo nombre puede tener una conexión diferente.\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eJunto con un equipo de lectura OBDSTAR con cobertura para motocicletas, el adaptador permite realizar los siguientes trabajos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eUnidades de control a las que accede\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema de gestión del motor:\u003c\/strong\u003e La unidad de control del motor se accede a través del puerto de tres pines para códigos de fallo y datos en vivo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación del vehículo y del sistema:\u003c\/strong\u003e Se leen datos de identificación como el tipo de unidad de control y la versión de software de la ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#111827; font-weight:800; margin-top:24px;\"\u003eLo que puede hacer\u003c\/h3\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGestionar códigos de fallo:\u003c\/strong\u003e Leer códigos de avería almacenados y actuales del sistema de gestión del motor, y borrarlos tras la reparación.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLeer datos en vivo:\u003c\/strong\u003e Monitorizar valores de sensores y parámetros del motor en tiempo real para rastrear anomalías en el comportamiento de conducción o funcionamiento del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdentificar el sistema:\u003c\/strong\u003e Consultar el tipo de unidad de control y la versión de software de la ECU.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVerificar el año de fabricación:\u003c\/strong\u003e Comprobar mediante los datos leídos si el vehículo se encuentra dentro del rango especificado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNota:\u003c\/strong\u003e El adaptador no determina qué es posible; eso lo hace el software del equipo OBDSTAR conectado para el modelo y año de fabricación correspondiente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos compatibles y aplicaciones\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo determinante es el puerto de diagnóstico de tres pines en la motocicleta, no el nombre del modelo en el carenado.\u003c\/strong\u003e Los modelos que se indican a continuación están especificados con este puerto. En modelos con un rango de años de fabricación abierto, una versión posterior puede diferir; por lo tanto, compruebe siempre el conector usted mismo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKawasaki:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eER-6n \/ ER-6f:\u003c\/strong\u003e (2012–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNinja 300:\u003c\/strong\u003e (2013–2017)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNinja 400:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNinja 650:\u003c\/strong\u003e (2012–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersys 650:\u003c\/strong\u003e (2012–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ650:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ800:\u003c\/strong\u003e (2013–2016)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZ900:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKymco:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAK 550:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDowntown 350i:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eK-XCT 300i:\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eXciting 400i:\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:20px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eInformación útil:\u003c\/strong\u003e El puerto de diagnóstico de 3 pines en estos modelos se encuentra generalmente bajo el asiento o detrás de un panel de acceso cerca de la zona de dirección; consulte el manual del vehículo para la ubicación exacta. \u003cstrong\u003eVerifique el año de fabricación y el conector de su motocicleta contra la lista anterior antes de realizar el pedido.\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e OBDSTAR (N027) | Kymco\/Kawasaki 3-pins OBD – 16-pins OBD2 Adapter | Motorfiets\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/h2\u003e\n\u003ctable style=\"width:100%; border-collapse:collapse; font-size:14px; margin:20px 0; border:1px solid #d1d5db;\"\u003e\n\u003cthead\u003e\u003ctr style=\"background:#f9fafb;\"\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700; width:50%;\"\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth style=\"text-align:left; padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827; font-weight:700;\"\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eMarca\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBDSTAR\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eNúmero de artículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eN027\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eTipo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eAdaptador\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eAplicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eConector de diagnóstico en motocicletas Kymco y Kawasaki con puerto OBD de 3 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado vehículo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eKymco\/Kawasaki OBD de 3 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eConexión lado dispositivo\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eOBD2 de 16 pines\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eComunicación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eLínea K, dirigida a los pines OBD2 correspondientes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; font-weight:700; color:#111827;\"\u003eUnidades de control\u003c\/td\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; border:1px solid #d1d5db; color:#111827;\"\u003eSistema de gestión del motor (ECU)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd style=\"padding:12px 16px; 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