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Jaltest  |  SKU: JDCOBD6

Adaptador Conversor OBD2 de 16 pines Jaltest (JDCOBD6) (PWM/VPW>CAN) | Vehículos Comerciales

€256,95 incl.
€212,36 excl.

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El Jaltest JDCOBD6 es el adaptador que convierte los protocolos OBD2 más antiguos PWM y VPW a CAN. A diferencia de los otros tres convertidores de esta serie, no desplaza pines, sino que traduce la forma de comunicación: el vehículo se comunica en el idioma antiguo, mientras que Jaltest Link recibe CAN. Usted coloca este dispositivo entre el conector de diagnóstico del vehículo y el cable de diagnóstico OBD2 de 16 pines de Link.

PWM y VPW son las dos variantes de SAE J1850, el protocolo que en los primeros años de OBD2 se utilizaba junto al posterior bus CAN. Se identifican por el conector: J1850 funciona a través del pin 2 (PWM utiliza además el pin 10), mientras que CAN está en los pines 6 y 14. Si hay un pin en la posición 2 y los pines 6 y 14 están vacíos, el vehículo se comunica mediante J1850 y esta conversión es necesaria.

VENTAJAS

✔Convierte la comunicación SAE J1850 PWM y VPW más antigua a CAN, permitiendo que Jaltest Link sea compatible con ella.
✔Cubre ambas variantes J1850, por lo que no necesita determinar de antemano si se trata de PWM o VPW.
✔Se conecta al Cable de diagnóstico OBD2 de 16 pines que forma parte del Jaltest Link; no es necesario un segundo cable.
✔En los pines 2, 6 y 14 del conector puede verificarse sin herramientas si se trata del artículo correcto.

PUNTOS IMPORTANTES

✕Los vehículos que ya utilizan comunicación CAN — pines 6 y 14 ocupados — no necesitan esta conversión.
✕No sustituye el cable de diagnóstico OBD2: el artículo se coloca entre medias y no funciona de forma independiente.
✕Solo compatible con el conector OBD2 de 16 pines: un conector OBD1 específico de marca requiere un adaptador diferente.
✕La página de producto oficial no incluye especificaciones técnicas para esta versión; no figuran la longitud ni la versión requerida del Link, a diferencia de las tres versiones hermanas.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de este convertidor, accede con el software Jaltest a las unidades de control de un vehículo que aún se comunica mediante SAE J1850. La conversión afecta a la forma de la comunicación; el vehículo sigue determinando qué sistemas hay detrás. Lo que aparece en pantalla depende de la cobertura Jaltest para ese vehículo.

Unidades de control a las que puede acceder

  • Los sistemas detrás de la conexión J1850: Una vez que la comunicación se ofrece como CAN, el Jaltest Link alcanza las unidades de control conectadas al conector de diagnóstico.
  • Qué unidades son: Varía según el modelo y año de fabricación y depende de la cobertura de Jaltest, no de este artículo.

Qué puede hacer

  • Leer y borrar códigos de fallo: Códigos actuales, permanentes e intermitentes con la descripción original del fabricante.
  • Ver valores en directo: Valores de sensores y parámetros mientras el vehículo está en funcionamiento.
  • Realizar pruebas de actuadores: Activar componentes de forma dirigida para verificar su funcionamiento.
  • Mantenimiento y calibración: Procedimientos de servicio y reset específicos del sistema, en la medida en que Jaltest los realice para el vehículo.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es el protocolo, no el modelo. Esta versión corresponde a vehículos del período en el que OBD2 ya era obligatorio pero la CAN-bus aún no se utilizaba en todas partes. En los pines ocupados del conector puede ver usted mismo de qué caso se trata.

Cómo verificarlo:

  • Pin 2 ocupado: El vehículo se comunica mediante SAE J1850; en la variante PWM, además está ocupado el pin 10.
  • Pines 6 y 14 vacíos: No hay CAN-bus en el conector, por lo que es necesaria la conversión.
  • Fuera de alcance: Conectores con los pines 6 y 14 ocupados; esos vehículos ya utilizan CAN.
  • Segmento: Furgoneta, dentro del módulo Jaltest CV.
💡
Bueno saberlo: Este convertidor no reemplaza el cable de diagnóstico OBD2 de 16 pines, sino que se coloca entre medias. Verifique en el propio vehículo si el pin 2 está ocupado y el pines 6 y 14 vacíos antes de realizar su pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x Jaltest (JDCOBD6) Adaptador Convertidor OBD2 de 16 pines (PWM/VPW>CAN) | Vehículos comerciales

Especificaciones técnicas

General

La marca del cable o del adaptador. Normalmente debe coincidir con la marca de su equipo de diagnosis.Marca
Jaltest
El tipo de producto: un cable adaptador suelto, un adaptador sin cable o un juego completo.Tipo de producto
Adaptador
En qué tipos de vehículos o máquinas puede usar el cable. Así comprueba rápidamente si se adapta a lo que llega a su taller.Tipos de vehículo
  • Furgoneta

Conexiones

El conector que se enchufa en el puerto de diagnosis del vehículo o de la máquina. Debe encajar exactamente.Conector del lado del vehículo
OBD de 16 pines
El conector del lado de su equipo de diagnosis o interfaz. Normalmente un conector OBD2 de 16 pines.Conector del lado del equipo
OBD2 de 16 pines

Funciones de diagnosis

Puede ver los valores reales de los sensores con el vehículo en marcha. Útil para localizar averías.Ver datos en tiempo real
Puede activar componentes para comprobar si están averiados. Esto ahorra tiempo de búsqueda.Activación de componentes

Dimensiones y peso

Número de referencia
JDCOBD6

Otras especificaciones

Tipo
Convertidor OBD2 (conversión de protocolo)
Aplicación
Vehículos con comunicación SAE J1850 PWM o VPW en el conector OBD2 de 16 pines
Conector lado vehículo
16 pines OBD2 con comunicación SAE J1850 PWM o VPW
Módulo Jaltest
Jaltest CV (vehículos comerciales)