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Jaltest  |  SKU: JDC206A

Jaltest (JDC206A) | Cable adaptador Iveco 30 pines OBD1 – 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

€129,95 incl.
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\nEl Jaltest JDC206A convierte el conector propietario Conector de diagnóstico de 30 pines de Iveco vehículos comerciales para ir a 16-pins OBD2-entrada de su cable de diagnóstico Jaltest. En el lado del vehículo hay un gran conector redondocon un anillo de acoplamiento estriado, uncodeernok en el lateral y treinta pines en un campo de pines denso; el cable sale recto de él. El cable mide 28 a 30 cmy el cable funciona conJaltest Link V8.1 y V9. La conexión se encuentra en la cabina.\n

\nA través de este conector, el equipo de diagnóstico accede a la red del vehículo y, por lo tanto, a las unidades de control de prácticamente toda la gama de vehículos pesados Iveco, desdeEuroCargo y EuroTechhasta el primeroStralis con motor Cursor. Según el modelo y la motorización, accede a los sistemas de control del motor EDC M7 y EDC MS6.2, la caja de cambios Eurotronic 2, los sistemas de frenos, retardador y suspensión neumática, y en el Stralis también el ordenador de carrocería BC y los módulos de cabina. A partir de Euro IV(octubre de 2005) Iveco sustituyó el conector de 30 pines por la conexión OBD2 de 16 pines. El cable está incluido en Jaltest CV (vehículos comerciales).

VENTAJAS

✔Cubre toda la familia Iveco antigua: EuroCargo, EuroTech, EuroStar, EuroTrakker y los primeros Stralis y Trakker.
✔Accede a los sistemas de control del motor EDC M7 (bomba de inyección en línea) y EDC MS6.2 (sistema de inyectores unitarios del Cursor).
✔En el Stralis también la caja de cambios Eurotronic 2, la unidad de control de carrocería BC y los módulos de puertas y cabina.
✔Bajo el mismo conector se encuentran los sistemas de frenado (ABS, EBS y EBS 2), el Intarder y la suspensión neumática ECAS.

PUNTOS IMPORTANTES

✕La cobertura varía considerablemente según la generación: En un EuroTech MT/MP Jaltest accede principalmente al motor, frenos, retardador y suspensión neumática, mientras que en un Stralis Euro 3 se añaden la unidad de control de carrocería, climatización y caja de cambios.
✕Solo para el Conector Iveco de 30 pines; otras marcas y las generaciones posteriores de Iveco utilizan un conector propio.
✕A partir de Euro IV (octubre de 2005), Iveco sustituyó el conector de 30 pines por la conexión OBD2 de 16 pines estandarizada.
✕Con 28 a 30 cm de largo, el cable es corto, por lo que trabajará muy cerca del conector en la cabina.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de esta conexión, accede con el software Jaltest a las unidades de control del vehículo. Las unidades disponibles dependen del modelo y la motorización: Un EuroCargo de los años noventa lleva claramente menos electrónica que un Stralis. Las siguientes unidades proceden de la cobertura Iveco de Jaltest.

Unidades de control a las que puede acceder

  • EDC M7, control del motor con bomba de inyección en línea: El control del motor de las generaciones EuroTech y EuroCargo.
  • EDC MS6.2, control del motor con sistema de inyectores unitarios: El control del motor del Stralis con motor Cursor.
  • Eurotronic 2, caja de cambios robotizada: El control de cambios, con una entrada separada para ajustar los parámetros de la caja.
  • WTEC III Allison, caja de cambios automática: El control de la transmisión automática Allison.
  • ABS C3 / ABS Knorr-Bremse / ABS D-E y EBS / EBS 2: Los sistemas de frenado y gestión del frenado.
  • Intarder KWP e Intarder CAN: El control del freno auxiliar.
  • ECAS, suspensión neumática controlada electrónicamente: La regulación de nivel en las versiones 4x2 A, 4x2 Ratio, 6x2 DV, CAN y KWP.
  • BC, CM, DDM/PDM, FFM y RFM: La computadora de carrocería y los módulos de cabina y puertas del Stralis.
  • CU, IC e interruptor de arranque: Climatización, cuadro de instrumentos e interruptor de arranque.

Qué puede hacer

  • Leer y borrar códigos de fallo: Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.
  • Ver valores de medición: Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en cifras y gráfico.
  • Activar componentes: Activar piezas directamente para determinar si el fallo está en el componente o en el cableado.
  • Configurar parámetros: Escribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.
  • Realizar calibraciones: En los sistemas para los que Jaltest ofrece un procedimiento de calibración, por ejemplo tras la sustitución de un componente.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es el conector, no el modelo. Este cable es compatible con cualquier vehículo comercial Iveco con la conexión de diagnóstico de 30 pines. Las siguientes series están cubiertas por Jaltest CV; el año final se limita a octubre de 2005, cuando se hizo obligatoria la conexión OBD2 de 16 pinesestandarizada para camiones. En el caso de las Laverda cosechadoras con motor Iveco, ese límite no se aplica, porque nunca se ha prescrito una conexión de diagnóstico para maquinaria agrícola.

Iveco:

  • EuroCargo (1ª y 2ª generación): (1991 - 2005)
  • EuroTech: (1992 - 2002)
  • EuroStar: (1993 - 2003)
  • EuroTrakker: (1993 - 2004)
  • Stralis (Cursor): (2002 - 2005)
  • Trakker: (2004 - 2005)
  • Cosechadoras Laverda con motor Iveco/FPT: Año de fabricación no determinante; las máquinas agrícolas no están sujetas a obligación OBD.
💡
Información útil: El conector de 30 pines se encuentra en la cabina y se identifica por el anillo de acoplamiento estriado con la muesca de codificación en el lateral. A partir de Euro IV (octubre de 2005), Iveco pasó al conector OBD2 de 16 pines estandarizado. Compruebe el conector en su cabina antes de realizar el pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x Jaltest (JDC206A) | Cable adaptador Iveco 30 pines OBD1 – 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

Especificaciones técnicas

Especificación Descripción
Marca Jaltest (Cojali)
Número de referencia JDC206A
Tipo Cable adaptador
Aplicación Vehículos comerciales Iveco con conector de diagnóstico de 30 pines
Longitud 28 - 30 cm
Interfaz Jaltest Link V8.1 y V9
Conector lado vehículo 30 pines OBD1 (redondo, anillo de acoplamiento estriado con muesca de codificación)
Conector lado interfaz 16 pines OBD2
Unidades de control EDC M7 y EDC MS6.2 (motor), Eurotronic 2 y WTEC III Allison (transmisión), ABS y EBS / EBS 2 (frenos), Intarder, ECAS (suspensión neumática), BC, CM, DDM/PDM, FFM, RFM, CU, IC e interruptor de arranque
Segmento Vehículo comercial e industrial
Módulo Jaltest Jaltest CV (vehículos comerciales)
Parte del juego de cables Juego de cables para camiones y autobuses (29362)