Jaltest (JDC210A) | Cable adaptador MAN 37 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales
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El Jaltest JDC210A conecta el conector de diagnóstico de 37 pines de las series clásicas de MAN a la entrada OBD2 de 16 pines de su cable de diagnóstico Jaltest. En el lado del vehículo dispone de un conector redondo ancho con un anillo de acoplamiento estriado grueso y un denso campo de treinta y siete pines; el cable sale recto. El cable mide 28 a 30 cm y funciona con Jaltest Link V8.1 y V9. Este conector se encuentra en las generaciones anteriores a la serie TG.
El cable abre la línea de diagnóstico hacia las unidades de control independientes de estos camiones: Los módulos de motor EDC M7 y EDC MS5, los sistemas antibloqueo ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A y ABS/ASR C, el control del retardador EST-32 y EST-42, la suspensión neumática ECAS por configuración de eje, la dirección del eje trasero RAS EC1 y el control climático ATC. Estas generaciones aún no disponen de ordenador central del vehículo como el FFR de la serie TG posterior, por lo que diagnostica cada unidad de control de forma independiente. El cable se incluye en Jaltest CV (vehículos comerciales).
VENTAJAS
PUNTOS IMPORTANTES
Aplicaciones y funcionalidades
A través de esta conexión accede con el software Jaltest a las unidades de control del camión. A diferencia de la posterior serie TG las unidades aquí no están conectadas a través de una computadora central , por lo que las selecciona en el software una por una. Las unidades siguientes proceden de la cobertura MAN de las series 90 y 2000.
Unidades de control a las que puede acceder
- EDC M7 y EDC MS5: La gestión electrónica del motor con bomba de inyección en línea.
- ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A y ABS/ASR C: Los sistemas antibloqueo de este período.
- EST-32 y EST-42, retardador: La regulación del freno auxiliar.
- ECAS 4x2 A, 4x2 N, 4x2-6x2, 6x2 y ECAS-ESAC 6x2: La suspensión neumática regulada electrónicamente en las versiones según configuración de ejes.
- RAS EC1, control del eje trasero: La regulación del eje trasero direccional.
- ATC, climatización automática: La regulación de calefacción y aire acondicionado.
Lo que puede hacer
- Lectura y borrado de códigos de error: Lectura de la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.
- Visualización de valores de medición: Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en formato numérico y gráfico.
- Activación de componentes: Activar directamente los componentes para determinar si el fallo está en la pieza o en el cableado.
- Configuración de parámetros: Escribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.
- Realización de calibraciones: En los sistemas para los que Jaltest ofrece un procedimiento de calibración, por ejemplo tras la sustitución de un componente.
Vehículos y aplicaciones compatibles
Lo determinante es el conector, no el modelo. Este cable corresponde a las generaciones MAN anteriores a la serie TG: Las series 90 y la familia 2000. Todos estos modelos son anteriores a octubre de 2005, fecha en la que se hizo obligatorio el conector OBD2 de 16 pines estandarizado para camiones; el año final de la serie 2000 se ajustó a esta normativa. A partir del TGA de 2000 se utiliza la conexión de 4 pines y, por lo tanto, el cable JDC207A.
MAN:
- F 90: (1986 - 1994)
- G 90: (1987 - 1993)
- M 90: (1988 - 1995)
- F 2000 (19T - 41T): (1992 - 2005)
- E 2000 (19T - 50T): (1992 - 2005)
- L 2000 (7,5T - 10,5T): (1992 - 2005)
- M 2000 (12T - 26T): (1992 - 2005)
- LE / ME (derivados de L 2000 y M 2000): (1994 - 2005)
Contenido del embalaje
- 1x Jaltest (JDC210A) | Cable adaptador MAN 37 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales
Especificaciones técnicas
General
- El fabricante del cable. Los cables Jaltest funcionan con los equipos de diagnosis de Jaltest.Marca
- Jaltest (Cojali)
- El tipo de cable. Un cable de diagnosis se conecta al conector de diagnosis; un cable de medición mide un componente por separado.Tipo de cable
- Cable adaptador
- El paquete de software de Jaltest al que pertenece el cable. Para utilizar el cable necesita una licencia de ese módulo.Módulo de software Jaltest
- CV vehículos industriales
Conexiones
- En qué versión de la interfaz de diagnosis Jaltest Link se puede utilizar el cable. No todos los cables funcionan en todas las versiones.Jaltest Link compatible
- Jaltest Link V8.1
- Jaltest Link V9
- El conector del lado del equipo de diagnosis. Debe encajar en su interfaz o en su cable de diagnosis.Conexión del lado de la interfaz
- OBD2 de 16 pines
- El conector del lado del vehículo, del motor o de la máquina. Debe encajar en el conector de diagnosis o en el componente.Conexión del lado del vehículo
- OBD1 de 37 pines
- La longitud del cable. Un cable más largo le da más espacio para trabajar.Longitud del cable
- 28 a 30 cm
Diagnóstico
- Si puede ver los valores actuales de los sensores con el vehículo en marcha. Útil para localizar una avería.Valores en tiempo real
- Sí
- Si puede activar componentes desde el equipo. Así comprueba si la avería está en el componente o en el cableado.Activación de componentes
- Sí
- Si puede modificar los ajustes de la unidad de control. Necesario tras una sustitución o para cambiar el comportamiento de un sistema.Ajuste de parámetros
- Sí
Uso
- En qué juego de cables Jaltest se incluye también este cable. Si ya dispone de ese juego, es posible que ya tenga este cable.Incluido en el juego de cables
- Juego de cables para camión y autobús
- Número de referencia
- JDC210A
Otras especificaciones
- Aplicación
- MAN F 90, G 90, M 90 y serie 2000 con conector de diagnóstico de 37 pines
- Unidades de control
- EDC M7 y EDC MS5 (motor), ABS Ci12, ABS Gamma 2E/2M, ABS KB3A y ABS/ASR C (frenos), EST-32 y EST-42 (retarder), ECAS (suspensión neumática), RAS EC1 (dirección del eje trasero) y ATC (climatización)
- Segmento
- Vehículo comercial e industrial
- Parte del juego de cables
- Juego de cables para camiones y autobuses (29362)
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