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CarLabImmo  |  SKU: Julie Ford/Mazda IMMO OFF

Julie Ford/Mazda | IMMO OFF | Emulador

Precio normal
€42,95 incl.
€35,50 excl.

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El emulador de inmovilizador Julie Ford/Mazda IMMO OFF de CarLabImmo es un módulo específico para la marca que sustituye la señal del inmovilizador. El emulador envía a la ECU la señal que esta espera, de modo que el motor puede volver a arrancar.

La Julie funciona mediante CAN y K-Line y dispone de una EEPROM 24C02 integrada en la que se guardan la selección de programa y los valores. Se utiliza en caso de avería del sistema de inmovilizador, al sustituir únicamente la ECU o en vehículos de proyecto, como una conversión de motor. El emulador está destinado exclusivamente a profesionales.

VENTAJAS

✔Ford y Mazda — Siemens SID, Visteon, PATS, Denso.
✔CAN y K-Line — Para ECU antiguas y más recientes.
✔Puntos de soldadura dorados — Resistentes a la oxidación.
✔Probado por número de ECU — Lista de números probados.

PUNTOS A TENER EN CUENTA

✕Se necesitan conocimientos técnicos — Instalación según el manual de la Julie.
✕Solo para profesionales — No apto para uso no autorizado.
✕Compruebe su número de ECU — Otros números no garantizados.
✕A veces solo para proyectos — Variantes BCU solo para conversiones.

Aplicaciones y funcionalidades

La Julie Ford/Mazda está destinada a especialistas en ECU, especialistas en llaves y talleres que necesiten resolver un problema de inmovilizador en Ford o Mazda o realizar una conversión de motor.

Funciones

  • IMMO OFF: Sustituye la señal del inmovilizador.
  • Sustitución de ECU: Cambio solo de la ECU (grupo SID).
  • Vehículos de proyecto: Conversión de motor con ECU donante.
  • Búsqueda de averías: ¿Se debe al inmovilizador?

Así se utiliza

  1. Compruebe el número de ECU: Busque su número de ECU en la lista siguiente.
  2. Abrir el manual: Siga el manual de la Julie para su tipo de ECU.
  3. Configurar el programa: Introduzca el programa y los valores en la EEPROM 24C02.
  4. Instalación: Conecte el emulador según el manual.
  5. Prueba: Arranque el motor y compruebe el funcionamiento.

ECU y vehículos compatibles

Los números de ECU que se indican a continuación han sido probados por CarLabImmo. Otros números del mismo tipo de ECU suelen funcionar también; en caso de duda, consulte antes.

1. Ford con inmovilizador en el salpicadero

Para Ford con el inmovilizador en el salpicadero, con contacto mecánico o cuando se sustituye únicamente la ECU.

  • Siemens SID202: 5WS40512A-T | 6M51-12A650-YA, Ford Focus 1.8 TDCi 115 CV (2004–2010)
  • Siemens SID206: 5WS40584B-T | 8V21-12A650-EB, Ford Fiesta 1.4 TDCi 70 CV (2010–2012)
  • Siemens VDO SID803 / SID803A: 5WS40557A-T | 6M51-12A550-AEA, Ford Focus (2004–2008)

2. Ford con inmovilizador en la BCU

Solo para vehículos de proyecto, como una conversión de motor en un coche de carreras o una embarcación, con ECU donante.

  • Visteon DCU-101: Vehículo donante: Ford Transit

3. Ford con ABS-ID e inmovilizador en la BCU

Solo para vehículos de proyecto con ECU donante.

  • Vehículos donantes: Ford Galaxy, Mondeo y S-Max (2007–2016)

4. Ford con PATS y llave con transpondedor 4C

Para modelos Ford y Mazda antiguos con sistema PATS y llave con transpondedor 4C.

  • DUDE 97FB-12A650-HB: Ford Puma 1,7 125 CV (1997)
  • FIFA XS5F-12A650-FA: Ford KA 1,3 60 CV (1999)
  • GWP1 98BB-12A650-BVB: Ford Mondeo II 2,0 131 CV (1998)
  • MUFF 97FB-12A650-HC: Ford Puma 1,7 125 CV (1998)
  • SHAY XS6F-12A650-AKB: Ford Fiesta 1,3 60 CV (1999)
  • TPM8 F7FF-12A650-FJ: Mazda 626 2,0 136 CV (2000)
  • USES 98BB-12A650-AAE: Ford Mondeo II 2,5 170 CV (1999)
  • USSR 98BB-12A650-AAC: Ford Cougar 2,5 170 CV (1998)

Vehículos: Ford Cougar 2,5 170 CV (1998–2002), Fiesta 1,3 60 CV (1995–2001), KA 1,3 60 CV (1996–2002), Mondeo II 2,0 131 CV (1996–1998) y 170 CV (1996–1999), Puma 1,7 125 CV (1997–2001), Mazda 626 2,0 136 CV (1997–2002).

5. Mazda

Para Mazda con ECU Denso, Lucas y Mitsubishi.

  • Denso: B33M 18 881A, B34A 18 881B, B34B 18 881A, B35B 18 881C, B35J 18 881B, B5F3 18 881C, B5F4 18 881B, B6MM 18 881A, B6MU 18 881B, BP5C 18 881A, BP5D 18 881A, BP6J 18 881C, BP6M 18 881B, BP7P 18 881C, FP87 18 881B, FP88 18 881B, FPG6 18 881B, RF3R 18 881A, RF4D 18 881, RF4F 18 881D, RF4P 18 881C, RF4S 18 881B, RF4W 18 881C, RF5W 18 881A, RF6A 18 881B, ZM39 18 881C, ZM40 18 881C, ZMWM 18 881A
  • Lucas: ZL13 18 881A, ZL05 18 881A
  • Mitsubishi: WLE7 18 881A, WLF2 18 881A

Vehículos: Mazda 323, 323F, 6, Demio, 626, MX-5, MPV y Premacy.


Contenido del paquete

  • 1x Emulador IMMO OFF Julie Ford/Mazda
💡
Es útil saber: Con el adaptador de memoria EEPROM 24C02 de CarLabImmo, disponible por separado, no es necesario soldar puentes ni desoldar la EEPROM. Si tiene dudas sobre el número de su ECU, consúltelo antes.

Especificaciones técnicas

General

El fabricante del emulador o adaptador.Marca
CarLabImmo
Qué componente o sistema simula o sustituye el dispositivo. Así sabrá enseguida para qué problema sirve.Tipo de emulador
Emulador de inmovilizador
Las marcas de coches que se mencionan en la descripción. El equipo puede admitir más marcas; la cobertura varía según el modelo y el año.Marcas compatibles
Ford, Mazda, Mitsubishi

Funciones

El dispositivo desactiva el inmovilizador para que el motor arranque sin necesidad de reconocer la llave.Desactivación del inmovilizador (IMMO
Sí
Puede poner en marcha y probar una unidad de control del motor (ECU) fuera del vehículo, sin el resto del sistema.Prueba de la ECU en el banco de trabajo
Sí
Al simular componentes, puede determinar si un problema de arranque proviene del inmovilizador o de otra causa.Localización de averías en el sistema de
Sí
Puede leer o modificar los datos de la memoria (EEPROM), por ejemplo para programar un código ISN.Lectura y escritura de datos de memoria
Sí

Conexión

El tipo de memoria en o para el emulador. Debe ser compatible con su programador y con los datos que utilice.Chip de memoria
24C02 EEPROM

Vehículos

De qué fabricantes son las unidades de control con las que funciona el emulador. Compruebe si la de su vehículo aparece en la lista.Marcas de ECU compatibles
  • Bosch
  • Siemens Continental
  • Denso
  • Mitsubishi
Comunicación
CAN y K-Line
Origen
Desarrollado en Polonia

Otras especificaciones

Modelo
Julie Ford/Mazda
Tipo
Emulador IMMO OFF
Versión
MCU de automoción, puntos de soldadura chapados en oro