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Jaltest  |  SKU: JDC206A

Jaltest (JDC206A) | Cable adaptador Iveco 30 pines OBD1 – 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

€133,95 incl.
€110,70 excl.

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La Jaltest JDC206A convierte el conector de diagnóstico de 30 pins de los vehículos industriales Iveco más antiguos a la entrada OBD2 de 16 pins de su cable de diagnóstico Jaltest. En el lado del vehículo hay un conector redondo grande con un anillo de acoplamiento moleteado, una leva de codificación en el lateral y treinta pins en un campo de pins compacto. El cable mide 28 a 30 cm de largo y la conexión se encuentra en la cabina.

Con el cable conectado, el software Jaltest accede a las unidades de control de la serie pesada Iveco más antigua, desde EuroCargo y EuroTech hasta los primeros Stralis con motor Cursor. Según el modelo y la motorización, esto incluye, entre otros, las unidades de control del motor EDC M7 y EDC MS6.2, la caja de cambios Eurotronic 2 y los sistemas de frenos, retarder y suspensión neumática. El cable funciona con la Jaltest Link V8.1 y V9 y está incluido en Jaltest CV.

VENTAJAS

✔Cubre la familia Iveco más antigua: EuroCargo, EuroTech, EuroStar, EuroTrakker y los primeros Stralis y Trakker.
✔Accede a las unidades de control del motor EDC M7 (bomba de inyección en línea) y EDC MS6.2 (sistema de inyectores unitarios del Cursor).
✔En el Stralis, también la caja de cambios Eurotronic 2, el ordenador de carrocería BC y los módulos de puertas y cabina.
✔Detrás del mismo conector están los sistemas de frenos (ABS, EBS y EBS 2), el Intarder y la suspensión neumática ECAS.

PUNTOS DE ATENCIÓN

✕La cobertura varía según la generación: en un EuroTech MT/MP se trata principalmente del motor, los frenos, el retarder y la suspensión neumática; en un Stralis Euro 3 se añaden el ordenador de carrocería, el climatizador y la caja de cambios.
✕Solo para la conexión Iveco de 30 pins; otras marcas y las generaciones Iveco posteriores utilizan un conector propio.
✕A partir de Euro IV (octubre de 2005), Iveco sustituyó el conector de 30 pins por la conexión OBD2 de 16 pins; para esta no necesita este cable.
✕Con 28 a 30 cm, el cable es corto, por lo que trabaja muy cerca de la conexión en la cabina.

Aplicaciones y funcionalidades

El cable está pensado para talleres que leen con Jaltest Link camiones Iveco más antiguos. Un EuroCargo de los años noventa lleva claramente menos electrónica que un Stralis; las unidades siguientes proceden de la cobertura Iveco de Jaltest.

Unidades de control accesibles

  • EDC M7: Motor, bomba de inyección en línea.
  • EDC MS6.2: Motor, inyectores unitarios (Cursor).
  • Eurotronic 2: Caja de cambios robotizada.
  • WTEC III Allison: Caja de cambios automática.
  • ABS C3 y ABS D-E: Sistema antibloqueo.
  • ABS Knorr-Bremse: Sistema antibloqueo.
  • EBS y EBS 2: Gestión de frenos.
  • Intarder: KWP y CAN.
  • ECAS: Suspensión neumática, 4x2 y 6x2.
  • BC: Ordenador de carrocería.
  • CM, DDM/PDM, FFM, RFM: Módulos de cabina y puertas.
  • CU e IC: Climatización e instrumentos.
  • Inmovilizador de arranque: Lectura según versión.

Qué puede hacer

  • Códigos de error: Lectura y borrado por sistema.
  • Valores de medición: Consulta en cifras y gráfico.
  • Componentes: Activación y prueba de componentes.
  • Parámetros: Escribir ajustes.
  • Calibraciones: Donde Jaltest ofrece un procedimiento.

Así se utiliza

  1. Compruebe el conector: Localice la conexión de 30 pins en la cabina.
  2. Conectar: Enchufe la JDC206A y apriete el anillo de acoplamiento.
  3. Conectar Link: Conecte el lado OBD2 al cable de diagnóstico.
  4. Contacto encendido: Encienda el contacto, sin arrancar el motor.
  5. Lectura: Seleccione Iveco, la serie y la motorización.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es el conector, no el modelo. El cable encaja en vehículos industriales Iveco con la conexión de diagnóstico de 30 pins. A continuación se indican las series de la cobertura Jaltest CV; el último año de fabricación es octubre de 2005, cuando para los camiones pasó a ser obligatoria la conexión OBD2 de 16 pins. En las cosechadoras Laverda con motor Iveco no se aplica ese límite.

Iveco:

  • EuroCargo (1.ª y 2.ª generación): 1991 - 2005.
  • EuroTech: 1992 - 2002.
  • EuroStar: 1993 - 2003.
  • EuroTrakker: 1993 - 2004.
  • Stralis (Cursor): 2002 - 2005.
  • Trakker: 2004 - 2005.

Laverda:

  • Cosechadoras con motor Iveco/FPT: El año de fabricación no es determinante; lo que cuenta es el conector.
💡
Bueno saber: La conexión de 30 pines se encuentra en la cabina y se reconoce por el anillo de acoplamiento dentado con la leva de codificación en el lateral. A partir de Euro IV (octubre de 2005), Iveco pasó a la conexión OBD2 de 16 pines. Revise la conexión de su cabina antes de hacer el pedido.

Contenido del paquete

  • 1x Jaltest (JDC206A) | Cable adaptador Iveco 30 pines OBD1 – 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales y de trabajo

Especificaciones técnicas

General

El fabricante del cable. Los cables Jaltest funcionan con los equipos de diagnosis de Jaltest.Marca
Jaltest (Cojali)
El tipo de cable. Un cable de diagnosis se conecta al conector de diagnosis; un cable de medición mide un componente por separado.Tipo de cable
Cable adaptador
El paquete de software de Jaltest al que pertenece el cable. Para utilizar el cable necesita una licencia de ese módulo.Módulo de software Jaltest
  • CV vehículos industriales

Conexiones

En qué versión de la interfaz de diagnosis Jaltest Link se puede utilizar el cable. No todos los cables funcionan en todas las versiones.Jaltest Link compatible
  • Jaltest Link V8.1
  • Jaltest Link V9
El conector del lado del equipo de diagnosis. Debe encajar en su interfaz o en su cable de diagnosis.Conexión del lado de la interfaz
OBD2 de 16 pines
El conector del lado del vehículo, del motor o de la máquina. Debe encajar en el conector de diagnosis o en el componente.Conexión del lado del vehículo
OBD1 de 30 pines
La longitud del cable. Un cable más largo le da más espacio para trabajar.Longitud del cable
28 a 30 cm

Diagnóstico

Si puede ver los valores actuales de los sensores con el vehículo en marcha. Útil para localizar una avería.Valores en tiempo real
Si puede activar componentes desde el equipo. Así comprueba si la avería está en el componente o en el cableado.Activación de componentes
Si puede modificar los ajustes de la unidad de control. Necesario tras una sustitución o para cambiar el comportamiento de un sistema.Ajuste de parámetros

Uso

En qué juego de cables Jaltest se incluye también este cable. Si ya dispone de ese juego, es posible que ya tenga este cable.Incluido en el juego de cables
Juego de cables para camión y autobús
Número de referencia
JDC206A

Otras especificaciones

Aplicación
Vehículos comerciales Iveco con conector de diagnóstico de 30 pines
Unidades de control
EDC M7 y EDC MS6.2 (motor), Eurotronic 2 y WTEC III Allison (transmisión), ABS y EBS / EBS 2 (frenos), Intarder, ECAS (suspensión neumática), BC, CM, DDM/PDM, FFM, RFM, CU, IC e interruptor de arranque
Segmento
Vehículos comerciales y de trabajo
Parte de juego de cables
Juego de cables para camiones y autobuses (29362)
Necesario para su uso
Jaltest Link V8.1 o V9 con cable de diagnóstico OBD2, software Jaltest con licencia para Jaltest CV