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Jaltest  |  SKU: JDC628A

Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) Cable adaptador 5+5 pines OBD – 16 pines OBD2 | Barco motor

€177,95 incl.
€147,07 excl.

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El Jaltest JDC628A no se conecta a un conector en el motor, sino a la red NMEA 2000 de la embarcación. El extremo del cable lleva una pieza en T con tres conexiones roscadas redondas: por un lado un conector con cinco pines y rosca externa, por el otro lado un conector con cinco hembras y tuerca estriada, y entre ambos la derivación donde se fija el cordón de este cable. Los dos primeros se acoplan entre dos segmentos de red existentes, de modo que la pieza en T queda en el tronco de red principal y el resto del equipo permanece conectado. De ahí la designación 5+5-pins: son dos conectores de red de cinco polos, no un conector de motor. En el otro extremo se encuentra el conector OBD2 de 16 pines; el cable mide entre 28 y 30 cm.

A través de la red, el equipo Jaltest accede a las unidades de control de la instalación Evinrude E-TEC G2. Este cable sirve la versión NMEA 2000 y proporciona acceso al control del motor EMM G2, con el conjunto completo de funciones, y al EST, el módulo electrónico del mando del acelerador. En este último la lista es más reducida: Reset y monitorización en vivo no están disponibles. A través de esta misma red, los motores G2 se comunican con los instrumentos y los mandos a bordo, por lo que la conexión solo funciona si la red está alimentada y el motor está conectado a ella. El cable está incluido en Jaltest Marine.

VENTAJAS

✔Accede al EMM G2 con el conjunto completo de funciones: códigos de fallo, valores de medición, control de componentes, parámetros, calibración y reset de mantenimiento.
✔También proporciona acceso al EST, el módulo electrónico del mando del acelerador.
✔ElConector en T reproduce la rama de red en ambos lados, permitiendo que los demás equipos a bordo permanezcan conectados mientras realiza las mediciones.
✔Visualización en directo:Monitorizar los valores de la gestión del motor en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento.

PUNTOS IMPORTANTES

✕En el ESTontbreken reset en live meekijken: De lectura de códigos de fallo, valores de medición, datos de la ECU, parámetros y calibración desde el módulo de manillar.
✕Usted tiene un Red NMEA 2000 a bordo necesario al que está conectado el motor, con un conexión en el troncoque puede girar y con tensión aplicada.
✕Solo para Versión NMEA 2000; el mismo EMM G2 también existe en una versión serie con su propia conexión.
✕Los antiguos E-TEC, FICHT RAM y EFI-motores cuentan con la EMM estándar sin red G2; para eso es necesario el JDC609.9 destinado.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de esta conexión, accede con el software Jaltest a los unidades de control de la instalación Evinrude G2. Dado que el cable cable de red se encuentra, puede ver lo que el motor comunica en esa red. Las siguientes unidades proceden de Cobertura Evinrude.

Unidades de control a las que puede acceder

  • EMM G2 (NMEA 2000), control del motor:La unidad de control del motor en versión de red, con códigos de fallo, valores de medición, control de componentes, datos de la ECU, parámetros, calibración, reinicio de mantenimiento y visualización en directo.
  • EST, módulo de acelerador: El módulo electrónico del mando del acelerador, con códigos de fallo, valores de medición, control de componentes, datos de la ECU, parámetros y calibración; sin reinicio ni visualización en directo.

Qué puede hacer

  • Leer códigos de fallo: Extraer la memoria de fallos del control del motor y del módulo del acelerador.
  • Ver valores de medición: Los valores actuales de los sensores conectados.
  • Controlar componentes: Pruebas activas tanto en el control del motor como en el módulo del acelerador.
  • Parámetros y calibración: Modificar configuraciones y establecer valores de referencia en ambas unidades de control.
  • Reiniciar mantenimiento: Restablecer el contador de mantenimiento del control del motor.
  • Visualización en directo: Seguir los valores del control del motor en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es la red, no el modelo. Este cable es compatible con los motores fueraborda Evinrude E-TEC G2 que transmiten sus datos a través de una red NMEA 2000 . A continuación se muestran los modelos que Jaltest Marine cubre; puede identificar si su instalación dispone de esta red por los acoplamientos de rosca redonda situados en el árbol detrás del panel de instrumentos.

Evinrude (E-TEC G2, NMEA 2000):

  • E-TEC G2 150 y 150 HO
  • E-TEC G2 175
  • E-TEC G2 200 y 200 HO
  • E-TEC G2 225 y 225 HO
  • E-TEC G2 250 y 250 HO
  • E-TEC G2 300
💡
Información útil: Este cable se instala en el árbol de la red , no directamente en el motor. Por lo tanto, necesita una red NMEA 2000 a bordo a la que esté conectado el motor, más un acoplamiento en ese árbol que pueda desenroscar para insertar la pieza en T. El mismo control del motor también existe en una versión serie con una conexión diferente. Siga el árbol de la red y busque un acoplamiento desenroscable antes de realizar su pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x Jaltest (JDC628A) | Evinrude (NMEA 2000) 5+5-pins OBD – 16-pins OBD2 Cable adaptador | Barco

Especificaciones técnicas

Especificación Descripción
Marca Jaltest (Cojali)
Número de referencia JDC628A
Tipo Cable adaptador (derivación en el tronco de la red)
Aplicación Evinrude E-TEC G2 con red NMEA 2000
Longitud 28 - 30 cm
Interfaz Jaltest Link V8.1/V9
Conexión lado motor 5+5 pines NMEA 2000: conector en T con cinco pines y cinco hembras, en el tronco de la red
Conexión lado interfaz OBD2 de 16 pines
Unidades de control EMM G2 (control del motor) y EST (módulo de mando)
Segmento Embarcación de motor
Módulo Jaltest Jaltest Marine
Parte del juego de cables Juego de cables marino fuera de borda (70002025)