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Jaltest  |  SKU: JDC518A

Jaltest (JDC518A) | Cable adaptador SISU 3+9 pines OBD - 16 pines OBD2 | Motor de combustión interna

€161,95 incl.
€133,84 excl.

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El Jaltest JDC518A conecta el diagnóstico del motor SISU a su equipo Jaltest y termina en el lado de la máquina con dos conectores lado a lado. La primera rama es un conector CAN-backbone de 3 pines con una abrazadera de bloqueo gris y un portacontactos verde; se conecta a la línea CAN continua del motor. La segunda rama es un SUB-D de 9 pines con carcasa metálica y dos tornillos, destinado a la conexión de diagnóstico de 9 pines suelta. En el lado de la interfaz se encuentra el OBD2 de 16 pines y el cable mide 28 a 30 cm.

Con esta conexión, el software Jaltest lee las cuatro unidades de control del motor SISU incluidas en la cobertura: EEM2 con la bomba distribuidora electrónica VP30/VP44, EEM3 basada en EDC 7 UC31, EEM4 basada en EDC 17 CV54 y EEM4S5 basada en EDC MD1. En las cuatro se incluyen códigos de fallo, valores de medición, datos de la ECU e intervalos de mantenimiento en la cobertura; las acciones adicionales solo se incluyen en las dos unidades de control más recientes. Dado que un bloque SISU se instala como accionamiento independiente, la cobertura abarca cuatro módulos: Jaltest AGV, OHW, MHE y Marine.

VENTAJAS

✔Accede a las cuatro unidades de control del motor SISU incluidas en la cobertura: EEM2, EEM3, EEM4 y EEM4S5.
✔En cada una de estas cuatro unidades de control se incluyen códigos de fallo, valores de medición, datos de la ECU e intervalos de mantenimiento en la cobertura.
✔En los más recientes EEM4 y EEM4S5 se añaden acciones complementarias, como procedimientos de reinicio y configuración.
✔Cubre tanto las bombas distribuidoras antiguas VP30/VP44 como los bloques posteriores con inyección common rail.

PUNTOS IMPORTANTES

✕Las acciones complementarias solo están incluidas en la cobertura de EEM4 y EEM4S5; en EEM2 y EEM3 se limita a la lectura.
✕Para bloques SISU, Jaltest no ofrece control de componentes, ni siquiera en la regulación más reciente.
✕El lado del motor está fijo en estos dos conectores; si su motor dispone de una conexión de diagnóstico diferente, este cable no será compatible.
✕Esta versión corresponde a Jaltest Link V8.1 y no a la V9.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de esta conexión, accede con el software Jaltest a la regulación del motor del bloque SISU. Cuál de las cuatro regulaciones incorpora depende de la generación del motor y del sistema de inyección. Las unidades que se detallan a continuación proceden de la cobertura SISU, seguidas de las funciones disponibles en cada regulación.

Unidades de control a las que puede acceder

  • EEM2 (VP30/VP44), bomba inyectora de distribución electrónica: La generación con bomba inyectora de distribución regulada electrónicamente.
  • EEM3 (EDC 7 UC31), gestión electrónica diésel: La primera generación con inyección common rail.
  • EEM4 (EDC 17 CV54), gestión electrónica diésel: La cuarta generación, con funciones adicionales en la cobertura.
  • EEM4S5 (EDC MD1), gestión electrónica diésel: La versión actual, construida en torno a la unidad de control EDC MD1.

Lo que puede hacer

  • Leer y borrar códigos de falta: Leer la memoria de fallos de la unidad de control con la descripción de la avería, y vaciarla después de la reparación.
  • Ver valores de medición: Los valores actuales de los sensores en la unidad de control, con la posibilidad de establecer límites de alarma para valores fuera del rango normal.
  • Consultar el mantenimiento: Solicitar los intervalos de mantenimiento del motor y registrar los trabajos realizados en un informe.
  • Realizar acciones adicionales: Los procedimientos adicionales por unidad de control, como funciones de reinicio y ajuste. En SISU solo en EEM4 y EEM4S5.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es el motor, no la máquina en la que se instala. SISU suministra el bloque como propulsión independiente, por lo que la generación del motor determina lo que encontrará y no la marca del tractor o la máquina. Compruebe en el propio bloque si dispone de backbone CAN de 3 pines o de SUB-D de 9 pines, y verifíquelo en la máquina antes de realizar el pedido. Las siguientes aplicaciones proceden de la cobertura SISU.

SISU:

  • Motores SISU: Las generaciones EEM2, EEM3, EEM4 y EEM4S5
  • Tractores agrícolas en los que el bloque SISU proporciona la propulsión, incluidos Massey Ferguson
  • Máquinas de construcción y movimiento de tierras y equipos de elevación con un bloque SISU
  • Instalaciones estacionarias como grupos electrógenos
💡
Información útil: El lado del motor consta de dos conectores independientes que pertenecen ambos al motor: Un conector CAN de 3 pines y un conector SUB-D de 9 pines. Los identificará por el alojamiento de contactos verde y la carcasa metálica con tornillos de fijación, respectivamente. Compruebe en la máquina cuál de los dos está presente antes de realizar su pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x Jaltest (JDC518A) | SISU 3+9-pins OBD - 16-pins OBD2 Cable adaptador | Motor de combustión

Especificaciones técnicas

General

El fabricante del cable. Los cables Jaltest funcionan con los equipos de diagnosis de Jaltest.Marca
Jaltest (Cojali)
El tipo de cable. Un cable de diagnosis se conecta al conector de diagnosis; un cable de medición mide un componente por separado.Tipo de cable
Cable adaptador
El paquete de software de Jaltest al que pertenece el cable. Para utilizar el cable necesita una licencia de ese módulo.Módulo de software Jaltest
  • AGV agricultura
  • OHW maquinaria de obra
  • MHE transporte interno
  • Marine embarcaciones

Conexiones

En qué versión de la interfaz de diagnosis Jaltest Link se puede utilizar el cable. No todos los cables funcionan en todas las versiones.Jaltest Link compatible
  • Jaltest Link V8.1
El conector del lado del equipo de diagnosis. Debe encajar en su interfaz o en su cable de diagnosis.Conexión del lado de la interfaz
OBD2 de 16 pines
El conector del lado del vehículo, del motor o de la máquina. Debe encajar en el conector de diagnosis o en el componente.Conexión del lado del vehículo
OBD de 3+9 pines
La longitud del cable. Un cable más largo le da más espacio para trabajar.Longitud del cable
28 a 30 cm

Diagnóstico

Si puede no solo leer los códigos de avería, sino también borrarlos. En algunos sistemas solo es posible leerlos.Borrado de códigos de avería
Si puede ver los valores actuales de los sensores con el vehículo en marcha. Útil para localizar una avería.Valores en tiempo real
Si puede ver cuándo corresponde el siguiente mantenimiento. Útil para planificar bien una revisión.Consulta de datos de mantenimiento

Uso

Número de referencia
JDC518A
Unidades de control
EEM2, EEM3, EEM4 y EEM4S5 (control del motor)

Otras especificaciones

Aplicación
Motores SISU con conector CAN de 3 pines o conector SUB-D de 9 pines