Vgate vLinker FD+ | Interfaz ELM327 (Bluetooth 4.0)
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El Vgate vLinker FD+ es una interfaz ELM327 que se conecta a través del puerto OBD2 estándar del vehículo. El dispositivo utiliza una conexión Bluetooth 4.0 (BLE) para la transmisión inalámbrica de datos hacia un dispositivo externo como smartphone, tablet u ordenador. Esta interfaz de diagnóstico está diseñada específicamente para leer y borrar códigos de error, monitorear datos en tiempo real y realizar diagnósticos vehiculares en diversos sistemas operativos.
Dentro de la red del vehículo, la interfaz actúa como un traductor de protocolos entre las unidades de control electrónico (ECU) y el software de diagnóstico utilizado. Además de los protocolos de comunicación estándar como CAN, ISO e KWP2000, este modelo soporta a nivel de hardware MS-CAN y HS-CAN. Esto permite la interacción directa con los módulos de red específicos de marcas como Ford y Mazda. La comunicación se establece porque la interfaz convierte los datos brutos del bus OBD2 en un formato legible para la aplicación, permitiendo al usuario obtener información en tiempo real sobre el estado técnico y los valores de los sensores del vehículo.
VENTAJAS
CONSIDERACIONES
Aplicaciones y funcionalidades
El Vgate vLinker FD+ ofrece diversas capacidades de diagnóstico, dependiendo de la aplicación utilizada y la compatibilidad con el vehículo específico.
- Lectura y borrado de códigos de error: Identificación de códigos de diagnóstico de problemas (DTC) en el módulo de control del motor y borrado de estos códigos para reiniciar la luz de revisión del motor (MIL).
- Monitoreo de datos en tiempo real: Visualización en directo de parámetros como revoluciones del motor, temperatura del refrigerante, presión de combustible y valores del medidor de flujo de aire (MAF) a través de paneles digitales.
- Configuración y ajustes del vehículo: Modificación de configuraciones ocultas del vehículo (codificación), como cierre automático de puertas u opciones de iluminación, específicamente soportado en determinadas marcas de automóviles mediante software especializado.
- Funciones de servicio y mantenimiento: Realización de reinicios y calibraciones específicas, como regeneración del filtro de partículas (DPF) o aprendizaje de componentes (según la aplicación de diagnóstico elegida y compatibilidad del vehículo).
Funciones y características especiales
Esta interfaz cuenta con propiedades de hardware específicas que mejoran la funcionalidad y facilidad de uso en comparación con dongles OBD2 estándar.
- Tecnología de ahorro de batería: La interfaz cambia automáticamente a modo de bajo consumo (aproximadamente 3 mA) cuando se apaga el vehículo, y se reactiva automáticamente ante actividad. Esto permite que el dispositivo permanezca conectado permanentemente en el puerto OBD2.
- Acceso a redes Ford y Mazda: Integración de hardware con un conmutador electrónico para cambiar sin problemas entre HS-CAN y MS-CAN. Esto elimina la necesidad de un conmutador físico manual en la carcasa.
- Protección contra sobretensión y sobrecorriente: Circuitos de protección electrónica integrados que protegen la interfaz de diagnóstico y el puerto OBD2 contra picos de voltaje inesperados del vehículo.
- Transferencia de datos de alta velocidad: Gracias a un microcontrolador potente, el dispositivo soporta paquetes de datos más grandes y mayor velocidad de comunicación (velocidad en baudios), esencial para gráficos en directo sin retrasos y codificación fluida.
Protocolos compatibles
La interfaz se comunica a través de una amplia gama de protocolos estándar de la industria automotriz, incluyendo redes específicas de marcas.
- ISO 15765-4 CAN: Comunicación estándar de red de área de controladores para vehículos fabricados después de 2008 (tanto de 11 bits como de 29 bits, 250/500 Kbaud).
- MS-CAN y HS-CAN: Redes CAN de velocidad media y alta velocidad, propietarias de vehículos Ford, Lincoln y Mazda para acceso a módulos como ABS, SRS y BCM.
- ISO 9141-2: Protocolo de comunicación más antiguo, utilizado principalmente en vehículos europeos y asiáticos fabricados entre 2000 y 2008.
- ISO 14230-4 KWP: Protocolo de palabras clave 2000, utilizado para diagnóstico en diversos vehículos de principios de los años 2000 (inicialización rápida e inicialización de 5 baudios).
- SAE J1850 VPW / PWM: Protocolos ampliamente aplicados en vehículos estadounidenses más antiguos (General Motors y Ford) anteriores a 2008.
Software y aplicaciones compatibles
El hardware está optimizado para su uso con diversas aplicaciones de diagnóstico populares de terceros.
- FORScan (Windows, iOS, Android): El software principal para el que se ha diseñado este adaptador. Ofrece diagnóstico profundo, programación de módulos y acceso MS-CAN/HS-CAN para Ford, Mazda y Lincoln.
- BimmerCode (iOS, Android): Aplicación para leer módulos y codificar funciones ocultas en modelos BMW y Mini.
- Car Scanner ELM OBD2 (iOS, Android, Windows): Una app versátil para configurar paneles de datos en vivo personalizados y realizar diagnósticos generales de emisiones y códigos de fallo.
- Torque Pro (Android): Aplicación completa y muy utilizada para visualización de parámetros en tiempo real (PID), mediciones de rendimiento y monitoreo de datos de sensores.
Sistemas operativos compatibles
El dispositivo ofrece amplio soporte multiplataforma mediante el uso de un chip Bluetooth de doble modo.
- iOS (Apple): Totalmente compatible a través de Bluetooth Low Energy (BLE). Requiere iOS 9.0 o superior.
- Android: Compatible tanto con Bluetooth clásico como con Bluetooth Low Energy (BLE). Requiere Android 4.4 o superior.
- Windows: Compatible con Windows 10 y 11 mediante emparejamiento Bluetooth estándar con la PC o portátil para usar software de diagnóstico de escritorio.
Contenido del embalaje
- 1x Vgate vLinker FD+ | Interfaz ELM327 (Bluetooth 4.0)
- 1x Manual del usuario
Especificaciones técnicas
| Especificación | Descripción |
|---|---|
| Marca del producto | Vgate |
| Modelo del producto | vLinker FD+ |
| Categoría del producto | Interfaz ELM327 / OBD2 |
| Tipo de conexión | Bluetooth 4.0 (Modo Dual / BLE) |
| Conector | Conector OBD2 estándar de 16 pines |
| Compatibilidad de red | OBD2 estándar, MS-CAN, HS-CAN |
| Voltaje de funcionamiento | 12V (no compatible con sistemas de 24V) |
| Consumo de energía (activo) | Aproximadamente 24 mA |
| Consumo de energía (modo reposo) | Aproximadamente 3 mA |






