Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulador

El Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator es un módulo electrónico diseñado para la simulación y sustitución de componentes originales de vehículos en sistemas Mercedes-Benz. La unidad replica las señales del inmovilizador de fábrica (IMMO) y del bloqueo electrónico de la columna de dirección (ESL/ELV). La aplicación principal es realizar diagnósticos de problemas de bloqueo de arranque, probar la unidad de control del motor (ECU) fuera del vehículo, o reemplazar temporalmente un módulo ESL/ELV defectuoso para que el vehículo vuelva a ser arrancable.

La compatibilidad se extiende a diversos modelos Mercedes-Benz y tipos de ECU que se comunican a través del CAN-bus. El uso del Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulator está destinado exclusivamente a fines de diagnóstico y uso en un entorno profesional de taller. La desactivación permanente de la función IMMO puede afectar la protección antirrobo del vehículo y puede estar sujeta a restricciones legales, según la normativa local vigente.

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Aplicaciones y funcionalidades:

• Diagnóstico y sustitución de la cerradura electrónica de dirección (ESL/ELV): Reemplaza un módulo ESL/ELV defectuoso simulando la señal de una cerradura de dirección funcional hacia el módulo de contacto electrónico (EIS/EZS). Esto resuelve bloqueos de arranque causados por una cerradura de dirección defectuosa en modelos como Mercedes W202, W203, W208, W209, W210, W211, W219, W220, W639 (Vito), W906 (Sprinter) y modelos Crafter similares.
• Desactivación del bloqueo de arranque (IMMO OFF): Desactiva el sistema IMMO de forma permanente para diagnóstico o como solución de reparación ante una llave, antena o ECU defectuosa. El emulador envía una señal autorizada a la ECU, compatible con diversos controladores Bosch y Siemens Unidades de control de motor en modelos como el W169 (Clase A), W245 (Clase B), W202, W208, W210, W638 (Vito) y W901-W905 (Sprinter).
• Pruebas en banco de trabajo: Permite probar la ECU o el sistema EIS fuera del vehículo simulando una señal de autorización correcta sin necesidad de tener todos los componentes del automóvil presentes.
• Simulación de señales: Emula los protocolos de comunicación del módulo ESL/ELV original o del sistema IMMO a través del bus CAN o K-Line, según el sistema del vehículo.
• Configuración mediante jumpers: La función deseada (desactivación IMMO o emulación ESL/ELV) y la compatibilidad con sistemas específicos se establecen soldando jumpers en la placa de circuito.
• Aislamiento de fallos: Permite a un técnico verificar rápidamente si una avería se encuentra en el módulo ESL/ELV reemplazándolo temporalmente por el emulador.
• Compatibilidad de datos: Para la sustitución de ESL/ELV, en muchos casos es necesario leer datos de la cerradura electrónica original (EIS) y escribirlos en el emulador, preservando así la codificación única del vehículo.

El Emulador Julie Mercedes está destinado exclusivamente al uso profesional por técnicos de vehículos cualificados para fines de diagnóstico y reparación. La desactivación permanente del bloqueo de arranque (IMMO OFF) puede reducir la protección antirrobo del vehículo y afectar la cobertura del seguro.

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Marcas y aplicaciones de vehículos compatibles:

Este producto ha sido desarrollado para sistemas específicos de vehículos de las marcas Mercedes y Chrysler. Permite la sustitución de la señal de desconexión del arranque (IMMO OFF) y la emulación del bloqueo electrónico de la columna de dirección (ESL/ELV). La comunicación con la unidad de control del motor (ECU) se realiza a través de bus CAN o línea K, según el tipo de vehículo.

 

Bosch CR1.2

La unidad de control del motor Bosch CR1.2 pertenece a la primera generación de sistemas diésel Common Rail de Mercedes. Esta ECU se utilizó en el Mercedes Clase A (W168) con motores 1.7 CDI y controla la inyección de combustible, la presión del turbo y las funciones de precalentamiento. El CR1.2 es conocido por su diseño compacto y confiabilidad en vehículos pequeños con tracción delantera.

Aplicaciones:

• Mercedes Clase A W168 1.7 CDI 60 CV (1998–2001)
• Mercedes Clase A W168 1.7 CDI 75 CV (2001–2004)
• Mercedes Clase A W168 1.7 CDI 90 CV (1998–2001)
• Mercedes Clase A W168 1.7 CDI 95 CV (2001–2004)

Números de ECU:

• 0 281 001 990 / A027 545 52 32 – Mercedes Clase A (W168) 1.7 CDI 95 CV (2001)
• 0 281 001 991 / A027 545 53 32 – Mercedes Clase A (W168) 1.7 CDI 95 CV (2001)
• 0 281 010 039 / A027 545 96 32 – Mercedes Clase A (W168) 1.7 CDI 75 CV (2001)
• 0 281 010 040 / A027 545 97 32 – Mercedes Clase A (W168) 1.7 CDI 60 CV (1999)
• 0 281 010 118 / A028 545 19 32 – Mercedes Clase A (W168) 1.7 CDI 95 cv (2001)
• 0 281 010 426 / A000 153 31 79 – Mercedes Clase A (W168) 1.7 CDI 95 cv (2000)
• 0 281 010 427 / A000 153 32 79 – Mercedes Clase A (W168) 1.7 CDI 90 cv (2000)
• 0 281 010 793 / A668 153 02 79 – Mercedes Clase A (W168) 1.7 CDI 95 cv (2003)
• 0 281 011 151 / A668 153 08 79 – Mercedes Clase A (W168) 1.7 CDI 75 cv (2003)

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Bosch CR1.7

La unidad de control del motor Bosch CR1.7 es una evolución del primer sistema diésel Common Rail, diseñado para el Mercedes Vito (W638). Esta centralita electrónica controla el sistema de inyección de combustible de los motores de cuatro cilindros 2.2 CDI, disponibles en variantes de 82, 102 y 122 cv. El sistema garantiza una inyección precisa y una eficiencia de combustible mejorada.

Aplicaciones:

• Mercedes Vito W638 2.2 CDI 82 cv (1999–2003)
• Mercedes Vito W638 2.2 CDI 102 cv (1999–2003)
• Mercedes Vito W638 2.2 CDI 122 cv (1999–2003)

Números de centralita (selección):

• 0 281 001 984 / A023 545 39 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 cv (1999)
• 0 281 001 985 / A024 545 26 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 cv (1999)
• 0 281 001 986 / A024 545 73 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 cv (1999)
• 0 281 001 987 / A024 545 74 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 cv (1999)
• 0 281 001 988 / A024 545 75 32 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 cv (1999)
• 0 281 010 231 / A000 153 02 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 cv (1999)
• 0 281 010 232 / A000 153 03 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 cv (1999)
• 0 281 010 232 / A000 153 03 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 cv (2000)
• 0 281 010 233 / A000 153 04 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 cv (2000)
• 0 281 010 234 / A000 153 05 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 cv (2000)
• 0 281 010 235 / A000 153 06 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 cv (2000)
• 0 281 010 236 / A000 153 07 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 cv (2000)
• 0 281 010 236 / A000 153 07 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 cv (2000)
• 0 281 010 428 / A611 153 06 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 cv (2000)
• 0 281 010 430 / A611 153 08 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 cv (2000)
• 0 281 010 431 / A000 153 11 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 cv (2000)
• 0 281 010 431 / A000 153 11 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 cv (2001)
• 0 281 010 433 / A000 153 09 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 cv (2001)
• 0 281 010 436 / A611 153 00 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 cv (2000)
• 0 281 010 598 / A611 153 64 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 cv (2001)
• 0 281 010 601 / A611 153 67 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 cv (2001)
• 0 281 010 602 / A611 153 68 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 cv (2001)
• 0 281 010 603 / A611 153 69 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 cv (2001)
• 0 281 010 604 / A611 153 70 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 cv (2001)
• 0 281 010 604 / A611 153 70 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 cv (2001)
• 0 281 010 605 / A611 153 71 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 122 cv (2001)
• 0 281 010 927 / A000 153 59 79 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 cv (2003)
• 0 281 011 066 / A611 153 02 91 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 102 cv (2003)
• 0 281 011 067 / A611 153 03 91 – Mercedes Vito (W638) 2.2 CDI 82 cv (2002)

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Bosch CR2.x (vehículos con EZS o cierre de contacto mecánico)

La unidad de control del motor Bosch CR2.x pertenece a la segunda generación de tecnología diésel Common Rail de Mercedes. Estos módulos de control electrónico se instalaron en los modelos Sprinter y ML con motor 2.2- y motores CDI de 2,7 litros. El sistema es compatible tanto con vehículos equipados con cerraduras de contacto electrónicas (EZS) como con versiones que disponen de cerradura de encendido mecánica.

Aplicaciones:

• Mercedes Sprinter W901 411CDI 2.2 CDI 129 cv (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W902 311CDI 2.2 CDI 109 cv (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W903 208CDI 2.2 CDI 82 cv (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W904 313CDI 2.2 CDI 129 cv (1998–2006)
• Mercedes Sprinter W905 616CDI 2.7 CDI 156 cv (2001–2006)
• Mercedes ML W163 2.7 CDI 163 cv (2001–2004)

Números de ECU (selección):

• 0 281 010 283 / A024 545 32 32 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 cv (2002)
• 0 281 010 423 / A611 153 14 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 cv (2000)
• 0 281 010 519 / A611 153 33 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 cv (2001)
• 0 281 010 520 / A611 153 34 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 cv (2000)
• 0 281 010 521 / A611 153 35 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 cv (2001)
• 0 281 010 523 / A611 153 36 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 cv (2002)
• 0 281 010 524 / A611 153 37 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 cv (2000)
• 0 281 010 525 / A611 153 38 79 – Mercedes Sprinter (W903) 2.2 CDI 82 cv (2000)
• 0 281 010 546 / A612 153 17 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 cv (2001)
• 0 281 010 615 / A611 153 61 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 cv (2000)
• 0 281 010 616 / A611 153 62 79 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 cv (2001)
• 0 281 010 617 / A611 153 63 79 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 cv (2001)
• 0 281 010 618 / A612 153 23 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 cv (2001)
• 0 281 010 796 / A612 153 32 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 cv (2002)
• 0 281 010 824 / A000 153 40 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 cv (2001)
• 0 281 010 825 / A000 153 41 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 cv (2001)
• 0 281 010 827 / A612 153 35 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 cv (2001)
• 0 281 010 920 / A000 153 60 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 cv (2005)
• 0 281 010 921 / A000 153 61 79 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 cv (2005)
• 0 281 010 969 / A612 153 47 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 cv (2004)
• 0 281 010 970 / A000 153 73 79 – Mercedes Sprinter (W903) 2.2 CDI 82 cv (2002)
• 0 281 011 059 / A611 153 00 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 cv (2003)
• 0 281 011 407 / A612 153 62 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 cv (2004)
• 0 281 011 408 / A612 153 63 79 – Mercedes ML (W163) 2.7 CDI 163 pk (2003)
• 0 281 011 483 / A611 153 04 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 pk (2003)
• 0 281 011 484 / A611 153 05 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 pk (2003)
• 0 281 011 742 / A611 153 06 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 pk (2004)
• 0 281 011 745 / A611 153 09 91 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2005)
• 0 281 011 746 / A611 153 10 91 – Mercedes Sprinter (W901) 2.2 CDI 129 pk (2006)
• 0 281 011 747 / A611 153 11 91 – Mercedes Sprinter (W902) 2.2 CDI 109 pk (2005)
• 0 281 011 750 / A612 153 70 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2006)
• 0 281 011 752 / A612 153 72 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2005)
• 0 281 011 753 / A612 153 73 79 – Mercedes Sprinter (W905) 2.7 CDI 156 pk (2001)
• 0 281 011 796 / A611 153 14 91 – Mercedes Sprinter (W904) 2.2 CDI 129 pk (2002)

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Bosch ME2.8

La unidad de control del motor Bosch ME2.8 es un avanzado sistema de gasolina que se utilizó en modelos de alto rendimiento de Mercedes y Chrysler. Este sistema gestiona la inyección de combustible, encendido y control electrónico del acelerador con alta precisión. Algunas unidades de control requieren un ajuste individual del emulador en un laboratorio especializado.

Aplicaciones:

• Chrysler Crossfire 3.2 218 cv (2003–2007)
• Mercedes Clase C W203 C32 AMG 3.2 354 cv (2001–2003)
• Mercedes CLK55 AMG C208 5.5 347 cv (1999–2003)

Números de ECU:

• 0 261 207 572 / A031 545 18 32 – Mercedes Clase C W203 C32 AMG 3.2 (2001)

Nota: Todas las demás ECU Bosch ME2.8 con números diferentes deben ajustarse individualmente con un emulador en el laboratorio.

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Bosch ME1.0

La unidad de control del motor Bosch ME1.0 se utilizó en los motores de gasolina V8 y V12 de Mercedes de los años 1990. Esta ECU controla el ajuste completo del motor, incluyendo inyección de combustible, encendido y control de la válvula de gases, y se utilizó en variantes de las clases CL, S, SL y E, incluyendo modelos AMG.

Aplicaciones:

• Mercedes CL C140 4.2 279 cv (1993–1998)
• Mercedes CL C140 6.0 394 cv (1993–1998)
• Mercedes Clase E W210 4.2 279 cv (1996–1998)
• Mercedes Clase E W210 5.0 AMG 347 cv (1996–1997)
• Mercedes Clase S W140 4.2 279 cv (1993–1998)
• Mercedes Clase S W140 6.0 394 cv (1993–1998)
• Mercedes SL R129 5.0 / 6.0 319–394 cv (1996–2001)

Números de ECU (selección):

• 0 261 203 576 / A017 545 87 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 cv (2001)
• 0 261 203 577 / A017 545 87 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 cv (1999)
• 0 261 203 578 / A020 545 22 32 – Mercedes Clase S (W140) 6.0 394 cv (1996)
• 0 261 204 080 / A022 545 95 32 – Mercedes Clase E (W210) 5.0 AMG 347 cv (1997)
• 0 261 204 138 / A020 545 49 32 – Mercedes CL (C140) 4.2 279 cv (1998)
• 0 261 204 140 / A020 545 50 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 cv (1999)
• 0 261 204 141 / A020 545 50 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 cv (1997)
• 0 261 204 288 / A021 545 43 32 – Mercedes Clase S (W140) 4.2 279 cv (1996)
• 0 261 204 289 / A021 545 44 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 cv (1997)
• 0 261 204 321 / A021 545 20 32 – Mercedes Clase E (W210) 4.2 279 cv (2003)
• 0 261 204 322 / A021 545 20 32 – Mercedes CL (C140) 4.2 279 cv (1995)
• 0 261 204 323 / A021 545 21 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 cv (1997)
• 0 261 204 324 / A021 545 21 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 cv (2001)
• 0 261 204 325 / A021 545 22 32 – Mercedes CL (C140) 6.0 394 cv (1996)
• 0 261 204 327 / A022 545 09 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 cv (1997)
• 0 261 204 520 / A021 545 23 32 – Mercedes Clase E (W210) 4.2 279 cv (1997)
• 0 261 204 522 / A021 545 24 32 – Mercedes SL (R129) 5.0 319 cv (2000)
• 0 261 204 524 / A021 545 25 32 – Mercedes SL (R129) 6.0 394 cv (1998)
• 0 261 204 525 / A021 545 25 32 – Mercedes CL (C140) 6.0 394 cv (1998)

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Bosch ME2.0 / ME2.1

Aplicaciones:

• Mercedes Clase C W202 2.0 136 cv (1993–2001)
• Mercedes CLK W208 2.0 136 cv (1997–2000)
• Mercedes CLK W208 2.3 Kompressor 197 cv (2000–2003)
• Mercedes CLK W208 3.2 218 cv (1997–2003)
• Mercedes Clase E W210 2.0 136 cv (1995–2000)
• Mercedes Clase E W210 2.4 170 cv (1997–2000)
• Mercedes Clase E W210 3.2 224 cv (1997–2002)
• Mercedes Clase E W210 5.5 AMG 354 cv (1998–2002)
• Mercedes ML W163 3.2 218 cv (1997–2005)
• Mercedes ML W163 4.3 272 cv (1997–2005)
• Mercedes ML W163 5.0 292 cv (1997–2005)
• Mercedes Clase S W220 5.0 306 cv (1998–2005)
• Mercedes SL R129 5.0 306 cv (1996–2001)
• Mercedes SLK R170 2.0 136 cv (1996–2000)
• Mercedes SLK R170 2.3 Kompressor 197 cv (2000–2004)
• Mercedes Sprinter W901 2.3 143 cv (1995–2006)

Números de ECU (selección):

• 0 261 201 918 / A023 545 97 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 cv (2001)
• 0 261 204 116 / A020 545 11 32 – Mercedes Clase E (W210) 3.2 224 cv (1998)
• 0 261 204 746 / A023 545 41 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 197 cv (2000)
• 0 261 204 747 / A023 545 77 32 – Mercedes SLK (R170) 2.3 Kompressor 197 cv (2003)
• 0 261 204 779 / A023 545 96 32 – Mercedes Clase E (W210) 2.4 170 cv (1998)
• 0 261 204 780 / A023 545 97 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 cv (2001)
• 0 261 204 783 / A023 545 71 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 cv (1999)
• 0 261 204 857 / A023 545 69 32 – Mercedes Clase E (W210) 5.5 AMG 354 cv (1999)
• 0 261 204 883 / A023 545 84 32 – Mercedes Clase C (W202) 2.0 136 cv (2000)
• 0 261 204 915 / A023 545 83 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 193 cv (1999)
• 0 261 204 918 / A024 545 59 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 cv (2003)
• 0 261 206 052 / A025 545 85 32 – Mercedes CLK (W208) 3.2 218 cv (1998)
• 0 261 206 220 / A027 545 36 32 – Mercedes CLK (W208) 2.0 136 cv (1999)
• 0 261 206 299 / A026 545 65 32 – Mercedes Clase E (W210) 3.2 224 cv (1998)
• 0 261 206 300 / A026 545 66 32 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 cv (2001)
• 0 261 206 302 / A026 545 68 32 – Mercedes Clase S (W220) 5.0 306 cv (2000)
• 0 261 206 303 / A026 545 69 32 – Mercedes ML (W163) 4.3 272 cv (2004)
• 0 261 206 308 / A026 545 13 32 – Mercedes CLK (W208) 2.3 Kompressor 197 cv (2000)
• 0 261 206 454 / A028 545 41 32 – Mercedes Clase E (W210) 2.0 136 cv (1999)
• 0 261 206 455 / A028 545 42 32 – Mercedes CLK (W208) 2.0 136 cv (2000)
• 0 261 206 568 / A028 545 71 32 – Mercedes Clase E (W210) 2.0 136 cv (2000)
• 0 261 206 720 / A029 545 34 32 – Mercedes ML (W163) 4.3 272 cv (2005)
• 0 261 207 076 / A111 153 01 79 – Mercedes Sprinter (W901) 2.3 143 cv (1999)
• 0 261 207 128 / A111 153 04 79 – Mercedes SLK (R170) 2.3 Kompressor 197 cv (2001)
• 0 261 207 150 / A112 153 04 79 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 cv (1997)
• 0 261 207 151 / A113 153 03 79 – Mercedes SL (R129) 5.0 306 cv (2001)
• 0 261 207 279 / A031 545 43 32 – Mercedes ML (W163) 5.0 292 cv (2001)
• 0 261 207 707 / A112 153 22 79 – Mercedes ML (W163) 3.2 218 cv (2000)

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Bosch MSA 15.1 / MSA 25.1 / MSA 25.2

Las unidades de control del motor Bosch MSA 15.1, 25.1 y 25.2 se utilizan en motores diésel de cinco cilindros y de seis cilindros turboalimentados de Mercedes. Estos módulos de control electrónico regulan la inyección de combustible, la presión de sobrealimentación y los ciclos de precalentamiento, y fueron instalados tanto en vehículos de turismo como en vehículos comerciales como el Sprinter.

Aplicaciones:

• Mercedes Clase C W202 2.5 TD 150 cv (1995–2001)
• Mercedes Clase E W210 2.9 TD 129 cv (1996–1999)
• Mercedes Clase E W210 3.0 TD 177 cv (1997–1999)
• Mercedes Sprinter W901–W905 2.9 TD 122 cv (1996–2000)

Números de ECU (selección):

• 0 281 001 226 / A016 545 07 32 – Mercedes Clase C (W202) 2.5 TD 150 cv (1995)
• 0 281 001 228 / A016 545 08 32 – Mercedes Clase C (W202) 2.5 TD 150 cv (1996)
• 0 281 001 230 / A017 545 90 32 – Mercedes Clase E (W210) 3.0 TD 177 cv (1997)
• 0 281 001 283 / A018 545 26 32 – Mercedes Clase E (W210) 2.9 TD 129 cv (1996)
• 0 281 001 360 / A018 545 19 32 – Mercedes Clase C (W202) 2.5 TD 150 cv (1998)
• 0 281 001 403 / A019 545 63 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 cv (1997)
• 0 281 001 457 / A018 545 32 32 – Mercedes Clase E (W210) 3.0 TD 177 cv (1997)
• 0 281 001 463 / A018 545 34 32 – Mercedes Clase C (W202) 2.5 TD 150 cv (1997)
• 0 281 001 494 / A018 545 30 32 – Mercedes Clase E (W210) 2.9 TD 129 cv (1997)
• 0 281 001 496 / A019 545 67 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 cv (1997)
• 0 281 001 502 / A021 545 55 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 cv (2000)
• 0 281 001 504 / A021 545 56 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 cv (1997)
• 0 281 001 506 / A021 545 57 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 cv (1998)
• 0 281 001 510 / A021 545 59 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 cv (2000)
• 0 281 001 520 / A021 545 55 32 – Mercedes Sprinter (W902) 2.9 TD 122 cv (2000)
• 0 281 001 624 / A017 545 92 32 – Mercedes Clase E (W210) 3.0 TD 177 cv (1997)
• 0 281 001 646 / A022 545 35 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 cv (1998)
• 0 281 001 684 / A023 545 09 32 – Mercedes Sprinter (W905) 2.9 TD 122 cv (1999)
• 0 281 001 714 / A022 545 96 32 – Mercedes Clase C (W202) 2.5 TD 150 cv (1997)
• 0 281 001 754 / A024 545 11 32 – Mercedes Clase E (W210) 3.0 TD 177 cv (1997)
• 0 281 001 785 / A022 545 30 32 – Mercedes Sprinter (W905) 2.9 TD 122 cv (1999)
• 0 281 001 786 / A022 545 31 32 – Mercedes Sprinter (W904) 2.9 TD 122 cv (1997)
• 0 281 001 880 / A025 545 55 32 – Mercedes Clase E (W210) 3.0 TD 177 cv (1999)
• 0 281 001 922 / A025 545 51 32 – Mercedes Sprinter (W903) 2.9 TD 122 cv (1999)
• 0 281 001 982 / A027 545 50 32 – Mercedes Sprinter (W901) 2.9 TD 122 cv (1999)
• 0 281 001 983 / A027 545 51 32 – Mercedes Sprinter (W902) 2.9 TD 122 cv (1999)

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Bosch M3.4.2

La unidad de control del motor Bosch M3.4.2 se utilizó en el Mercedes Clase C (W202) con motores de gasolina de cuatro cilindros. Esta ECU controla la inyección de combustible y el encendido a través de un sistema convencional de gestión del motor.

Aplicaciones:

• Mercedes Clase C W202 2.2 150 cv (1993–2001)

Números de ECU:

• 0 261 204 328 – Mercedes Clase C W202 2.2 150 cv (1995)

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Bosch M3.4.3

La unidad de control del motor Bosch M3.4.3 es una variante dentro de la serie M3.4 y se utilizó en el Mercedes Clase S (W140) equipado con motores de gasolina de seis cilindros. Este sistema gestiona la inyección de combustible y el encendido para lograr una entrega de potencia suave.

Aplicaciones:

• Mercedes Clase S W140 3.2 231 cv (1993–1998)

Números de ECU:

• 0 261 203 536 – Mercedes Clase S W140 3.2 231 cv (1995)

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Bosch M3.4.4

Aplicaciones:

• Mercedes Clase C W202 2.0 136 cv (1993–2001)
• Mercedes Clase C W202 2.2 150 cv (1993–2001)
• Mercedes Clase C W202 2.3 150 cv (1993–2001)
• Mercedes Clase E W210 2.0 136 cv (1995–2003)
• Mercedes Clase E W210 2.8 193 cv (1995–2003)
• Mercedes Clase S W140 3.2 231 cv (1993–1998)
• Mercedes W124 2.2 150 cv (1992–1997)

Números de ECU:

• 0 261 203 230 – Mercedes Clase C (W202) 2.2 150 cv (1998)
• 0 261 203 242 – Mercedes W124 3.2 220 cv (1995)
• 0 261 203 490 – Mercedes Clase E (W210) 2.8 193 cv (1999)
• 0 261 203 532 – Mercedes Clase S (W140) 3.2 231 cv (1998)
• 0 261 203 536 – Mercedes Clase S (W140) 3.2 231 cv (1995)
• 0 261 203 619 – Mercedes Clase E (W210) 2.8 193 cv (1997)
• 0 261 203 621 – Mercedes Clase E (W210) 2.0 136 cv (1996)
• 0 261 203 703 – Mercedes Clase C (W202) 2.3 150 cv (1995)
• 0 261 203 790 – Mercedes Clase C (W202) 2.2 150 cv (1997)
• 0 261 203 954 – Mercedes Clase S (W140) 3.2 231 cv (1992)
• 0 261 204 328 – Mercedes Clase C (W202) 2.0 136 cv (1995)

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Bosch PMS

La unidad de control del motor Bosch PMS (Sistema de Sensor de Posición del Pedal-Control del Motor) se utilizó en las variantes de gasolina del Mercedes Clase C y Clase E. Este sistema gestiona la inyección de combustible y el encendido mediante control electrónico de la válvula de gases.

Aplicaciones:

• Mercedes Clase C W202 2.0 136 cv (1995–2000)
• Mercedes Clase E W210 2.0 136 cv (1995–2000)

Números de ECU:

• 0 261 200 614 / 018 545 11 32 – Mercedes Clase E W210 2.0 136 cv (1996)

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Lucas ED0012

La unidad de control del motor Lucas ED0012 se instaló en los motores diésel de cuatro cilindros de Mercedes. Este sistema proporciona la control electrónico de la bomba de combustible y está diseñado para un funcionamiento suave y bajas emisiones.

Aplicaciones:

• Mercedes Clase C W202 2.2 diésel 95 CV (1993–1998)
• Mercedes Clase E W210 2.2 diésel 95 CV (1995–1998)

Números de ECU:

• A 016 545 46 32 – Mercedes Clase C W202 2.2 diésel 95 CV (1995)
• A 016 545 76 32 / DCU R 04010009 B – Mercedes Clase E W210 2.2 diésel 95 CV (1996)

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Lucas ED013

Aplicaciones:

• Mercedes Clase E W210 2.2 diésel 95 CV (1995–1998)

Números de ECU:

• A 022 545 54 32 – Mercedes Clase E W210 2.2 diésel 95 CV (1996)
• A 019 545 94 32 – Mercedes Clase E W210 2.2 diésel 95 CV (1997)

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Siemens PMS

La unidad de control del motor Siemens PMS se utilizó en motores de gasolina de Mercedes de los años 1990. Este sistema controla la inyección de combustible, encendido y ralentí, y se utilizó principalmente en el C-Clase (W202), Vito (W638) y Sprinter (W901). El PMS (Pedalwertgeber-Motorsteuergerät-System) está diseñado para funcionamiento fiable con válvulas de acelerador accionadas mecánicamente y sistemas de inyección convencionales.

Aplicaciones:

• Mercedes C-Clase W202 1.8 gasolina 122 cv (1993–1997)
• Mercedes C-Clase W202 2.0 gasolina 146 cv (1993–1997)
• Mercedes Sprinter W901 2.3 gasolina 143 cv (1995–2000)
• Mercedes Vito W638 2.3 gasolina 143 cv (1996–2003)

Números de ECU:

• 015 545 70 32 / 5WK9 110 – Mercedes C-Clase W202 1.8 gasolina 122 cv (1995)
• 015 545 72 32 / 5WK9 112 – Mercedes C-Clase W202 1.8 gasolina 122 cv (1993)
• 015 545 73 32 / 5WK9 113 – Mercedes C-Clase W202 1.8 gasolina 122 cv (1993)
• 016 545 06 32 / 5WK9 111 – Mercedes C-Clase W202 2.0 gasolina 136 cv (1994)
• 018 545 02 32 / 5WK9 120 – Mercedes C-Clase W202 1.8 gasolina 122 cv (1993)
• 018 545 03 32 / 5WK9 121 – Mercedes C-Clase W202 1.8 gasolina 122 cv (1994)
• 018 545 41 32 / 5WK9 124 – Mercedes C-Clase W202 2.0 gasolina 136 cv (1994)
• 018 545 42 32 / 5WK9 125 – Mercedes Clase C W202 2.0 gasolina 136 cv (1994)
• 018 545 43 32 / 5WK9 126 – Mercedes Clase C W202 2.0 gasolina 136 cv (1994)
• 018 545 44 32 / 5WK9 127 – Mercedes Clase C W202 1.8 gasolina 122 cv (1994)
• 018 545 56 32 / 5WK9 131 – Mercedes Clase C W202 1.8 gasolina 122 cv (1994)
• 020 545 65 32 / 5WK9 137 – Mercedes Vito W638 2.3 gasolina 143 cv (1998)
• 021 545 39 32 / 5WK9 146 – Mercedes Vito W638 2.3 gasolina 143 cv (1996)
• 025 545 34 32 / 5WK9 171 – Mercedes Sprinter W901 2.3 gasolina 143 cv (1998)

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VDO MSM

La unidad de control del motor VDO MSM se utilizó en la primera generación del Mercedes Clase A (W168). Este sistema fue diseñado para motores de gasolina con una cilindrada de 1.4 y 1.6 litros. El MSM (Motor Steuergerät Modular) gestiona la inyección de combustible, encendido y regulación del ralentí, con el objetivo de lograr un equilibrio óptimo entre rendimiento y consumo de combustible.

Aplicaciones:

• Mercedes Clase A W168 1.4 82 cv (1997–2004)
• Mercedes Clase A W168 1.6 102 cv (1997–2004)

Números de ECU:

• A 023 545 02 32 – Mercedes Clase A W168 1.4 82 cv (1999)
• A 025 545 30 32 – Mercedes Clase A W168 1.6 102 cv (1999)
• A 025 545 41 32 – Mercedes Clase A W168 1.6 102 cv (1997)
• A 025 545 41 32 – Mercedes Clase A W168 1.6 102 cv (1999)
• A 026 545 05 32 – Mercedes Clase A W168 1.6 102 cv (1998)
• A 026 545 05 32 – Mercedes Clase A W168 1.6 102 cv (1999)
• A 027 545 74 32 – Mercedes Clase A W168 1.6 102 cv (1999)
• A 028 545 38 32 – Mercedes Clase A W168 1.6 102 cv (1999)
• A 029 545 36 32 – Mercedes Clase A W168 1.6 102 cv (1999)
• A 029 545 37 32 – Mercedes Clase A W168 1.6 102 cv (1999)
• A 166 150 01 79 – Mercedes Clase A W168 1.4 82 cv (1999)
• A 166 150 03 79 – Mercedes Clase A W168 1.4 82 cv (1999)
• A 166 150 08 79 – Mercedes Clase A W168 1.4 82 cv (1999)
• A 166 150 09 79 – Mercedes Clase A W168 1.4 82 cv (1999)

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VDO MSE (conectores negros)

La unidad de control del motor VDO MSE con conectores negros se utilizó en motores de gasolina de cuatro y seis cilindros de Mercedes de los años 1990. Este sistema controla la inyección de combustible y el encendido en función de parámetros del motor como revoluciones, flujo de aire y temperatura. La versión con conectores negros se utilizó principalmente en las variantes de motor más potentes de la Clase C y Clase E.

Aplicaciones:

• Mercedes Clase C W202 2.2 150 cv (1993–2001)
• Mercedes Clase C W202 2.8 193 cv (1993–2001)
• Mercedes Clase C W202 3.6 280 cv (1993–2001)
• Mercedes Clase E W210 3.2 220 cv (1995–2003)
• Mercedes W124 2.2 150 cv (1992–1997)

Números de ECU:

• 016 545 33 32 [01] – Mercedes W124 2.2 150 cv (1995)
• 017 545 69 32 [06] – Mercedes Clase E W210 3.2 220 cv (1998)
• 017 545 70 32 [03] – Mercedes Clase C W202 2.2 150 cv (1996)
• 017 545 71 32 [02] – Mercedes Clase C W202 2.8 193 cv (1996)
• WA 202 545 96 32 [01] – Mercedes Clase C W202 3.6 280 cv (1995)

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VDO MSE (conectores blancos)

La unidad de control del motor VDO MSE con conectores blancos se utilizó en diversos motores de gasolina Mercedes de los años 1990 y principios de 2000. Esta ECU controla la inyección de combustible y el encendido y es compatible con variantes de la Clase C, Clase E, CLK- y Clase ML. El sistema utiliza señales de sensores analógicos y digitales para garantizar un control del motor eficiente.

Aplicaciones:

• Mercedes Clase C W202 1.8 122 cv (1993–2001)
• Mercedes Clase C W202 2.0 136 cv (1993–2001)
• Mercedes Clase C W202 2.8 197 cv (1993–2001)
• Mercedes CLK W208 2.0 136 cv (1997–2003)
• Mercedes Clase E W210 2.0 136 cv (1995–2003)
• Mercedes Clase ML W163 2.3 150 cv (1997–2005)

Números de ECU:

• 017 545 25 32 [09] – Mercedes Clase E W210 2.3 150 cv (1997)
• 019 545 19 32 [03] – Mercedes Clase E W210 2.3 150 cv (1998)
• 019 545 58 32 [03] – Mercedes Clase E W210 2.0 136 cv (1995)
• 019 545 59 32 [04] – Mercedes Clase E W210 2.3 150 cv (1997)
• 021 545 92 32 [09] – Mercedes Clase C W202 1.8 122 cv (1996)
• 021 545 98 32 [03] – Mercedes Clase C W202 2.0 136 cv (1995)
• 021 545 99 32 [02] – Mercedes Clase E W210 2.3 150 cv (2000)
• 022 545 57 32 [00] – Mercedes Clase ML W163 2.3 150 cv (2002)
• 022 545 57 32 [00] – Mercedes Clase ML W163 2.3 150 cv (2004)
• 022 545 88 32 [03] – Mercedes Clase E W210 2.0 136 cv (1995)
• 022 545 89 32 [02] – Mercedes CLK W208 2.0 136 cv (2002)
• 022 545 91 32 [08] – Mercedes Clase C W202 1.8 122 cv (1998)
• 024 545 00 32 [04] – Mercedes Clase E W210 2.3 150 cv (1998)
• 024 545 14 32 [08] – Mercedes Clase E W210 2.0 136 cv (1997)
• 024 545 18 32 [04] – Mercedes Clase E W210 2.0 136 cv (1996)

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VDO MSE (conectores amarillos)

La unidad de control del motor VDO MSE se utilizó en diferentes modelos Mercedes de los años 1990. Esta ECU está diseñada para motores de gasolina y utiliza conectores amarillos para la conexión. El sistema gestiona la inyección de combustible y el encendido basándose en señales de diversos sensores del motor y del vehículo.

Aplicaciones:

• Mercedes Clase C W202 2.8 197 cv (1995)
• Mercedes Clase E W210 2.0 136 cv (1995–2003)
• Mercedes Clase E W210 2.3 150 cv (1995–2003)
• Mercedes W124 3.2 220 cv (1992–1997)

Números de ECU:

• 017 545 18 32 [08] – Mercedes Clase E W210 2.0 136 cv (1997)
• 017 545 19 32 [07] – Mercedes Clase E W210 2.3 150 cv (1997)
• 017 545 25 32 [09] – Mercedes Clase E W210 2.3 150 cv (1996)
• 017 545 26 32 [08] – Mercedes W124 3.2 220 cv (1995)
• 018 545 17 32 [07] – Mercedes Clase C W202 2.8 197 cv (1995)
• 019 545 06 32 [08] – Mercedes W124 3.2 220 cv (1995)

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Contenido del paquete:

• 1x Julie Mercedes | IMMO OFF & ESL/ELV | Emulador