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Jaltest  |  SKU: JDC632A

Jaltest (JDC632A) | Cable adaptador Mercury/Tohatsu 6 pines OBD a 16 pines OBD2 | Barco motor

Precio normal
€167,95 incl.
€138,80 excl.

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El Jaltest JDC632A es el cable adaptador que conecta la toma de diagnóstico de 6 pines de los pequeños motores fuera de borda Mercury y Tohatsu con una interfaz estándar OBD2 de 16 pines. La toma de 6 pines se encuentra bajo el capó del motor; en el lado de la interfaz, el cable se conecta directamente al cable OBD2 de 16 pines del Jaltest Link, sin necesidad de cable alargador SubD-26 adicional. Mercury y Tohatsu comparten en la gama de potencia de 10-20 CV la misma unidad de control del motor y, por lo tanto, la misma toma de 6 pines.

Este cable transmite las líneas de comunicación al Jaltest Link, estableciendo comunicación directa con la unidad de control del motor. De este modo, el equipo de diagnóstico obtiene acceso al módulo de control del motor, que en los modelos Mercury aparece como ECM by Tohatsu y en los nombres de modelo Tohatsu como ECM, en ambos casos con el mismo conjunto de funciones. Ese conjunto de funciones es un conjunto de lectura: códigos de fallo, valores de medición, datos en vivo y pruebas de componentes están incluidos; parámetros, calibración y reinicio de mantenimiento no. El cable forma parte de Jaltest Marine.

VENTAJAS

Diseñado específicamente para la gama de 10-20 CV de Mercury y Tohatsu, que comparten la misma unidad de control del motor.
Funciona con el cable OBD2 estándar de 16 pines del Jaltest Link, por lo que no requiere cable alargador SubD-26 adicional.
Proporciona acceso no solo a códigos de fallo y valores de medición, sino también a pruebas de componentes y datos en vivo del sistema de control del motor.
Cubre con un único cable dos marcas: los Mercury 15 y 20 FourStroke y los modelos Tohatsu MFS de la misma categoría.

PUNTOS IMPORTANTES

Solo para los modelos de 10-20 CV: Si dispone de un Tohatsu de la gama 40-60 CV, el cable de 6 pines JDC633A es el correcto.
Sin parámetros, calibración ni reinicio de mantenimiento en este sistema de control del motor — puede leer, medir y probar, pero no realizar ajustes.
Solo para la conexión de 6 pines; los motores fuera de borda Mercury y Tohatsu más potentes disponen de un conector de diagnóstico diferente y requieren otro cable.
Esta versión termina en OBD2 de 16 pines; si trabaja desde el puerto SubD-26 del Jaltest Link, el cable gemelo correcto es el JDC632.9.

Lo que recibe

Recibe un cable adaptador negro con un conector OBD2 de 16 pines en la forma trapezoidal característica en el lado de la interfaz. A mitad del cable hay una carcasa de plástico rectangular negra, desde la cual el cable continúa hacia el lado del motor. El lado del motor termina en el conector de 6 pines de color marfil de Mercury y Tohatsu, con seis posiciones de contacto en dos filas y una anilla de marcaje azul en la vaina justo antes del conector.


Aplicaciones y funcionalidades

Con este cable establece la conexión de diagnóstico entre el Jaltest Link y la unidad de control del motor de los pequeños motores fuera de borda Mercury y Tohatsu. Esa conexión va desde el conector de 6 pines bajo el capó del motor hasta el cable OBD2 de 16 pines del Link. A continuación se indica qué unidad de control puede alcanzar y qué funciones ofrece el software en ella.

Unidades de control a las que puede acceder

  • ECM by Tohatsu, Engine Control Module: Así es como aparece la unidad de control del motor en la cobertura de los modelos Mercury de esta gama de potencia, con códigos de fallo, valores medidos, control de componentes, datos en vivo e información de la propia unidad de control.
  • ECM, Engine Control Module: La misma unidad de control bajo los nombres de modelo Tohatsu, con el mismo conjunto de funciones.

Lo que puede hacer

  • Leer códigos de fallo: Extraer la memoria de fallos de la unidad de control del motor, con descripción de la avería detectada.
  • Ver valores medidos: Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control del motor.
  • Controlar componentes: Pruebas activas en la unidad de control del motor, incluidas pruebas directas de inyección e ignición.
  • Monitoreo en tiempo real: Seguir los valores en directo mientras el motor está en funcionamiento.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es el conector, no el modelo. Este cable es compatible con cualquier motor fuera de borda Mercury o Tohatsu de la gama de potencia 10-20 CV con el conector de diagnóstico de 6 pines. Los siguientes modelos dispone de Jaltest Marine en la cobertura; qué conexión tiene en su caso bajo el capó se instala, usted verifica en el acto.

Mercury:

  • 15 FourStroke— unidad de control del motor ECM de Tohatsu
  • 20 FourStroke
  • 15 SeaPro

Tohatsu:

  • MFS 15— unidad de control del motor ECM (Engine Control Module)
  • MFS 20
  • MFS 9.9
💡
Puntos a tener en cuenta:El conector de 6 pines se encuentra bajo el capó del motor. Si trabaja con el puerto SubD-26 del Jaltest Link en lugar del cable OBD2, el modelo JDC632.9 es la opción correcta.Compruebe por lo tanto primero qué conexión tiene su motor fuera de borda antes de realizar el pedido.

Contenido del embalaje

  • 1xJaltest (JDC632A) | Cable adaptador Mercury/Tohatsu 6 pines OBD - 16 pines OBD2 | Embarcación

Especificaciones técnicas

Especificaciones Descripción
Marca Jaltest (Cojali)
Número de referencia JDC632A
Tipo Cable adaptador
Aplicación Motores fueraborda Mercury y Tohatsu, 10-20 CV
Longitud No especificado
Conexión lado motor Cable adaptador OBD de 6 pines
Interfaz 16-pins OBD2
Unidades de control ECM de Tohatsu / ECM (módulo de control del motor)
Segmento Barco de motor (marino)
Módulo Jaltest Jaltest Marine
Parte del juego de cables No aplicable
Necesario para usar Jaltest Link