Jaltest (50500010) | Juego de Centradores de Embrague | Camión
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El Jaltest 50500010 es el juego de centrado de embrague con el que fija el disco de embrague alinea antes de que usted grupo de presión El mandril centrador atraviesa el cubo de la placa el cojinete piloto en el volante y mantiene la placa centrada mientras aprieta los pernos en forma de cruz.
En el maletín encontrará dos mandriles ajustables, con un rango de trabajo de Ø36-48 mm y Ø42-53 mm, más cuatro casquillos centradores en Ø20, Ø25, Ø27 y Ø30 y cuatro juntas tóricas. El mandril se acopla con sus segmentos de expansión al agujero del cubo; la casquilla determina el ajuste en el cojinete piloto. El conjunto pesa 3.300 gramos.
VENTAJAS
PUNTOS DE ATENCIÓN
Aplicaciones y funcionalidades
Quien lo grupo de presión aprieta mientras la disco de embrague cuelga torcida, el caja de cambios no encaja más después: el árbol de entrada no encuentra el dentado. El mandril le quita ese trabajo al fijar la placa en el eje donde la caja entra después. A continuación se detalla lo que hay en el maletín y cómo utilizar la tamaño elige.
Contenido de la maleta
- Dos mandriles centradores: Ajustables, con segmentos de expansión; rango de trabajo Ø36-48 mm y Ø42-53 mm.
- Cuatro casquillos centradores: Casquillos sueltos en Ø20, Ø25, Ø27 y Ø30.
- Cuatro juntas tóricas: Anillas de goma que mantienen los segmentos de expansión en su lugar.
- Maletín de almacenamiento: Maletín de plástico con cavidades moldeadas, marcado 50500010.
Cómo utilizarlo
- Centrar la placa en un embrague de disco único: Mandril a través del cubo, casquillo en el cojinete piloto, después apriete el grupo de presión.
- Montar un embrague de doble disco: Ambas placas y la placa intermedia permanecen alineadas durante el montaje.
- Mantener la placa en su lugar: Tiene ambas manos libres para los pernos en lugar de para la placa.
- Deslizar la caja sin forzar: El dentado está donde debe estar, por lo que el eje se desliza dentro.
Vehículos y aplicaciones compatibles
Lo determinante son el agujero del cubo y el cojinete piloto, no la marca. El mandril debe encajar en la cubo de la placa de embrague, y la casquilla en la diámetro interior del cojinete piloto o la casquilla guía en el volante. Ambas medidas están con una calibrador que debe tomar antes de realizar el pedido.
Rango de trabajo de los mandriles:
- Mandril centrador 1: Ø36-48 mm de diámetro de cubo.
- Mandril centrador 2: Ø42-53 mm de diámetro de cubo.
Dimensiones de los casquillos centradores:
- Ø20: Menor medida de ajuste en el cojinete piloto.
- Ø25: Tamaño intermedio.
- Ø27: Tamaño intermedio.
- Ø30: Mayor medida de ajuste en el cojinete piloto.
Contenido del embalaje
- 1x Jaltest (50500010) | Juego de Centradores de Embrague | Camión
- 1x Mandril centralizador Ø36-48 mm
- 1x Mandril centralizador Ø42-53 mm
- 1x Casquillo centralizador Ø20
- 1x Casquillo centralizador Ø25
- 1x Casquillo centralizador Ø27
- 1x Casquillo centralizador Ø30
- 1x Anillo O
- 1x Anillo O
- 1x Anillo O
- 1x Anillo O
- 1x Maletín de almacenamiento
Especificaciones técnicas
General
- El fabricante de la herramienta. Útil si ya utiliza otras herramientas de la misma marca.Marca
- Jaltest
- Qué tipo de herramienta es. Así sabrá de inmediato si mide o si ayuda a montar un embrague.Tipo de herramienta
- Juego de centrado de embrague
Otras especificaciones
- Versión
- Mandriles ajustables con segmentos de expansión y casquillos intercambiables
- Número de piezas
- Diez: dos mandriles, cuatro casquillos y cuatro juntas tóricas
- Contenido
- Dos mandriles centradores, cuatro casquillos centradores, cuatro juntas tóricas y un maletín de almacenamiento
- Rango de trabajo del útil centralizador 1
- Ø36-48 mm
- Rango de trabajo del útil centralizador 2
- Ø42-53 mm
- Tamaños de los casquillos centralizadores
- Ø20, Ø25, Ø27 y Ø30
- Aplicación
- Centrado de embragues de disco único y doble
- Peso
- 3.300 gramos
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Puede hacerlo fácilmente por correo electrónico a support@astools.eu. -
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