Jaltest (JDC510A) | Cable adaptador MTU 12 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motor de combustión
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El Jaltest JDC510A es el cable adaptador que conecta la toma de diagnóstico de 12 pines de los motores MTU con una interfaz OBD2 de 16 pines. En el lado del motor dispone de un conector metálico redondo cromado con anillo dentado y acoplamiento roscado, equipado con doce pines dorados en la superficie de contacto; este conector se acopla a la toma de diagnóstico en o junto al bloque motor. El cable mide 28 a 30 cm de largo, presenta una cubierta negra y discurre sin carcasa intermedia de un conector al otro. Si su motor dispone de un conector redondo negro con diez pines, el cable hermano JDC537A es el indicado.
Tras esta única toma se encuentran los sistemas de control electrónico del motor MTU. Una vez establecida la conexión, el equipo de diagnóstico accede a la generación ADEC (ECU-7 para Tier 2 y ECU-9 para Tier 3) y a las versiones más antiguas MDEC ECU4 C2 y DDEC de la Serie 4000. La diferencia en cobertura radica en el mantenimiento: solo en DDEC IV aparecen los intervalos de mantenimiento, no así en ADEC y MDEC. MTU ofrece Jaltest tanto para motores estacionarios como para motores fuera borda, con las mismas unidades de control en ambas coberturas. El cable está especificado para versión Link V8.1 y se incluye en Jaltest OHW (máquinas Off-Highway) y Jaltest Marine.
VENTAJAS
PUNTOS IMPORTANTES
Aplicaciones y funcionalidades
A través de esta conexión accede con el software Jaltest a la regulación electrónica del motor MTU. El conector de 12 pines se conecta a la toma de diagnóstico en el bloque motor, la OBD2 de 16 pines en su cable de diagnóstico Jaltest. Lo que podrá realizar después depende de la unidad de control del motor y del módulo Jaltest bajo el que se clasifique el motor.
Unidades de control a las que puede acceder
- ADEC ECU-7 (Tier 2), control electrónico diésel con inyección common rail: El control ADEC de los motores Tier 2, con códigos de fallo, valores de medición y datos de la ECU.
- ADEC ECU-9 (Tier 3), control electrónico diésel con inyección common rail: El sucesor en los motores Tier 3.
- MDEC ECU4 C2, control electrónico diésel: La generación anterior a ADEC.
- DDEC IV, sistema de gestión del motor con unidades de bomba-inyector: El control de inyectores unitarios; también incluye los intervalos de mantenimiento en la cobertura.
- Series 4000 V12 y V16 DDEC (Tier 1): Los primeros controles electrónicos de la Series 4000.
Qué puede hacer
- Leer y borrar códigos de fallo: Leer la memoria de fallos de la unidad de control con la descripción de la avería y borrarla después de la reparación.
- Ver valores de medición: Los valores actuales de los sensores en la unidad de control, con la posibilidad de establecer límites de alarma para valores fuera del rango normal.
- Mantenimiento: Consultar los intervalos de mantenimiento del motor y registrar las tareas correspondientes en un informe. En la cobertura MTU solo en DDEC IV.
El control de componentes, la configuración de parámetros y la calibración no están incluidos en la tabla de cobertura de los motores MTU.
Vehículos y aplicaciones compatibles
Lo determinante es el conector, no la máquina. Los motores MTU se instalan como accionamiento independiente, por lo que la marca del grupo motopropulsor o del buque no indica nada sobre la conexión de diagnóstico. Los siguientes series de motores están cubiertos por Jaltest; si lleva la versión de 12 pines o de 10 pines lo determina el motor se fija por sí solo.
MTU:
- Series 460, 500 y 900: Los motores MTU más ligeros
- Series 1000, 1100, 1300, 1500 y 1600: La gama de potencia media
- Series 2000 y 4000: Los motores MTU pesados con regulación ADEC y MDEC
- Series S60: La serie de motores derivada de Detroit Diesel
- Instalados en grupos electrógenos, maquinaria pesada y buques — en Jaltest, MTU también figura entre los motores de propulsión interna
Contenido del embalaje
- 1x Jaltest (JDC510A) | Cable adaptador MTU 12-pins OBD – 16-pins OBD2 | Motor de combustión
Especificaciones técnicas
| Especificación | Descripción |
|---|---|
| Marca | Jaltest (Cojali) |
| Número de referencia | JDC510A |
| Tipo | Cable adaptador |
| Aplicación | Motores MTU con conector de diagnóstico de 12 pines |
| Conector lado máquina | 12-pins OBD |
| Conector lado interfaz | 16-pins OBD2 |
| Longitud | 28-30 cm |
| Interfaz | Jaltest Link, versión Link V8.1 |
| Unidades de control | ADEC ECU-7 y ECU-9, MDEC ECU4 C2, DDEC IV y Series 4000 V12/V16 DDEC (Tier 1) |
| Segmento | Motor de combustión |
| Módulo Jaltest | Jaltest OHW (máquinas fuera de carretera) y Jaltest Marine |
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