{"product_id":"vt18316-citroen-peugeot-opel-1-2l-gdi-puretech-timingset-4-delig","title":"VT18316 | Citroën\/Peugeot\/Opel - 1.2L (GDI PureTech) | Juego de distribución (4 piezas)","description":"\u003cdiv style=\"font-family:sans-serif; line-height:1.6; color:#374151; font-size:15px;\"\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eJuego de distribución VT18316 (4 piezas)\u003c\/strong\u003e es un específico \u003cstrong\u003eherramienta de bloqueo y ajuste\u003c\/strong\u003e para el mantenimiento de la \u003cstrong\u003e1.2L PureTech GDI motores de gasolina\u003c\/strong\u003e de \u003cstrong\u003eGrupo PSA\u003c\/strong\u003e (Citroën, Peugeot, Opel\/Vauxhall y DS). Estos motores tricilíndricos de inyección directa utilizan una correa de distribución húmeda que funciona sumergida en aceite, por lo que la alineación precisa de los árboles de levas y el volante motor es esencial durante el cambio. El juego bloquea el motor en la posición de distribución correcta, permitiendo trabajos de distribución como el reemplazo de la \u003cstrong\u003ecorrea de distribución mojada\u003c\/strong\u003e, el \u003cstrong\u003etensor de correa\u003c\/strong\u003e para que el accionamiento de la bomba de aceite asociada se ejecute correctamente sin que se desalinee la distribución de válvulas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl juego incluye un \u003cstrong\u003eherramienta de bloqueo para el árbol de levas de admisión\u003c\/strong\u003e y un aparte \u003cstrong\u003eherramienta de bloqueo para el árbol de levas de escape\u003c\/strong\u003e, que se montan ambos en la parte superior de la culata para fijar los árboles de levas en la posición de referencia. Un \u003cstrong\u003epasador de bloqueo del volante\u003c\/strong\u003e mantiene el cigüeñal en el punto PMS a través de la abertura en el bloque del motor. Además, hay un \u003cstrong\u003eherramienta de ajuste para el tensor de correa\u003c\/strong\u003e incluido, con el cual se ajusta la tensión correcta en la correa de distribución mojada. Todos los componentes se suministran en un \u003cstrong\u003ecaja de almacenamiento\u003c\/strong\u003e para un almacenamiento ordenado en el taller.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003cdiv style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; gap:20px; margin:30px 0; align-items:stretch;\"\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#166534; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #22c55e; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\\nVENTAJAS\\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nEquipado con \u003cstrong\u003eNúmeros de referencia equivalentes a OEM\u003c\/strong\u003e como 0109-2B, 0109-2C, 0109-2D y EN-52127-2, lo que permite que las herramientas cumplan con las especificaciones de fábrica de PSA y Opel.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nIncluye un \u003cstrong\u003eherramienta de ajuste para el tensor de correa\u003c\/strong\u003e, lo que se necesita para establecer la tensión correcta en la correa de distribución mojada sin dañar el tensor.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nPor separado \u003cstrong\u003ebloques de bloqueo para árbol de levas de admisión y escape\u003c\/strong\u003e evitar confusiones y garantizar una fijación inequívoca durante el trabajo de distribución.\\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#16a34a; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✔\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\\nSuministrado en un \u003cstrong\u003ecaja de almacenamiento con compartimentos moldeados\u003c\/strong\u003e, de modo que cada herramienta tiene su lugar fijo y se puede verificar inmediatamente su integridad.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"flex:1; min-width:250px; background:#ffffff; border:1px solid #e5e7eb; border-radius:8px; padding:20px;\"\u003e\n\u003ch3 style=\"color:#991b1b; text-transform:uppercase; font-size:13px; font-weight:800; border-bottom:2px solid #ef4444; padding-bottom:10px; margin-top:0;\"\u003e\nPUNTOS IMPORTANTES\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nAplicable exclusivamente a los \u003cstrong\u003emotores de gasolina 1.2L PureTech (GDI)\u003c\/strong\u003e; para los antiguos motores VTi o variantes diésel de PSA se requiere un juego diferente.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nEl juego no incluye \u003cstrong\u003ecorrea de distribución, polea tensora ni bomba de agua\u003c\/strong\u003e; estos componentes de desgaste deben pedirse por separado para una revisión completa.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv style=\"display:flex; align-items:flex-start; margin-bottom:12px;\"\u003e\n\u003cspan style=\"color:#dc2626; font-weight:900; margin-right:10px; font-size:16px;\"\u003e✕\u003c\/span\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:14px; color:#4b5563; line-height:1.6;\"\u003e\nPara bloquear el volante, en algunos modelos es necesario extraer la \u003cstrong\u003etapa de cierre del bloque motor\u003c\/strong\u003e, lo que requiere trabajo de desmontaje adicional.\n\u003c\/span\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eAplicaciones y funcionalidades\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCon este juego, el mecánico realiza el bloqueo completo de la distribución en motores 1.2L PureTech con correa húmeda.\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBloqueo de árbol de levas:\u003c\/strong\u003e Fija tanto el árbol de levas de admisión como el de escape en posición PMS durante el desmontaje de la tapa de distribución y la correa húmeda.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBloqueo de cigüeñal:\u003c\/strong\u003e Mantiene el volante mediante la clavija de bloqueo, permitiendo aflojar de forma segura la polea del cigüeñal sin girar el motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eAjuste de tensión de correa:\u003c\/strong\u003e Con la herramienta de ajuste se posiciona la polea tensora de la correa de distribución húmeda en la posición de fábrica para la pretensión correcta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eVerificación del tiempo de distribución:\u003c\/strong\u003e Permite comprobar con precisión el tiempo exacto en caso de correa saltada sospechosa o después de una revisión del motor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eSustitución de correa de distribución húmeda:\u003c\/strong\u003e Imprescindible para el reemplazo preventivo de la correa que funciona en aceite, conocida por su desgaste prematuro en los motores PureTech.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eVehículos compatibles y códigos de motor\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEste juego de distribución ha sido desarrollado para los motores de gasolina tricilíndricos 1.2L PureTech con inyección directa (GDI) de Stellantis (anteriormente PSA), utilizados en turismos y vehículos comerciales ligeros de Citroën, Peugeot, Opel\/Vauxhall y DS Automobiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCitroën:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eC3 III:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eC3 Aircross:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eC4 Cactus:\u003c\/strong\u003e (2014–2020)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eC4 III \/ C4 X:\u003c\/strong\u003e (2020–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eBerlingo III:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDS3 \/ DS3 Crossback:\u003c\/strong\u003e (2015–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePeugeot:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e208 II:\u003c\/strong\u003e (2019–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e2008 II:\u003c\/strong\u003e (2019–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e308 II \/ III:\u003c\/strong\u003e (2013–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e3008 II:\u003c\/strong\u003e (2016–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e5008 II:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003ePartner \/ Rifter:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOpel\/Vauxhall:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCorsa F:\u003c\/strong\u003e (2019–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCrossland X \/ Crossland:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eGrandland X \/ Grandland:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eMokka B:\u003c\/strong\u003e (2020–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eCombo E:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDS Automobiles:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDS 3 Crossback:\u003c\/strong\u003e (2018–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDS 4:\u003c\/strong\u003e (2021–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003eDS 7 Crossback:\u003c\/strong\u003e (2017–actualidad)\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCódigos de motor:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1.2 PureTech (serie EB2):\u003c\/strong\u003e HMZ, HM01, HM05, HN01, HN02, HN05, HNP, HNS, HNV, HNY\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003eContenido del embalaje\u003c\/h2\u003e\n\u003cul style=\"padding-left:20px; line-height:1.6;\"\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Herramienta de bloqueo del árbol de levas de admisión – OEM: 0109-2B, 0197-BZ, 0197-N, EN-52127-2\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Herramienta de bloqueo del árbol de levas de escape – OEM: 0109-2C, J-0109-2C\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Herramienta de bloqueo del volante – OEM: 0109-2D, J-0109-2D\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Herramienta de ajuste para la tensadora de correa – OEM: G-0109-6, EN-52809\u003c\/li\u003e\n\u003cli style=\"margin-bottom:4px;\"\u003e\n\u003cstrong\u003e1x\u003c\/strong\u003e Maletín de almacenamiento\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cdiv style=\"background:#fff7ed; border-left:4px solid #f97316; padding:15px; margin:25px 0; font-size:14px; color:#9a3412; border-radius:0 6px 6px 0; display:flex; align-items:flex-start;\"\u003e\n\u003cspan style=\"font-size:20px; margin-right:12px;\"\u003e💡\u003c\/span\u003e\n\u003cdiv\u003e\n\u003cstrong\u003eBueno saberlo:\u003c\/strong\u003e El motor 1.2 PureTech utiliza una correa de distribución húmeda que funciona sumergida en aceite del motor. Al realizar trabajos de distribución, reemplaza siempre también la correa de accionamiento de la bomba de aceite y utiliza exclusivamente la viscosidad de aceite prescrita por el fabricante, ya que un aceite inadecuado acelera el desgaste de la correa.\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\n\u003chr style=\"border:0; border-top:1px solid #e5e7eb; margin:40px 0;\"\u003e\n\u003ch2 style=\"border-left:5px solid #006aff; padding-left:15px; font-weight:800;\"\u003e\nEspecificaciones técnicas\n\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cstyle\u003e\ntable.specs-table {\n  width:100%;\n  border-collapse:collapse;\n}\n\ntable.specs-table th,\ntable.specs-table td {\n  border:1px solid #ccc;\n  padding:10px;\n  text-align:left;\n  vertical-align:top;\n}\n\ntable.specs-table th {\n  background-color:#f8f8f8;\n  font-weight:bold;\n  width:25%;\n  white-space:nowrap;\n}\n\u003c\/style\u003e\n\n\u003ctable class=\"specs-table\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eEspecificación\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDescripción\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eModelo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eVT18316\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de producto\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eJuego de distribución \/ herramienta de bloqueo de correa de distribución\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eNúmero de piezas\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4 piezas (excl. maletín de almacenamiento)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eTipo de motor\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1.2L PureTech GDI gasolina (3 cilindros, correa de distribución húmeda)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eMarcas de vehículos compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eCitroën, Peugeot, Opel, Vauxhall, DS Automobiles\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eCódigos de motor compatibles\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHMZ, HM01, HM05, HN01, HN02, HN05, HNP, HNS, HNV, HNY\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eReferencias OEM\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0109-2B, 0109-2C, 0109-2D, 0197-BZ, 0197-N, J-0109-2C, J-0109-2D, G-0109-6, EN-52127-2, EN-52809\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSuministro\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eEn maletín de almacenamiento de plástico con compartimentos moldeados\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e","brand":"VikTec","offers":[{"title":"Default","offer_id":51271560331571,"sku":"10C - VT18316","price":32.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0912\/5874\/9235\/files\/VT18316-CitroenPeugeotOpel-1_2L-GDI-PureTech-Timingset-4-Delig.webp?v=1779281664","url":"https:\/\/www.astools.es\/products\/vt18316-citroen-peugeot-opel-1-2l-gdi-puretech-timingset-4-delig","provider":"AsTools","version":"1.0","type":"link"}