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Jaltest  |  SKU: JDC303A

Jaltest (JDC303A) | Cable adaptador ZF Ecomat 3+6 pines OBD a 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

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El Jaltest JDC303A conecta la toma de diagnóstico de 3+6 pines de ZF a la entrada OBD2 de 16 pines, de su cable de diagnóstico Jaltest. Del conector OBD2 salen dos ramales con conectores de nylon blanco natural: uno con seis posiciones en dos filas de tres y otro con tres posiciones en una fila, cada uno con un tirante de tracción negro. El cable mide 28 a 30 cm y funciona con Jaltest Link V8.1 y V9. Esta toma pertenece a la unidad de control ZF en sí y no se encuentra en la posición OBD del vehículo.

Detrás de este único conector están las unidades ZF que Jaltest agrupa en la cobertura ZF Transmissions: las cajas automáticas de autobús Ecomat 1, Ecomat 2/4 y EcoLife, las cajas automatizadas AS Tronic, AS Tronic Lite, EcoTronic, PowerLine, TraXon y AVS, y los retardadores EST-32, EST-42 e Intarder 3. El conjunto de funciones varía según la caja: en Ecomat 2/4 se incluyen parámetros en la cobertura, mientras que en Ecomat 1 y EcoLife no. Como el conector es independiente del diagnóstico del vehículo, sigue siendo funcional incluso si el vehículo ya dispone de una toma OBD de 16 pines. El cable está incluido en Jaltest CV (vehículos comerciales).

VENTAJAS

✔Compatible con cualquier chasis: La unidad ZF con el conector de 3+6 pines es determinante, no la marca del camión, autobús o máquina de trabajo.
✔Proporciona acceso a todo el grupo de cobertura ZF Transmissions: las cajas de cambios automáticas y automatizadas y los retardadores ZF.
✔En Ecomat 1, Ecomat 2/4, AS Tronic, TraXon y los retardadores, también se incluye el control de componentes en la cobertura.
✔El conector es independiente del diagnóstico del vehículo y, por lo tanto, sigue siendo utilizable en vehículos que ya disponen de una conexión OBD2 de 16 pines.

PUNTOS IMPORTANTES

✕Solo para la conexión ZF de 3+6 pines; ZF utilizó un conector de diagnóstico diferente por generación.
✕El Ecomat 4 Mate N-Lock y el EcoLife MCP tienen una conexión de 9 pines propia y requieren el JDC307A y el JDC309A respectivamente.
✕El conjunto de funciones varía según la caja: En Ecomat 2/4 los parámetros sí están incluidos en la cobertura, en Ecomat 1 y EcoLife no.
✕Con 28 a 30 cm el cable es corto, y la conexión se encuentra en la caja de cambios y no en la cabina.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de esta conexión accede con el software Jaltest a la unidad de control ZF que dispone de conector de 3+6 pines. Jaltest agrupa los sistemas ZF en el grupo de cobertura ZF Transmissions, independientemente del vehículo en el que esté instalada la caja. Lo que puede hacer por unidad varía significativamente según la generación.

Unidades de control a las que puede acceder

  • Ecomat 1, caja de cambios automática: La primera generación de caja automática de autobús ZF.
  • Ecomat 2/4, caja de cambios automática: Sus sucesoras, con parámetros incluidos en la cobertura.
  • EcoLife, caja de cambios automática: La caja automática de seis marchas que sucedió a Ecomat.
  • AS Tronic y AS Tronic Lite: Las cajas de cambio manual automatizadas; en AS Tronic Lite también se incluyen calibración y reinicio en la cobertura.
  • EcoTronic, PowerLine, TraXon y AVS: Las demás cajas ZF en el mismo grupo de cobertura.
  • Retardadores EST-32, EST-42 e Intarder 3 (EST-52/EST-54): Los frenos auxiliares ZF, con número de serie y versión de software de la unidad.

Lo que puede hacer

  • Leer y borrar códigos de falta: Leer la memoria de fallos de la unidad de control ZF y vaciarla después de la reparación.
  • Ver valores de medición: Valores actuales de los sensores en la caja o el retardador, con gráfico.
  • Control de componentes: En Ecomat 1, Ecomat 2/4, AS Tronic, TraXon y los retardadores, el control de componentes está incluido.
  • Configuración de parámetros: Disponible en Ecomat 2/4 y AS Tronic Lite, entre otros.
  • Calibración y reinicio: En AS Tronic Lite y TraXon, Jaltest ofrece procedimientos de calibración y reinicio.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es el conector, no la marca del vehículo. Este cable es compatible con cualquier caja de cambios ZF y retardador ZF que disponga de la conexión de diagnóstico de 3+6 pines, independientemente del chasis en el que esté instalado. Dado que la conexión pertenece a la caja de cambios y no al vehículo, no hay límite de año de fabricación. Los conectores de nylon blanco natural lo hacen fácilmente identificable en la caja de cambios.

Aplicación:

  • Cajas de cambios ZF y retardadores ZF: Con conexión de diagnóstico ZF de 3+6 pines.
  • Instalados en camiones, autobuses y vehículos comerciales: De diversas marcas.
  • Marca de vehículo no determinante: El cable sigue la unidad ZF y no al fabricante del chasis.
💡
Información útil: ZF utiliza un conector de diagnóstico diferente por generación. Si ve en la caja de cambios dos conectores blancos, uno de seis y otro de tres posiciones, este es el cable correcto. Si en su lugar hay una conexión de 9 pines, se trata de la Ecomat 4 Mate N-Lock (JDC307A) o la EcoLife MCP (JDC309A). Cuente las posiciones en la caja de cambios antes de realizar el pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x Jaltest (JDC303A) | ZF Ecomat 3+6-pins OBD - 16-pins OBD2 Verloopkabel | Bedrijfs- en Werkvoertuig

Especificaciones técnicas

Especificación Descripción
Marca Jaltest (Cojali)
Número de referencia JDC303A
Tipo Cable adaptador
Aplicación Cajas de cambios ZF y retardadores ZF con conector de diagnóstico de 3+6 pines
Longitud 28 - 30 cm
Interfaz Jaltest Link V8.1 y V9
Conector lado vehículo OBD de 3+6 pines (dos conectores de nylon blanco natural: seis posiciones en dos filas de tres y tres posiciones en una fila)
Conector lado interfaz OBD2 de 16 pines
Unidades de control Ecomat 1, Ecomat 2/4 y EcoLife, AS Tronic y AS Tronic Lite, EcoTronic, PowerLine, TraXon y AVS (cajas de cambios), EST-32, EST-42 e Intarder 3 (retardadores)
Segmento Vehículos comerciales e industriales
Módulo Jaltest Jaltest CV (vehículos comerciales)