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OBDSTAR  |  SKU: TCM-021

OBDSTAR (TCM-021) | ZF (6HP19/21/26/28/32) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Automóvil

€32,95 incl.
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El OBDSTAR TCM-021 es un cable adaptador que cuenta con un conector redondo de 16 pines en el lado del vehículo para la unidad de control de transmisión y un conector DB15 de 15 pines en el lado del equipo. El lado de 16 pines se conecta mecánicamente de forma directa a la TCM de una transmisión automática ZF 6HP en las variantes 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 y 6HP32, que generalmente se encuentra en o dentro de la carcasa de la transmisión.

La serie ZF 6HP se ha implementado en muchas marcas europeas e internacionales, y la conexión TCM propia existe para acceder a la unidad cuando el conector de diagnóstico estándar no funciona o funciona de forma incompleta. Con este cable, la conexión no va directamente al programador: el TCM-021 es funcionalmente exclusivo en combinación con el Converter V2 de OBDSTAR, que traduce las señales al nivel de interfaz de programación del dispositivo conectado. Sin ese convertidor, el cable no funciona. El cable desbloquea la unidad de control de transmisión ZF 6HP y nada más. La posibilidad de leer datos, escribir datos o programar una unidad de reemplazo depende del software de su propio dispositivo OBDSTAR; el cable no añade cobertura de vehículos por sí solo.

VENTAJAS

✔Cinco variantes ZF 6HP — 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 y 6HP32 se operan con un único cable.
✔Independiente del conector de diagnóstico — utilizable para trabajos en los que la red CAN del vehículo no está disponible.
✔Conector redondo compatible — el conector de 16 pines se acopla mecánicamente de forma directa a la carcasa de transmisión de la serie ZF 6HP, sin adaptadores intermedios.
✔Amplio rango de marcas — aplicaciones en BMW, Audi, Jaguar, Land Rover, Bentley, Aston Martin y Ford, entre otras.

CONSIDERACIONES IMPORTANTES

✕Converter V2 obligatorio — sin el OBDSTAR Converter V2, que se adquiere por separado, este cable no es funcional.
✕Solo OBDSTAR — el cable funciona con equipos de lectura y programadores OBDSTAR; no se admite equipos de diagnóstico de otras marcas.
✕Sin cobertura adicional — el cable hace que la TCM sea accesible, pero las funciones de lectura y escritura disponibles las determina el software de su propio equipo.
✕Variantes de licencia Ford intercambiables — en modelos Ford equipados con variantes de licencia ZF 6R60/6R80, la electrónica puede variar según el año de fabricación; verifique la funcionalidad completa por vehículo.

Aplicaciones y funcionalidades

El TCM-021 conecta la unidad de control de transmisión de una caja automática ZF 6HP a través del Converter V2 con su dispositivo OBDSTAR.

Unidades de control a las que accede

  • Unidad de control de transmisión ZF 6HP: El TCM de los modelos 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 y 6HP32, mediante el conector redondo de 16 pines.
  • Unidad suelta en el banco de trabajo: La misma conexión es válida cuando se trabaja con el TCM fuera del vehículo.

Lo que puede hacer

  • Lectura de datos del TCM: Acceder al contenido de la memoria de la unidad de control de transmisión ZF 6HP para leer los datos de calibración y configuración almacenados.
  • Escritura de datos del TCM: Reescribir datos modificados o de sustitución a través de la conexión directa de 16 pines, sin intervención de la red OBD del vehículo.
  • Programación de unidad de sustitución: Dotar a un nuevo TCM ZF 6HP de los datos de transmisión específicos del vehículo.
  • Funcionamiento en modo banco: Conectar y trabajar con la unidad fuera del vehículo.
  • Importante: Todos los trabajos mencionados requieren tanto el Converter V2 como un dispositivo OBDSTAR cuyo software sea compatible con la función correspondiente.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo determinante es la presencia de una caja automática ZF 6HP, no el modelo del vehículo. Los vehículos que se enumeran a continuación están equipados con un 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 o 6HP32; solo se incluyen las aplicaciones confirmadas.

Alpina:

  • B5 / B7: (2005–2012)

Aston Martin:

  • DB9: (2004–2014)
  • DBS: (2007–2012)
  • Rapide: (2010–2014)
  • Virage: (2011–2012)

Audi:

  • A4 / S4 / RS4 (B6, B7, B8): 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8
  • A6 / S6 / RS6 (C5 tardío, C6): 2.7 TDI, 3.0 TDI, 3.2 FSI, 4.2 V8, 5.2 V10
  • A8 / S8 (D3): 3.0 TDI, 4.2 V8, 5.2 V10, 6.0 W12
  • Q7 (4L): 3.0 TDI, 4.2 TDI, 4.2 FSI

Bentley:

  • Arnage / Azure: 6.75 V8 Twin Turbo (2007–2009)
  • Continental GT / GTC / Flying Spur: 6.0 W12 Twin Turbo (2003–2011)

BMW:

  • Serie 1 (E81, E82, E87, E88): 118d, 120d, 130i, 135i (modelos iniciales y pre-LCI)
  • Serie 3 (E46 tardío, E90, E91, E92, E93): 320i, 325i, 330i, 335i, 320d, 325d, 330d, 335d
  • Serie 5 (E60, E61): 520i a 550i, 520d a 535d
  • Serie 6 (E63, E64): 630i, 645Ci, 650i, 635d
  • Serie 7 (E65, E66, F01, F02): 730d, 740i, 745i, 750i, 760i V12
  • X3 (E83): (2003–2010)
  • X5 (E53 tardío, E70): (2004–2013)
  • X6 (E71): (2008–2014)

Ford:

  • Expedition: (2007–2017)
  • F-150: (2009–2017)
  • Mustang: V6 y GT V8 (2011–2017)

Jaguar:

  • S-Type: V6 y V8 (hasta aprox. 2008)
  • XF: (2008–2013)
  • XJ (X350, X358, X351): V6, V8 (hasta aprox. 2013)
  • XK / XKR: V8 y Supercharged (hasta aprox. 2013)

Land Rover:

  • Discovery 3: 2.7 TDV6, 4.4 V8 (2004–2009)
  • Discovery 4: 3.0 TDV6, 4.4 V8 (2009–2016)
  • Range Rover Sport (L320): 2.7 TDV6, 3.6 TDV8, 4.2 Supercharged, 4.4 V8
  • Range Rover Vogue (L322): 3.6 TDV8, 4.4 V8, 4.2 Supercharged

Lincoln:

  • Navigator: (2007–2017)

Volkswagen:

  • Phaeton: 3.0 TDI, 4.2 V8, 6.0 W12
💡
Información de interés: El módulo de control de transmisión ZF 6HP TCM se encuentra generalmente en o dentro de la carcasa de la transmisión y es accesible tras desmontar parcialmente el tren motriz. Lo más importante: este cable funciona exclusivamente con el Convertidor V2 de OBDSTAR, que debe adquirirse por separado. Verifique que dispone del Convertidor V2 antes de realizar su pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x OBDSTAR (TCM-021) | Cable adaptador ZF (6HP19/21/26/28/32) 16 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de turismo

Especificaciones técnicas

General

La marca del cable o del adaptador. Normalmente debe coincidir con la marca de su equipo de diagnosis.Marca
OBDSTAR
El tipo de producto: un cable adaptador suelto, un adaptador sin cable o un juego completo.Tipo de producto
Cable adaptador
En qué tipos de vehículos o máquinas puede usar el cable. Así comprueba rápidamente si se adapta a lo que llega a su taller.Tipos de vehículo
  • Turismo

Compatibilidad

Con qué marca de equipo de diagnosis funciona el cable. Un cable de una marca normalmente no sirve para un equipo de otra marca.Equipo de diagnosis compatible
  • OBDSTAR

Conexiones

El conector que se enchufa en el puerto de diagnosis del vehículo o de la máquina. Debe encajar exactamente.Conector del lado del vehículo
ZF (6HP19/21/26/28/32) TCM de 16 pines
El conector del lado de su equipo de diagnosis o interfaz. Normalmente un conector OBD2 de 16 pines.Conector del lado del equipo
DB15 de 15 pines

Dimensiones y peso

Lo que pesa el cable o el adaptador.Peso
0,1 kg
Unidades de control
Unidad de control de la transmisión (TCM)

Otras especificaciones

Aplicación
Lectura, escritura y programación del módulo de control de transmisión de cajas automáticas ZF 6HP
Conector lado equipo
15 pines DB15
Marcas compatibles
Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Ford, Jaguar, Land Rover, Lincoln y Volkswagen
Rango de modelos
Modelos equipados con transmisión automática ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28 o 6HP32
Necesario para usar
Programador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001
Complemento necesario
Convertidor OBDSTAR V2 (adquisición por separado, obligatorio)