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Jaltest  |  SKU: JDC311A

Jaltest (JDC311A) | Cable adaptador Solaris Sub-D 9 pines – OBD2 16 pines | Autobús

€104,95 incl.
€86,74 excl.

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El cable adaptador Jaltest JDC311A conecta la toma de diagnóstico 9-pins Sub-D de los autobuses Solaris con la entrada 16-pins OBD2 de su cable de diagnóstico Jaltest. En el lado del vehículo dispone de un conector Sub-D con nueve pines distribuidos en dos filas —cinco en la superior y cuatro en la inferior—, alojados en una carcasa metálica de blindaje que se fija mediante dos tornillos de estrella. La carcasa de plástico negro incorpora una entrada de cable acodada, de modo que el cable asciende junto al conector; mide entre 28 y 30 cm.

Una vez establecida la conexión, el software Jaltest accede a la red del vehículo del autobús y, por tanto, a las unidades de control que Solaris obtiene de diversos proveedores: la gestión del motor DMCI, las cajas de cambios automáticas DIWA y Ecomat, los sistemas de frenos y suspensión neumática, la gestión de puertas MTS y la climatización ATC. Las unidades que encontrará dependen de los componentes seleccionados durante la fabricación de su autobús. El cable es compatible con Jaltest Link V8.1 y V9 e integrado en el módulo Jaltest CV.

VENTAJAS

✔Accede a la gestión del motor DMCI (Diesel Multi-Controlled Injection) de los motores DAF instalados.
✔También a las cajas automáticas DIWA 3, DIWA 5, Ecomat 2/4 y EcoLife están incluidas en la cobertura Solaris.
✔Típico de un autobús urbano: El sistema de control de puertas MTS (Modular Door Control System) y la suspensión neumática ECAS BUS / ECAS CAN 2 con función de rodillas.
✔Compatible tanto con Jaltest Link V8.1 como con Link V9, y el conector Sub-D se fija con dos tornillos de mariposa en lugar de solo encajarse.

PUNTOS IMPORTANTES

✕El contenido depende de los componentes seleccionados: El fabricante del motor, caja de cambios y sistema de frenos de su autobús determina qué unidades de control detecta Jaltest.
✕Solo para la conexión 9-pins Sub-D ; el conector se parece a un conector de ordenador pero tiene una asignación de pines propia.
✕A partir de Euro IV (octubre de 2005) los autobuses recibieron la conexión OBD2 de 16 pines estandarizada; si su autobús es más reciente, no necesita este cable.
✕No lo confunda con el JDC310A: Es el cable para Solbus con el conector ECAS de 16 pines redondo, una marca de autobús diferente y una conexión distinta.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de esta conexión accede con el software Jaltest a las unidades de control del autobús. Las siguientes unidades proceden de la cobertura Solaris de Jaltest CV. Cuáles están presentes depende del fabricante del motor, la proveedor de frenos y el proveedor de sistemas de frenado elegidos en la construcción.

Unidades de control a las que puede acceder

  • DMCI, Diesel Multi-Controlled Injection: La gestión del motor de los motores DAF utilizados.
  • DIWA 3 / DIWA 5 / Ecomat 2-4 / EcoLife, caja de cambios automática: Las transmisiones automáticas de Voith y ZF.
  • ABS D/E y EBS / EBS 2 / EBS ZM: Los sistemas de frenado y gestión de frenado del autobús.
  • ECAS BUS / ECAS CAN 2, suspensión neumática controlada electrónicamente: La regulación de nivel con función de rodilla.
  • MTS, Modular Door Control System: El control de las puertas de pasajeros.
  • ATC / ATC Coach, Automatic Temperature Control: La climatización del autobús urbano y el autocar.
  • EAS/EAS-2, tratamiento de gases de escape: El tratamiento posterior de los gases de escape.
  • BODAS RC Series 21 y FMS, Fleet Management System: La unidad de carrocería programable y el módulo de datos de flota.

Lo que puede hacer

  • Leer y borrar códigos de error: Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.
  • Ver valores de medición: Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en cifras y gráfico.
  • Activar componentes: Activar piezas directamente para determinar si el fallo está en el componente o en el cableado.
  • Configurar parámetros: Escribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.
  • Realizar calibraciones: En los sistemas para los que Jaltest ofrece un procedimiento de calibración, por ejemplo tras la sustitución de un componente.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es el conector, no el modelo. Este cable es compatible con cualquier autobús Solaris equipado con la conexión de diagnóstico 9-pins Sub-D, que la marca utilizaba en los autobuses urbanos y autocares de los primeros años de fabricación. Los modelos que se indican a continuación están cubiertos por Jaltest CV. Compruebe en el propio vehículo qué tipo de conector tiene instalado en su autobús antes de realizar el pedido.

Solaris:

  • Urbino 12: (1999 - 2005)
  • Urbino 15: (1999 - 2005)
  • Urbino 18: (1999 - 2005)
  • Vacanza: (2001 - 2005)
💡
Información útil: El conector Sub-D de 9 pines se encuentra en la cabina del conductor o en la caja de fusibles del autobús. A partir de Euro IV (octubre de 2005) los autobuses incorporaron el conector OBD estándar de 16 pines. Por lo tanto, compruebe primero qué tipo de conector tiene instalado en su autobús antes de realizar el pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x Cable adaptador Jaltest (JDC311A) | Solaris Sub-D de 9 pines – OBD2 de 16 pines | Autobús

Especificaciones técnicas

Especificación Descripción
Marca Jaltest (Cojali)
Número de referencia JDC311A
Tipo Cable adaptador
Aplicación Autobuses urbanos Solaris y autocares con conector Sub-D de 9 pines
Longitud 28-30 cm
Interfaz Jaltest Link V8.1 y V9
Conexión lado del vehículo 9-pins Sub-D (pines, tapa de blindaje metálica, dos tornillos moleteados, entrada de cable acodada)
Conexión lado de la interfaz 16-pins OBD2
Unidades de control DMCI (motor), DIWA / Ecomat / EcoLife (automático), ABS D/E y EBS (frenos), ECAS (suspensión neumática), MTS (puertas), ATC (climatización), EAS (postratamiento de gases de escape), BODAS RC y FMS
Segmento Autobús
Módulo Jaltest Jaltest CV (vehículos comerciales)