Sensor TPMS Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz (Aluminio) | Sensor de presión de neumáticos (Rosca)
Garantía directa a través de AsTools
Garantía directa a través de AsTools
Tramitamos los casos de garantía directamente, de forma rápida y sin intermediarios del fabricante. Gracias a nuestro propio almacén de repuestos y experiencia técnica, generalmente podemos ayudarle de inmediato. Solo en casos excepcionales enviamos el producto al proveedor.
2 años de garantía en todos los productos
2 años de garantía en todos los productos
Al igual que todos nuestros productos, este artículo se suministra con 2 años de garantía de fábrica. De esta forma, usted dispone de cobertura garantizada en cuanto a calidad y servicio a largo plazo.
Devoluciones sencillas
Devoluciones sencillas
Puede solicitar su devolución fácilmente a través de su cuenta. Le enviaremos la etiqueta de devolución por correo electrónico. Los gastos de envío de la devolución corren por su cuenta.
Servicio de atención al cliente profesional
Servicio de atención al cliente profesional
Nuestros expertos están listos para ayudarle de forma rápida y profesional, tanto en línea como en nuestra tienda física. ¿Tiene alguna pregunta? ¡No dude en ponerse en contacto con nosotros!
La Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz con válvula de aluminio (Screw-in) es un sensor TPMS programable para sustituir los sensores originales de presión de neumáticos. Un solo sensor admite tanto 315 MHz como 433 MHz, de modo que con un único tipo puede trabajar con prácticamente todos los vehículos con TPMS directo. Mide la presión del neumático (0 a 800 kPa) y la temperatura dentro del neumático, y transmite estos datos al vehículo.
Esta versión tiene una válvula de aluminio que se atornilla al sensor (Screw-in) y se fija en la llanta con tuerca y arandela. El sensor se suministra en blanco y se programa con un programador TPMS de Autel: puede clonar el ID del sensor original o crear uno nuevo.
VENTAJAS
PUNTOS A TENER EN CUENTA
Aplicaciones y funcionalidades
El MX-Sensor está pensado para servicios de neumáticos y talleres que sustituyen sensores TPMS defectuosos o equipan un segundo juego de ruedas, sin necesidad de tener en stock sensores específicos de cada marca.
Funciones
- Medición de presión: 0 a 800 kPa, precisión ±10 kPa.
- Medición de temperatura: −40 a 125 °C, precisión ±5 °C.
- Sensor G: Detecta que la rueda está girando.
- Programación: Crear un nuevo ID o clonar el ID original.
Montaje
- Válvula en el sensor: La válvula de aluminio se atornilla al sensor. En la llanta se fija con tuerca y arandela (4 Nm).
- Batería: 3,0 V, vida útil de 4 a 6 años.
Cómo utilizarlo
- Leer el sensor original: Con el programador de Autel, lea el ID del sensor antiguo.
- Programación: Seleccione la marca, el modelo y el año de fabricación, y clone el ID o cree uno nuevo.
- Montaje: Monte el sensor en la llanta siguiendo las instrucciones de montaje.
- Inflar el neumático: Ajuste el neumático a la presión prescrita.
- Comprobación: Lea el sensor; si el ID es nuevo, realice el procedimiento de aprendizaje.
Funciones especiales y posibilidades
Lo que hace práctico el MX-Sensor:
- Un solo tipo de sensor: Menos stock para el taller.
- Hasta 16 sensores a la vez: Programe rápidamente un juego completo de ruedas.
- Reprogramable sin límite: También más adelante para otro vehículo.
- SAE J1205/J1206: Probado según estas normas.
Contenido del paquete
- 1x Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz con válvula de aluminio atornillable (Screw-in)
Especificaciones técnicas
General
- El fabricante del sensor. Útil si ya dispone de un equipo de programación de la misma marca.Marca
- Autel
- El tipo de válvula con la que el sensor se fija en la llanta. Debe coincidir con la llanta y la válvula original del vehículo.Tipo de válvula
- Válvula roscada de aluminio
- Un sensor que puede emitir en ambas frecuencias se adapta a más vehículos. Necesitará menos tipos de sensores en stock.Funciona en 315 y 433 MHz
- Sí
Mediciones
- Entre qué presiones puede medir el sensor la presión del neumático. Un rango mayor también es adecuado para vehículos más pesados.Rango de medición de presión
- 0 a 800 kPa (±10 kPa)
- Cuánto puede desviarse como máximo la presión medida. Cuanto menor sea, más precisa será la advertencia.Precisión de presión (±)
- 10 kPa
- A qué temperaturas funciona y mide el sensor. Importante porque los neumáticos se calientan al conducir y frenar con intensidad.Rango de temperatura
- -40 a 125 °C
Programación
- El sensor puede adoptar el código del sensor antiguo. Así no es necesario volver a programarlo en el vehículo.Clonación de ID
- Sí
- El sensor se configura sin cable mediante un equipo de programación. Esto es más rápido, incluso si el sensor ya está en el neumático.Programación inalámbrica
- Sí
- Puede programar varios sensores a la vez. Esto ahorra tiempo al cambiar un juego completo de neumáticos.Programar varios sensores a la vez
- Sí
- Un sensor integrado detecta cuándo gira la rueda. Así el sensor solo emite mientras se conduce y la batería dura más.Sensor de movimiento (sensor G)
- Sí
Batería y emisor
- Cuánto dura aproximadamente la batería integrada. Después es necesario sustituir todo el sensor.Duración prevista de la batería
- 3,0 V, vida útil de 4 a 6 años
- La intensidad de la señal que el sensor envía al vehículo. Una señal más fuerte llega de forma más fiable.Potencia de emisión
- 5 a 8 dBm
Dimensiones y peso
- Las medidas del sensor. Importante porque debe caber en la llanta sin tocar el neumático.Dimensiones
- 42,4 x 24,1 x 16 mm
- El peso del sensor sin válvula. Un sensor ligero altera menos el equilibrio de la rueda.Peso sin válvula
- 11 g
- Normas
- SAE J1205, J1206
Otras especificaciones
- Versión
- 1-Sensor M (Screw-in)
- Válvula
- Aluminio, Screw-in, tuerca 4 Nm
- Frecuencia
- 315 MHz y 433 MHz
- Intervalo de temperatura
- −40 a 125 °C (±5 °C)
- Programación
- Programadores TPMS de Autel, hasta 16 sensores a la vez
- Garantía
- 24 meses