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Autel  |  SKU: 315MHz+433MHz Rubber (Press-in)

Sensor TPMS Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Goma) | Sensor de presión de neumáticos (Inserción)

3 reseñas
€25,95 incl.
€21,45 excl.

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La Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz con válvula de goma (Press-in) es un sensor TPMS programable para sustituir los sensores originales de presión de neumáticos. Un solo sensor es compatible con 315 MHz y 433 MHz, de modo que con un único tipo puede trabajar con prácticamente todos los vehículos con TPMS directo. Mide la presión de los neumáticos (0 a 800 kPa) y la temperatura del neumático y la transmite al vehículo.

Esta versión tiene una válvula snap-in de goma que se engancha al sensor sin herramientas mediante el sistema Press-in. En la llanta, la válvula se introduce con una herramienta de extracción. El sensor se suministra en blanco y se programa con un programador TPMS de Autel.

VENTAJAS

✔315 y 433 MHz — Un solo sensor para prácticamente todos los vehículos con TPMS.
✔Clonación de ID — Al clonar en la misma posición no es necesario un procedimiento de aprendizaje.
✔Programación inalámbrica — También si el sensor ya está montado en el neumático, hasta 16 a la vez.
✔Válvula snap-in de goma — De montaje rápido, sin tuerca.

PUNTOS A TENER EN CUENTA

✕Se suministra en blanco — Hay que programarlo primero para marca, modelo y año de fabricación.
✕Solo programadores Autel — Por ejemplo, el MaxiTPMS TS508WF o el ITS600.
✕Hasta 210 km/h — Las válvulas snap-in de goma no están pensadas para velocidades más altas.
✕Se necesita herramienta de extracción — Para montar la válvula en la llanta.

Aplicaciones y funcionalidades

El MX-Sensor está pensado para servicios de neumáticos y talleres que sustituyen sensores TPMS defectuosos o equipan un segundo juego de ruedas, sin tener que mantener un stock de sensores específicos de cada marca.

Funciones

  • Medición de presión: de 0 a 800 kPa, precisión ±10 kPa.
  • Medición de temperatura: de −40 a 125 °C, precisión ±5 °C.
  • Sensor G: Detecta que la rueda está girando.
  • Programación: Crear un ID nuevo o clonar el ID original.

Montaje

  • Válvula en el sensor: La válvula se engancha al sensor sin herramientas con el desbloqueo PRESS y se suelta del mismo modo. En la llanta, la válvula de goma se introduce (snap-in).
  • Batería: 3,0 V, vida útil de 4 a 6 años.

Cómo utilizarlo

  1. Lectura del sensor original: Lea el ID del sensor antiguo con el programador Autel.
  2. Programación: Seleccione marca, modelo y año de fabricación y clone el ID o cree uno nuevo.
  3. Montaje: Monte el sensor en la llanta según las instrucciones de montaje.
  4. Inflado del neumático: Ajuste el neumático a la presión prescrita.
  5. Comprobación: Lea el sensor; si el ID es nuevo, realice el procedimiento de aprendizaje.

Funciones especiales y posibilidades

Lo que hace práctico el MX-Sensor:

  • Un solo tipo de sensor: Menos stock para el taller.
  • Hasta 16 sensores a la vez: Programe rápidamente un juego completo de ruedas.
  • Reprogramable sin límite: También más adelante para otro vehículo.
  • SAE J1205/J1206: Probado según estas normas.

Contenido del paquete

  • 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz con válvula de goma (Press-in)
💡
Bueno saber: Sustituya la válvula de goma en cada cambio de neumáticos en que se retire el sensor. El caucho envejece, y una válvula agrietada provoca una pérdida de presión progresiva.

Especificaciones técnicas

General

El fabricante del sensor. Útil si ya dispone de un equipo de programación de la misma marca.Marca
Autel
El tipo de válvula con la que el sensor se fija en la llanta. Debe coincidir con la llanta y la válvula original del vehículo.Tipo de válvula
Goma snap-in
Un sensor que puede emitir en ambas frecuencias se adapta a más vehículos. Necesitará menos tipos de sensores en stock.Funciona en 315 y 433 MHz

Mediciones

Entre qué presiones puede medir el sensor la presión del neumático. Un rango mayor también es adecuado para vehículos más pesados.Rango de medición de presión
0 a 800 kPa (±10 kPa)
Cuánto puede desviarse como máximo la presión medida. Cuanto menor sea, más precisa será la advertencia.Precisión de presión (±)
10 kPa
A qué temperaturas funciona y mide el sensor. Importante porque los neumáticos se calientan al conducir y frenar con intensidad.Rango de temperatura
−40 a 125 °C (±5 °C)
Cuánto puede desviarse como máximo la temperatura medida en el neumático.Precisión de temperatura (±)
5 °C

Programación

El sensor puede adoptar el código del sensor antiguo. Así no es necesario volver a programarlo en el vehículo.Clonación de ID
El sensor se configura sin cable mediante un equipo de programación. Esto es más rápido, incluso si el sensor ya está en el neumático.Programación inalámbrica
Un sensor integrado detecta cuándo gira la rueda. Así el sensor solo emite mientras se conduce y la batería dura más.Sensor de movimiento (sensor G)

Batería y emisor

Cuánto dura aproximadamente la batería integrada. Después es necesario sustituir todo el sensor.Duración prevista de la batería
3,0 V, vida útil de 4 a 6 años
El voltaje de la batería integrada que alimenta al sensor.Voltaje de la batería
3,0 V
La intensidad de la señal que el sensor envía al vehículo. Una señal más fuerte llega de forma más fiable.Potencia de emisión
5 a 8 dBm

Dimensiones y peso

Las medidas del sensor. Importante porque debe caber en la llanta sin tocar el neumático.Dimensiones
42,2 x 27,9 x 17,4 mm
El peso del sensor sin válvula. Un sensor ligero altera menos el equilibrio de la rueda.Peso sin válvula
12 g
Normas
SAE J1205, J1206
Velocidad máxima
210 km/h (válvula de goma)

Otras especificaciones

Versión
1-Sensor R (Press-in)
Válvula
Snap-in de goma, acoplamiento Press-in
Frecuencia
315 MHz y 433 MHz
Programación
Programadores TPMS de Autel, hasta 16 sensores a la vez
Garantía
24 meses

Reseñas

5,0 ★★★★★ 3 reseñas
5 ★3
4 ★0
3 ★0
2 ★0
1 ★0
★★★★★ Peter C.Comprador verificado

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Muy bien y resuelto rápidamente

★★★★★ Herman L.

Todo fluido

Todo fluido transcurrió

★★★★★ Tom S.Comprador verificado

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