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Jaltest  |  SKU: JDC207A

Jaltest (JDC207A) | Cable adaptador MAN 4 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

Precio normal
€109,95 incl.
€90,87 excl.

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El Jaltest JDC207A conecta la toma de diagnóstico de 4 pines de la serie MAN TG con la entrada OBD2 de 16 pines de su cable de diagnóstico Jaltest. En el lado del vehículo hay un conector redondo y compacto con un anillo de bayoneta y un anillo interior rojo; en el portapines negro hay doce posiciones recesadas, de las cuales cuatro están ocupadas. El cable mide 28 a 30 cm de largo y la toma se encuentra en la cabina.

La serie TG dispone de una red de vehículo totalmente basada en CAN alrededor de la unidad central de control FFR. Con el cable conectado, el software Jaltest accede a FFR, a la inyección common rail EDC 7 C3/C32, al anterior EDC MS 6.1, a las cajas de cambios AS Tronic y Ecomat 2, y a los sistemas de frenos, retardador, preparación de aire y gases de escape. El cable funciona con el Jaltest Link V8.1 y V9 y se engloba en Jaltest CV.

VENTAJAS

✔Accede a la inyección common rail EDC 7 C3/C32, también en la versión Master-Slave, y al anterior EDC MS 6.1.
✔También la unidad central de control del vehículo FFR, las unidades de carrocería ZBR2 y ZFR, y la unidad de diagnóstico a bordo OBDU.
✔Caja de cambios AS Tronic y Ecomat 2, además de los retardadores PriTarder, Voith, EST-48/52 y VERA.
✔Compatible con el TGA (2000 - 2005) y con el TGL y el TGM (2004 - 2005) con esta toma.

PUNTOS DE ATENCIÓN

✕Para la AS Tronic, Jaltest ofrece el ajuste de los parámetros de la caja como entrada aparte; eso es distinto de un diagnóstico normal de códigos de error.
✕Solo para la toma TG de 4 pines; las series anteriores F 90, F 2000 y L 2000 tienen el conector de 37 pines y requieren el JDC210A.
✕A partir de Euro IV (octubre de 2005) MAN suministró la toma OBD2 de 16 pines; en esos camiones se conecta directamente.
✕Con 28 a 30 cm, el cable es corto, por lo que trabaja cerca de la toma de la cabina.

Aplicaciones y funcionalidades

El cable está pensado para talleres que leen camiones MAN TG de primera generación con Jaltest Link. Como las unidades están conectadas a través de la unidad central de control del vehículo, la lista es más amplia que con los predecesores de 37 pines. Qué unidades están presentes depende de la versión y del año de fabricación.

Unidades de control accesibles

  • EDC 7 C3/C32: Common rail, también Master-Slave.
  • EDC MS 6.1: Motor, bomba de inyección en línea.
  • FFR: Unidad central de control del vehículo.
  • ZBR2 y ZFR: Unidades de carrocería.
  • OBDU: Unidad de diagnóstico a bordo.
  • AS Tronic y Ecomat 2: Cajas de cambios.
  • EBS 2.2-2.3 Knorr-Bremse: Sistema de frenos electrónico.
  • EBS 5 (CAN/K) y EBS 5/5X MAN: Sistema de frenos electrónico.
  • EST-48, EST-52 y PriTarder: Sistemas de frenado auxiliar.
  • Voith y VERA: Sistemas de frenado auxiliar.
  • ECAM: Preparación de aire.
  • HDS/SCR AdBlue y filtro CRT: Postratamiento de gases de escape.
  • ATC, BHTC y GKR: Sistemas de climatización.
  • KSM VDO: Módulo de carrocería parametrizable.

Qué puede hacer

  • Códigos de error: Leer y borrar por sistema.
  • Valores de medición: Consulta en cifras y gráfico.
  • Componentes: Controlar y probar componentes.
  • Parámetros: Escribir ajustes.
  • Calibraciones: Donde Jaltest ofrece un procedimiento.

Cómo utilizarlo

  1. Comprobar el conector: Busque la toma de 4 pines con anillo rojo.
  2. Conectar: Enchufe el JDC207A y apriete el anillo de bayoneta.
  3. Vincular Link: Conecte el lado OBD2 al cable de diagnóstico.
  4. Encender el contacto: Active el contacto sin arrancar el motor.
  5. Lectura: seleccione MAN, la serie TG y el sistema.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es el conector, no el modelo. El cable corresponde a la generación TG de MAN, que comenzó en 2000 con el TGA. El año final es octubre de 2005, cuando en los camiones pasó a ser obligatoria la toma OBD2 de 16 pines. Lo que MAN fabricó antes de la serie TG tiene el conector de 37 polos y corresponde al JDC210A.

MAN:

  • TGA: 2000 - 2005.
  • TGL: 2004 - 2005.
  • TGM: 2004 - 2005.
💡
Bueno saberlo: MAN utilizó tres generaciones de conector de diagnóstico una tras otra. Las series F 90, G 90, M 90 y la familia 2000 tienen el amplio conector de 37 polos (JDC210A); la serie TG, de 2000 a 2005, este compacto de 4 polos con el anillo interior rojo; y a partir de Euro IV llegó la toma OBD2 de 16 pines. Compruebe el anillo rojo en su cabina antes de hacer el pedido.

Contenido del paquete

  • 1x Jaltest (JDC207A) | Cable adaptador MAN 4 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículo comercial y de trabajo

Especificaciones técnicas

General

El fabricante del cable. Los cables Jaltest funcionan con los equipos de diagnosis de Jaltest.Marca
Jaltest (Cojali)
El tipo de cable. Un cable de diagnosis se conecta al conector de diagnosis; un cable de medición mide un componente por separado.Tipo de cable
Cable adaptador
El paquete de software de Jaltest al que pertenece el cable. Para utilizar el cable necesita una licencia de ese módulo.Módulo de software Jaltest
  • CV vehículos industriales

Conexiones

En qué versión de la interfaz de diagnosis Jaltest Link se puede utilizar el cable. No todos los cables funcionan en todas las versiones.Jaltest Link compatible
  • Jaltest Link V8.1
  • Jaltest Link V9
El conector del lado del equipo de diagnosis. Debe encajar en su interfaz o en su cable de diagnosis.Conexión del lado de la interfaz
OBD2 de 16 pines
El conector del lado del vehículo, del motor o de la máquina. Debe encajar en el conector de diagnosis o en el componente.Conexión del lado del vehículo
OBD1 de 4 pines
La longitud del cable. Un cable más largo le da más espacio para trabajar.Longitud del cable
28 a 30 cm

Diagnóstico

Si puede no solo leer los códigos de avería, sino también borrarlos. En algunos sistemas solo es posible leerlos.Borrado de códigos de avería
Sí
Si puede ver los valores actuales de los sensores con el vehículo en marcha. Útil para localizar una avería.Valores en tiempo real
Sí
Si puede activar componentes desde el equipo. Así comprueba si la avería está en el componente o en el cableado.Activación de componentes
Sí
Si puede modificar los ajustes de la unidad de control. Necesario tras una sustitución o para cambiar el comportamiento de un sistema.Ajuste de parámetros
Sí

Uso

En qué juego de cables Jaltest se incluye también este cable. Si ya dispone de ese juego, es posible que ya tenga este cable.Incluido en el juego de cables
Juego de cables para camión y autobús
Número de referencia
JDC207A

Otras especificaciones

Aplicación
Serie MAN TG (TGA, TGL y TGM) con toma de diagnóstico de 4 polos
Unidades de control
EDC 7 C3/C32 y EDC MS 6.1 (motor), FFR (unidad de control del vehículo), ZBR2, ZFR y OBDU, AS Tronic y Ecomat 2 (transmisión), EBS (frenos), EST-48/52, PriTarder, Voith y VERA (retardadores), ECAM, HDS/SCR AdBlue y filtro CRT, ATC, BHTC, GKR y KSM VDO
Segmento
Vehículos comerciales y de trabajo
Parte de juego de cables
Juego de cables para camiones y autobuses (29362)
Necesario para usar
Jaltest Link V8.1 o V9 con cable de diagnóstico OBD2, software Jaltest con licencia para Jaltest CV