¿Pedido antes de las 15:00 en días laborables? ¡Enviado hoy mismo!

Envío rápido y fiable por toda Europa

Servicio de atención al cliente experto con asesoramiento profesional

Liquidación Mega: ¡Descuentos de hasta el 75%! ¡Existencias limitadas!

Ver Ofertas
Descubra productos similares: Cables adaptadores OBD para vehículos y conectores, OBDSTAR
OBDSTAR  |  SKU: TCM-022

OBDSTAR (TCM-022) | Continental (6HP) Cable adaptador TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de pasajeros

€32,95 incl.
€27,23 excl.

Garantía directa a través de AsTools

Tramitamos los casos de garantía directamente, de forma rápida y sin intermediarios del fabricante. Gracias a nuestro propio almacén de repuestos y experiencia técnica, generalmente podemos ayudarle de inmediato. Solo en casos excepcionales enviamos el producto al proveedor.

2 años de garantía en todos los productos

Al igual que todos nuestros productos, este artículo se suministra con 2 años de garantía de fábrica. De esta forma, usted dispone de cobertura garantizada en cuanto a calidad y servicio a largo plazo.

Devoluciones sencillas

Puede solicitar su devolución fácilmente a través de su cuenta. Le enviaremos la etiqueta de devolución por correo electrónico. Los gastos de envío de la devolución corren por su cuenta.

Servicio de atención al cliente profesional

Nuestros expertos están listos para ayudarle de forma rápida y profesional, tanto en línea como en nuestra tienda física. ¿Tiene alguna pregunta? ¡No dude en ponerse en contacto con nosotros!

El OBDSTARTCM-022es un cable adaptador con un conector de 16 pines en el lado del vehículo para Continentalunidad de control de transmisión y en el lado del dispositivo un 15-pins DB15-conector. El lado de 16 pines se conecta al puerto de la unidad de control de transmisión Continental en la unidad mecatrónica de una caja automática ZF 6HP, como se utiliza en los modelos 6HP19, 6HP21, 6HP26 y variantes relacionadas.

La unidad mecatrónica se encuentra internamente en la tapa de la caja de cambios y, por lo tanto, dispone de su propio conector en el módulo. A través de esa conexión se obtiene acceso cableado a laMódulo de Control de Transmisión posiblemente fuera del puerto OBD2 del vehículo, incluso cuando CAN-BUS o K-line no es accesible a través de la conexión de diagnóstico estándar. Esta ruta se utiliza cuando la caja de cambios se trabaja separada del vehículo en el banco de pruebas, o cuando los problemas de comunicación a través del vehículo bloquean el diagnóstico. El cable desbloquea exclusivamente unidades Continental de la serie ZF 6HP; la misma caja de cambios con una TCU de otro proveedor queda fuera del alcance. La lectura, reprogramación y calibración solo es posible en la medida en que el software de su propio dispositivo OBDSTAR lo permita.

VENTAJAS

✔Funciona en caso de fallo de comunicación— comunicación TCM directa sin pasar por el puerto OBD2, incluso cuando el bus CAN o la línea K no funcionan correctamente.
✔Apto para trabajo de banco— la caja de cambios ZF 6HP puede ser leída o programada de forma independiente del vehículo.
✔Conector de ajuste preciso— adaptado para el puerto de 16 pines de las unidades mecatrónicas Continental en las transmisiones 6HP19, 6HP21 y 6HP26.
✔Amplio rango de aplicaciones— la unidad de control de transmisión Continental se encuentra frecuentemente en los modelos BMW serie E y F, así como en diversos vehículos Land Rover.

PUNTOS IMPORTANTES

✕Exclusivamente OBDSTAR— el lado DB15 es compatible con los equipos de lectura y programadores OBDSTAR; no puede utilizarse con hardware de diagnóstico de otros fabricantes.
✕Sin cobertura adicional— el cable establece la conexión; que pueda leer, programar y calibrar depende del software de su propio dispositivo.
✕Solo unidades Continental— Las unidades de control de transmisión de otros fabricantes, como Siemens o Bosch, instaladas en las mismas cajas ZF 6HP no son compatibles.
✕Ningún cable adaptador OBD2— el cable requiere conexión directa al conector TCM de la unidad mecatrónica y no está diseñado para el puerto de diagnóstico.

Aplicaciones y funcionalidades

El TCM-022 conecta la unidad de control de transmisión Continental en una caja automática ZF 6HP con la entrada DB15 de su dispositivo OBDSTAR.

Unidades de control a las que puede acceder

  • Unidad de control de transmisión Continental en la ZF 6HP: La unidad de control de transmisión en la unidad mecatrónica, a través del puerto de 16 pines en el módulo.
  • Caja de cambios desmontada: La misma conexión es utilizable cuando la caja está desmontada y alimentada externamente.

Lo que puede hacer

  • Lectura de la TCM: Extraer la versión actual del software, parámetros de calibración y códigos de fallo de la unidad Continental a través de la conexión por cable.
  • Programación de la TCM: Escribir nuevo software o modificaciones, incluso cuando la comunicación a través del vehículo no es posible debido a fallos en el bus CAN.
  • Calibración de la TCM: Reajustar los parámetros adaptativos de la caja de cambios después del reemplazo o reparación de la unidad mecatrónica.
  • Diagnóstico en banco de trabajo: Acceder a la TCM con la caja desmontada y alimentada externamente.
  • Importante: Las operaciones que son posibles dependen del software y la licencia de su dispositivo OBDSTAR; el cable solo determina la ruta de conexión.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es el proveedor de la TCM en la caja ZF 6HP, no el modelo del vehículo. Los siguientes vehículos están equipados con una TCM Continental en la caja automática ZF 6HP y son, por tanto, compatibles con este cable en combinación con equipos OBDSTAR.

BMW:

  • Serie 1 E81 / E82 / E87 / E88: 120i, 125i, 130i, 135i, 120d, 123d (2004–2013)
  • Serie 3 E90 / E91 / E92 / E93: 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 330d, 335d (2005–2013)
  • Serie 5 E60 / E61 LCI: 520i, 523i, 525i, 530i, 535i, 550i, 520d, 525d, 530d, 535d (2007–2010)
  • Serie 6 E63 / E64 LCI: 630i, 650i, 635d (2007–2010)
  • Serie 7 E65 / E66 LCI: 730d, 740i, 750i – modelos tempranos de 6 velocidades (2005–2008)
  • Serie 7 F01 / F02: Modelos tempranos de 6 velocidades 730d, 740i, 750i (2008–2012)
  • X1 E84: Con caja automática de 6 velocidades (2009–2015)
  • X3 E83 LCI: Con caja automática de 6 velocidades (2006–2010)
  • X5 E70: Con caja automática de 6 velocidades (2006–2013)
  • X6 E71: Con transmisión automática de 6 velocidades (2008–2014)
  • Z4 E89: 23i, 30i, 35i (2009–2016)

Land Rover:

  • Discovery 4: Modelos tempranos de 6 velocidades (2010–2013)
  • Range Rover Sport L320 Facelift: 5.0L V8 y 3.0 TDV6 (2010–2013)
  • Range Rover Vogue L322: 5.0L V8 (2010–2012)
💡
Información útil: La unidad de control de transmisión Continental en la serie ZF 6HP se conecta mediante un conector de 16 pines en la unidad mecatrónica, ubicada internamente en la tapa de la caja de cambios. El acceso directo requiere, por tanto, el desmontaje de la transmisión o del cárter de aceite. Además, estas mismas cajas de cambios también se suministraron con unidades de control de transmisión de otros fabricantes. Verifique que la unidad sea realmente de Continental antes de realizar el pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x OBDSTAR (TCM-022) | Cable adaptador Continental (6HP) TCM de 16 pines – DB15 de 15 pines | Vehículos de turismo

Especificaciones técnicas

General

La marca del cable o del adaptador. Normalmente debe coincidir con la marca de su equipo de diagnosis.Marca
OBDSTAR
El tipo de producto: un cable adaptador suelto, un adaptador sin cable o un juego completo.Tipo de producto
Cable adaptador
En qué tipos de vehículos o máquinas puede usar el cable. Así comprueba rápidamente si se adapta a lo que llega a su taller.Tipos de vehículo
  • Turismo

Compatibilidad

Con qué marca de equipo de diagnosis funciona el cable. Un cable de una marca normalmente no sirve para un equipo de otra marca.Equipo de diagnosis compatible
  • OBDSTAR

Conexiones

El conector que se enchufa en el puerto de diagnosis del vehículo o de la máquina. Debe encajar exactamente.Conector del lado del vehículo
TCM de 16 pines
El conector del lado de su equipo de diagnosis o interfaz. Normalmente un conector OBD2 de 16 pines.Conector del lado del equipo
DB15 de 15 pines

Dimensiones y peso

Lo que pesa el cable o el adaptador.Peso
0,1 kg

Otras especificaciones

Aplicación
Lectura, programación y calibración de unidades de control de transmisión Continental en transmisiones automáticas ZF 6HP
Conector lado vehículo
Unidad de control de transmisión Continental (6HP) de 16 pines
Comunicación
Conexión directa a la unidad de control de transmisión, incluso cuando el bus CAN o la línea K no son accesibles
Unidades de control
Unidad de control de transmisión Continental (TCU) en la unidad mecatrónica
Marcas compatibles
BMW y Land Rover
Rango de modelos
Modelos con caja automática ZF 6HP con unidad mecatrónica Continental
Necesario para utilizar
Programador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001