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Jaltest  |  SKU: OBD202

Jaltest (OBD202) | Adaptador Iveco 3 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículos Comerciales

Precio normal
€64,95 incl.
€53,68 excl.

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El Jaltest OBD202 es el cable de diagnóstico que conecta el conector OBD1 de 3 pines de los vehículos comerciales Iveco al Jaltest Link. En el lado del vehículo se encuentra el conector de 3 pines propietario de la marca en la cabina, mientras que en el lado de la interfaz dispone del conector OBD2 de 16 pines para su cable de diagnóstico Jaltest.

Este cable transmite las líneas de comunicación del vehículo al Jaltest Link, permitiendo la comunicación directa con las unidades de control a bordo. De este modo, el equipo de diagnóstico obtiene acceso a la gestión del motor EDC M7, a los sistemas de frenado ABS C3 y ABS Knorr-Bremse, a la suspensión neumática ECAS en todas sus versiones, a los retardadores Intarder KWP y EST-32 y a la transmisión automática WTEC III Allison. El conector OBD2 de 16 pines se hizo obligatorio en camiones a partir de Euro IV (octubre de 2005); Jaltest limita este adaptador a vehículos Iveco anteriores a 1998. El cable se incluye en Jaltest CV (vehículos comerciales).

VENTAJAS

Accede a la gestión del motor EDC M7, la dirección electrónica de la bomba inyectora en línea que Iveco utilizaba en esta generación.
También a los sistemas de frenado ABS C3 y ABS Knorr-Bremse y a la suspensión ECAS-suspensión neumática en todas sus versiones (4x2 A, 4x2 Ratio, 6x2 DV, CAN y KWP).
En los tractores también los retardadores Intarder KWP y EST-32, así como la WTEC III Allison-automática.
Conjunto completo de funciones CV: Además de la lectura, también control de componentes, parámetros, calibraciones y reinicios.

PUNTOS IMPORTANTES

Jaltest limita este adaptador a Iveco anteriores a 1998; las versiones Cursor posteriores de los mismos nombres de modelo utilizan una conexión diferente.
Solo para la conexión OBD1 de 3 pines de Iveco; otras marcas y generaciones utilizan un conector propio.
Los sistemas disponibles varían según la versión: la automática WTEC III Allison solo está presente en vehículos con esa caja de cambios.
Requiere un Jaltest Link con licencia CV válida; el cable no añade cobertura por sí solo.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de esta conexión accede con el software Jaltest a las unidades de control del vehículo. Los sistemas disponibles varían según el modelo y versión.

Unidades de control a las que puede acceder

  • EDC M7, bomba de inyección diésel en línea: El control electrónico del motor de la bomba de inyección en línea.
  • ABS C3, sistema antibloqueo de frenos y ABS Knorr-Bremse, sistema antibloqueo de frenos: Los dos sistemas de frenado presentes en esta generación.
  • ECAS 4x2 A, 4x2 Ratio, 6x2 DV, CAN y KWP, suspensión neumática controlada electrónicamente: La suspensión neumática regulada electrónicamente en las versiones que Iveco utilizaba.
  • Intarder KWP, Retarder y EST-32, Retarder: Los sistemas de frenado auxiliar.
  • WTEC III Allison, Sistema de gestión de caja de cambios: La regulación del cambio automático Allison.

Qué puede hacer

  • Leer y borrar códigos de fallo: Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.
  • Ver valores de medición: Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en cifras y gráfico.
  • Activar componentes: Activar piezas directamente para determinar si el fallo está en el componente o en el cableado.
  • Configurar parámetros: Escribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.
  • Realizar calibraciones: En los sistemas para los que Jaltest ofrece un procedimiento de calibración, por ejemplo tras la sustitución de un componente.
  • Ejecutar reinicios: Restablecer contadores y avisos después de una reparación.
  • Seguimiento de datos en tiempo real: Leer valores de medición en directo durante una prueba de carretera o ensayo.
  • Registrar mantenimiento: Los intervalos de mantenimiento y trabajos realizados, con un informe de servicio.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es el conector, no el modelo. Este adaptador se ajusta a cualquier Iveco con la conexión de diagnóstico de 3 pines. La siguiente serie es la que Jaltest especifica explícitamente para vehículos anteriores a 1998; compruebe in situ qué conector tiene en su cabina.

Iveco:

  • Daily / TurboDaily (2ª generación): (aprox. 1989 - 1998)
  • EuroCargo (1ª generación): (aprox. 1991 - 1998)
  • EuroTech: (aprox. 1992 - 1998)
  • EuroStar: (aprox. 1993 - 1998)
  • EuroTrakker: (aprox. 1993 - 1998)
💡
Bueno saberlo: La conexión de 3 pines está en la cabina. El conector OBD2 de 16 pines se hizo obligatorio para camiones solo con Euro IV (octubre de 2005); Jaltest limita este cable a partir de Iveco anteriores a 1998, por lo que entre esos dos años encontrará también otras conexiones. Por lo tanto, compruebe primero qué tipo de conexión tiene su vehículo antes de realizar el pedido.

Contenido del embalaje

  • 1xJaltest (OBD202) | Adaptador Iveco 3 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículo comercial

Especificaciones técnicas

Especificación Descripción
Marca Jaltest (Cojali)
Número de referencia OBD202
Tipo Cable adaptador
Aplicación Vehículos comerciales Iveco anteriores a 1998
Conector lado vehículo OBD1 de 3 pines
Conector lado interfaz OBD2 de 16 pines
Unidades de control EDC M7 (motor), ABS C3 y ABS Knorr-Bremse (frenos), ECAS (suspensión neumática), Intarder KWP y EST-32 (retardador), WTEC III Allison (transmisión)
Segmento Vehículo comercial
Módulo Jaltest Jaltest CV (vehículos comerciales)
Necesario para usar Jaltest Link con licencia de software válida