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Autel  |  SKU: 315MHz+433MHz Aluminium (Press-in)

Sensor TPMS Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminio) | Sensor de presión de neumáticos (Inserción)

€25,95 incl.
€21,45 excl.

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La Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz con válvula de aluminio (Press-in) es un sensor TPMS programable para sustituir los sensores de presión de neumáticos originales. Un solo sensor admite tanto 315 MHz como 433 MHz, de modo que con un único tipo puede trabajar con prácticamente todos los vehículos con TPMS directo. Mide la presión del neumático (0 a 800 kPa) y la temperatura en el interior del neumático y la transmite al vehículo.

Esta versión tiene una válvula de aluminio que encaja en el sensor sin herramientas mediante el sistema Press-in. En la llanta, fije la válvula con tuerca y arandela. El sensor se suministra en blanco y se programa con un programador TPMS Autel: puede clonar el ID del sensor original o crear uno nuevo.

VENTAJAS

✔315 y 433 MHz — Un solo sensor para prácticamente todos los vehículos TPMS.
✔Clonación de ID — Al clonar en la misma posición no es necesario un procedimiento de aprendizaje.
✔Programación inalámbrica — También si el sensor ya está montado en el neumático, hasta 16 a la vez.
✔Válvula de aluminio — Encaja en el sensor sin herramientas.

PUNTOS A TENER EN CUENTA

✕Se suministra en blanco — Primero programar para marca, modelo y año de fabricación.
✕Solo programadores Autel — Por ejemplo, el MaxiTPMS TS508WF o el ITS600.
✕Apriete la tuerca con 4 Nm — Si queda demasiado apretada o demasiado suelta, provoca fugas o daños.
✕Limpie la llanta — La suciedad en el orificio de la válvula provoca fugas de aire.

Aplicaciones y funcionalidades

La MX-Sensor está pensada para servicios de neumáticos y talleres que sustituyen sensores TPMS defectuosos o equipan un segundo juego de ruedas, sin necesidad de tener en stock sensores de una marca específica.

Funciones

  • Medición de presión: 0 a 800 kPa, precisión ±10 kPa.
  • Medición de temperatura: −40 a 125 °C, precisión ±5 °C.
  • Sensor G: Detecta que la rueda está girando.
  • Programación: Crear un nuevo ID o clonar el ID original.

Montaje

  • Válvula en el sensor: La válvula encaja en el sensor sin herramientas con el desbloqueo PRESS y se suelta de la misma forma. En la llanta, la válvula de aluminio se fija con tuerca y arandela (4 Nm).
  • Batería: 3,0 V, vida útil de 4 a 6 años.

Cómo utilizarlo

  1. Lectura del sensor original: Lea el ID del sensor antiguo con el programador Autel.
  2. Programación: Seleccione marca, modelo y año de fabricación y clone el ID o cree uno nuevo.
  3. Montaje: Monte el sensor en la llanta según las instrucciones de montaje.
  4. Inflado del neumático: Ajuste el neumático a la presión prescrita.
  5. Comprobación: Lea el sensor; si se trata de un ID nuevo, realice el procedimiento de aprendizaje.

Funciones especiales y posibilidades

Lo que hace práctica la MX-Sensor:

  • Un solo tipo de sensor: Menos existencias para el taller.
  • Hasta 16 sensores a la vez: Programe rápidamente un juego completo de ruedas.
  • Reprogramable sin límite: También más adelante para otro vehículo.
  • SAE J1205/J1206: Probado según estas normas.

Contenido del paquete

  • 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz con válvula de aluminio (Press-in)
💡
Bueno saber: Al sustituir, clone si es posible el ID del sensor original y coloque el nuevo sensor en la misma posición de rueda. El vehículo lo reconocerá directamente, sin procedimiento de aprendizaje.

Especificaciones técnicas

General

El fabricante del sensor. Útil si ya dispone de un equipo de programación de la misma marca.Marca
Autel
El tipo de válvula con la que el sensor se fija en la llanta. Debe coincidir con la llanta y la válvula original del vehículo.Tipo de válvula
Press-in
Un sensor que puede emitir en ambas frecuencias se adapta a más vehículos. Necesitará menos tipos de sensores en stock.Funciona en 315 y 433 MHz

Mediciones

Entre qué presiones puede medir el sensor la presión del neumático. Un rango mayor también es adecuado para vehículos más pesados.Rango de medición de presión
0 a 800 kPa (±10 kPa)
Cuánto puede desviarse como máximo la presión medida. Cuanto menor sea, más precisa será la advertencia.Precisión de presión (±)
10 kPa
A qué temperaturas funciona y mide el sensor. Importante porque los neumáticos se calientan al conducir y frenar con intensidad.Rango de temperatura
−40 a 125 °C (±5 °C)
Cuánto puede desviarse como máximo la temperatura medida en el neumático.Precisión de temperatura (±)
5 °C

Programación

El sensor puede adoptar el código del sensor antiguo. Así no es necesario volver a programarlo en el vehículo.Clonación de ID
El sensor se configura sin cable mediante un equipo de programación. Esto es más rápido, incluso si el sensor ya está en el neumático.Programación inalámbrica
Puede programar varios sensores a la vez. Esto ahorra tiempo al cambiar un juego completo de neumáticos.Programar varios sensores a la vez
Un sensor integrado detecta cuándo gira la rueda. Así el sensor solo emite mientras se conduce y la batería dura más.Sensor de movimiento (sensor G)

Batería y emisor

Cuánto dura aproximadamente la batería integrada. Después es necesario sustituir todo el sensor.Duración prevista de la batería
3,0 V, vida útil de 4 a 6 años
El voltaje de la batería integrada que alimenta al sensor.Voltaje de la batería
3,0 V
La intensidad de la señal que el sensor envía al vehículo. Una señal más fuerte llega de forma más fiable.Potencia de emisión
5 a 8 dBm

Dimensiones y peso

Las medidas del sensor. Importante porque debe caber en la llanta sin tocar el neumático.Dimensiones
42,4 x 24,1 x 16 mm
El peso del sensor sin válvula. Un sensor ligero altera menos el equilibrio de la rueda.Peso sin válvula
11 g
Normas
SAE J1205, J1206

Otras especificaciones

Versión
1-Sensor M (Press-in)
Válvula
Aluminio, acoplamiento Press-in, tuerca 4 Nm
Frecuencia
315 MHz y 433 MHz
Programación
Programadores TPMS de Autel, hasta 16 sensores a la vez
Garantía
24 meses