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Jaltest  |  SKU: JDC301A

Jaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) Cable adaptador OBD 9 pines - OBD2 16 pines | Autobús

€103,95 incl.
€85,91 excl.

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El Jaltest JDC301A es el adaptador entre el conector de diagnóstico ECS de 9 pines del chasis de autobús Volvo y la interfaz estándar OBD2 de 16 pines del Jaltest Link. En el lado del chasis hay un conector rectangular blanco de nueve posiciones en tres filas de tres, alojado en una carcasa negra; cinco posiciones están equipadas con contactos de lámina, las otras cuatro están cerradas con tapones ciegos amarillos. En el otro extremo hay un conector OBD2 de 16 pines negro con la referencia JDC301A moldeada en la carcasa, conectado mediante un cable negro corto. Diferencia con el cable hermano: Este cable va hacia la regulación de suspensión ECS, el JDC302A prácticamente idéntico en apariencia va hacia la electrónica de frenos ABS.

Este cable transmite las líneas de comunicación al Jaltest Link, permitiendo la comunicación directa con la electrónica de suspensión del chasis del autobús. Esto proporciona al equipo de diagnóstico acceso a ECS, la regulación electrónica de suspensión y a la segunda variante de suspensión ELF, la suspensión neumática regulada electrónicamente. Dado que el punto de conexión se encuentra en el chasis, el carrocero que construyó el autobús no es determinante. A partir de Euro IV (octubre de 2005) los autobuses recibieron el conector OBD estándar de 16 pines; si su autobús es Euro IV o más reciente, no necesita este adaptador. El cable está incluido en Jaltest CV (vehículos comerciales).

VENTAJAS

✔Orientado a ECS, la regulación electrónica de suspensión: la suspensión neumática regulada electrónicamente del chasis del autobús, incluida la regulación de nivel y la función de rodilla.
✔También la variante ELF, la suspensión neumática regulada electrónicamente está cubierta en la misma cobertura de autobús Volvo.
✔Se conecta al chasis, por lo tanto, independientemente del carrocero que haya construido el autobús.
✔La conexión de 9 pines se encuentra en la electrónica de suspensión del chasis, separada de los demás puntos de diagnóstico del autobús.

PUNTOS IMPORTANTES

✕Esta es la conexión ECS: Para el punto de conexión ABS del mismo chasis, está destinada la JDC302A prácticamente idéntica en apariencia, con cuatro posiciones ocupadas en lugar de cinco.
✕Las demás unidades de la cobertura de autobuses Volvo (EDC Euro 3 / Euro 4-5, VECU, TECU, EBS 5, ABS, IC) tienen su propio punto de conexión en estos chasis.
✕Solo para la conexión ECS de 9 pines de chasis de autobuses Volvo; otras marcas y puntos de conexión utilizan un conector propio.
✕Cuatro de las nueve posiciones del conector de 9 polos están cerradas con tapones ciegos amarillos; este cable no transmite esos contactos.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de este punto de conexión, accede con el software Jaltest a la regulación de suspensión del chasis del autobús. Las siguientes unidades proceden de la cobertura de autobuses Volvo.

Unidades de control a las que puede acceder

  • ECS, regulación electrónica de suspensión:La regulación electrónica de la suspensión neumática, incluyendo el control de altura y la función de rodilla.
  • ELF, suspensión neumática regulada electrónicamente:La segunda variante de versión que Jaltest ofrece en estos chasis.

Lo que puede hacer

  • Leer y borrar códigos de error:El registro de fallos de la unidad de control se lee con descripción de la avería detectada.
  • Consultar valores de medición:Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en cifras y gráfico.
  • Componentes de control:Activar componentes directamente para determinar si la avería se encuentra en el componente en sí o en el cableado.
  • Configurar parámetros:Escribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.
  • Realizar calibraciones:Cuando Jaltest ofrece un procedimiento de calibración para los sistemas, por ejemplo tras la sustitución de un componente.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Determinante es el conector, no el modelo. Este cable se adapta a cualquier Chasis de autobús Volvocon elConector ECS de 9 pines. La siguiente serie realiza Jaltest CV en la cobertura; qué conector tiene en su chasis, comprueba in situ.

Autobús Volvo:

  • B7L (piso bajo):(2000 - 2005)
  • B10B / B10BLE:(1992 - 2001)
  • B10M:(1978 - 2003)
  • B7R / B7RLE:(1997 - 2005)
  • Adaptador B12B:(1997 - 2005)
  • B12M:(1999 - 2005)
💡
Información útil: El conector de 9 pines se encuentra en el chasis del autobús, cerca de la electrónica de suspensión. A partir de Euro IV (octubre de 2005), los autobuses incorporaron el conector OBD2 de 16 pines estandarizado. Por lo tanto, compruebe primero qué conector tiene su autobús antes de realizar el pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x Jaltest (JDC301A) | Volvo (ECS) 9-pins OBD - 16-pins OBD2 Cable adaptador | Autobús

Especificaciones técnicas

Especificación Descripción
Marca Jaltest (Cojali)
Número de referencia JDC301A
Tipo Cable adaptador
Aplicación Chasis Volvo — Conector ECS (suspensión neumática)
Conector lado equipo 9-pins OBD
Conector lado interfaz 16-pins OBD2
Longitud 28 a 30 cm
Interfaz Jaltest Link V8.1 y V9
Unidades de control ECS y ELF (suspensión neumática controlada electrónicamente)
Segmento Autobús
Módulo Jaltest Jaltest CV (vehículos comerciales)
Necesario para usar Jaltest Link y el software de diagnóstico Jaltest