¿Pedido antes de las 16:00 en días laborables? ¡Enviado hoy mismo!

Envío rápido y fiable por toda Europa

Servicio de atención al cliente experto con asesoramiento profesional

Liquidación Mega: ¡Descuentos de hasta el 75%! ¡Existencias limitadas!

Ver Ofertas
Discover similar products: Cables adaptadores OBD para vehículos y conectores, Cables adaptadores y conectores Jaltest, Jaltest
Jaltest  |  SKU: JDC206A

Jaltest (JDC206A) | Cable adaptador Iveco 30 pines OBD1 – 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

€129,95 incl.
€107,40 excl.

Garantía directa a través de AsTools

Tramitamos los casos de garantía directamente, de forma rápida y sin intermediarios del fabricante. Gracias a nuestro propio almacén de repuestos y experiencia técnica, generalmente podemos ayudarle de inmediato. Solo en casos excepcionales enviamos el producto al proveedor.

2 años de garantía en todos los productos

Al igual que todos nuestros productos, este artículo se suministra con 2 años de garantía de fábrica. De esta forma, usted dispone de cobertura garantizada en cuanto a calidad y servicio a largo plazo.

Devoluciones sencillas

Puede solicitar su devolución fácilmente a través de su cuenta. Le enviaremos la etiqueta de devolución por correo electrónico. Los gastos de envío de la devolución corren por su cuenta.

Servicio de atención al cliente profesional

Nuestros expertos están listos para ayudarle de forma rápida y profesional, tanto en línea como en nuestra tienda física. ¿Tiene alguna pregunta? ¡No dude en ponerse en contacto con nosotros!

El Jaltest JDC206A es el cable que convierte el conector de diagnóstico propietario de 30 pines de los vehículos comerciales Iveco a la conexión estándar OBD2 de 16 pines. En el lado del vehículo se encuentra el conector de 30 pines, que conecta a la toma de diagnóstico en la cabina; en el lado de la interfaz está el conector OBD2 de 16 pines para su cable de diagnóstico Jaltest.

A través de este adaptador, el equipo de diagnóstico accede a la red del vehículo y, por tanto, a las unidades de control de prácticamente toda la gama de vehículos pesados Iveco de los años noventa y principios de los dos mil, desde EuroCargo y EuroTech hasta los primeros Stralis con motor Cursor. Según el modelo y motorización, accede a los sistemas de control del motor EDC M7 y EDC MS6.2, la caja de cambios Eurotronic 2, los sistemas de frenos, retardador y suspensión neumática, y en el Stralis también a la BC body computer y los módulos de cabina. A partir de Euro IV (octubre de 2005), Iveco sustituyó el conector de 30 pines por la conexión OBD2 de 16 pines; si su vehículo es Euro IV o posterior, no necesita este cable. El cable está incluido en Jaltest CV (vehículos comerciales).

VENTAJAS

✔Cubre toda la familia Iveco antigua: EuroCargo, EuroTech, EuroStar, EuroTrakker y los primeros Stralis y Trakker.
✔Accede a los sistemas de control del motor EDC M7 (bomba de inyección en línea) y EDC MS6.2 (sistema de inyectores unitarios del Cursor).
✔En el Stralis también a la caja de cambios Eurotronic 2, la BC body computer y los módulos de puertas y cabina.
✔Detrás del mismo conector también están los sistemas de frenos y gestión de frenado (ABS, EBS / EBS 2), el Intarder y la suspensión neumática ECAS.

PUNTOS IMPORTANTES

✕La cobertura varía significativamente según la generación: En un EuroTech MT/MP, Jaltest cubre principalmente motor, frenos, retardador y suspensión neumática; en un Stralis Euro 3 se añaden ordenador de carrocería, climatización y caja de cambios.
✕A partir de Euro IV (octubre de 2005), Iveco sustituyó el conector de 30 pines por la conexión OBD2 de 16 pines.
✕Solo para el conector Iveco de 30 pines; otros fabricantes utilizan un conector propio.
✕Requiere un Jaltest Link con licencia CV válida; el cable no añade cobertura por sí solo.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de esta conexión, accede con el software Jaltest a las unidades de control del vehículo. Las unidades que se muestran a continuación proceden de la cobertura Iveco; cuáles están disponibles depende del modelo y la motorización.

Unidades de control a las que puede acceder

  • EDC M7, bomba de inyección diésel en línea: La gestión del motor de las generaciones EuroTech y EuroCargo con bomba de inyección en línea.
  • EDC MS6.2, sistema de gestión del motor, sistema de inyectores unitarios: La gestión del motor del Stralis con motor Cursor.
  • Eurotronic 2, caja de cambios con control electrónico: La caja de cambios robotizada, con una entrada separada para ajustar los parámetros de la caja.
  • WTEC III Allison, sistema de gestión de caja de cambios: El cambio automático Allison.
  • ABS C3 / ABS Knorr-Bremse / ABS D/E y EBS / EBS 2: Los sistemas de frenado y gestión de frenado.
  • Intarder KWP / Intarder CAN, retardador: La gestión del freno auxiliar.
  • ECAS (4x2 A, 4x2 Ratio, 6x2 DV, CAN, KWP), suspensión neumática controlada electrónicamente: La suspensión neumática regulada electrónicamente.
  • BC, ordenador de carrocería, CM, módulo de cabina, DDM/PDM (módulos de puertas), FFM y RFM: Los módulos de carrocería y cabina del Stralis.
  • CU, Control climático, IC, Cuadro de instrumentos e Inmovilizador: Control climático, cuadro de instrumentos e inmovilizador del motor.

Qué puede hacer

  • Leer y borrar códigos de fallo: Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.
  • Ver valores de medición: Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en cifras y gráfico.
  • Activar componentes: Activar piezas directamente para determinar si el fallo está en el componente o en el cableado.
  • Configurar parámetros: Escribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.
  • Realizar calibraciones: En los sistemas para los que Jaltest ofrece un procedimiento de calibración, por ejemplo tras la sustitución de un componente.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es el conector, no el modelo. Este cable es compatible con cualquier vehículo comercial Iveco que disponga de la conexión de diagnóstico de 30 pines. Jaltest CV cubre las siguientes series; compruebe in situ qué conector tiene en su cabina.

Iveco:

  • EuroCargo (1ª y 2ª generación): (1991 - 2005)
  • EuroTech: (1992 - 2002)
  • EuroStar: (1993 - 2003)
  • EuroTrakker: (1993 - 2004)
  • Stralis (Cursor): (2002 - 2005)
  • Trakker: (2004 - 2005)
  • Cosechadoras Laverda con motor Iveco/FPT: Año de fabricación no determinante (agrícola, sin obligación de OBD)
💡
Información útil: El conector de 30 pines se encuentra en la cabina. A partir de Euro IV (octubre de 2005), Iveco pasó al conector OBD2 de 16 pines estandarizado. Por lo tanto, compruebe primero qué conector tiene su vehículo antes de realizar el pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x Jaltest (JDC206A) | Cable adaptador Iveco 30 pines OBD1 – 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

Especificaciones técnicas

Especificación Descripción
Marca Jaltest (Cojali)
Número de referencia JDC206A
Tipo Cable adaptador
Aplicación Vehículos comerciales Iveco con conector de diagnóstico de 30 pines
Conector lado vehículo 30 pines OBD1
Conector lado interfaz 16 pines OBD2
Unidades de control EDC M7 y EDC MS6.2 (motor), Eurotronic 2 y WTEC III Allison (transmisión), ABS y EBS / EBS 2 (frenos), Intarder, ECAS (suspensión neumática), BC, CM, DDM/PDM, FFM, RFM, CU, IC e Inmovilizador
Segmento Vehículos comerciales e industriales
Módulo Jaltest Jaltest CV (vehículos comerciales)
Parte del juego de cables Juego de cables para camiones y autobuses (29362)
Necesario para usar Jaltest Link con licencia de software válida