OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) Cable adaptador TCM 16 pines – DB15 15 pines | Vehículos de pasajeros
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El cable adaptador OBDSTAR TCM-024 dispone de un conector de 16 pines en el lado del vehículo para la unidad de control de transmisión y un conector 15-pins DB15 en el lado del equipo de diagnóstico. El lado de 16 pines se conecta directamente al conector TCM de una unidad de control ZF 8HP45 u 8HP45-TC277, ubicado en el lado de la transmisión; no es necesario desmontar la transmisión.
El cable está diseñado para la ZF 8HP45-90 y la 8HP45 Gen3 con procesador TC277. Este procesador es fundamental en el tratamiento de señales, y la asignación de pines del cable se adapta a las señales de tensión y datos que requiere la arquitectura TC277. Dado que la conexión se establece directamente a través del conector TCM físico, es posible la comunicación en modo banco de pruebas sin necesidad de que el vehículo esté completamente operativo, evitando la red CAN del vehículo. El cable proporciona acceso exclusivamente a esta unidad de control de transmisión y a ningún otro módulo. Las variantes ZF 8HP con una arquitectura de procesador diferente a la TC277 no son compatibles. El éxito de la lectura, clonación y reprogramación depende del software y la licencia de su equipo OBDSTAR.
VENTAJAS
CONSIDERACIONES IMPORTANTES
Aplicaciones y funcionalidades
El TCM-024 conecta una unidad de control de transmisión ZF 8HP45 con procesador TC277 a la entrada DB15 de su dispositivo OBDSTAR.
Unidades de control a las que accede
- Unidad de control de transmisión ZF 8HP45-90: A través del conector TCM de 16 pines en el lado de la transmisión.
- ZF 8HP45 Gen3 (TC277): La misma conexión, con el procesador TC277 como núcleo del procesamiento de señales.
Lo que puede hacer
- Leer la TCM: Extraer el software actual y los parámetros de calibración de la unidad a través de la conexión directa de 16 pines, sin intervención de la red CAN del vehículo.
- Clonar la TCM: Leer el contenido completo del procesador TC277 y escribirlo en una unidad de sustitución o idéntica, incluidos todos los parámetros de transmisión almacenados.
- Reprogramar la TCM: Reescribir el software modificado o actualizado, por ejemplo en caso de sustitución de software o ajuste de configuración de transmisión.
- Trabajar en modo banco: Acceder a la unidad fuera del vehículo o sin red de vehículo activa a través de la conexión DB15.
- Identificar la unidad de control: Leer la identificación del módulo, como versión de software y número de hardware de la TCM ZF conectada.
- Nota importante: Las operaciones disponibles dependen del software y la licencia de su dispositivo OBDSTAR; el cable solo establece la conexión.
Vehículos y aplicaciones compatibles
Lo determinante es la unidad de control de transmisión con arquitectura TC277, no el modelo. En algunos fabricantes, la fuente solo contiene una regla genérica sin modelos individuales; esta se ha incluido sin cambios a continuación. Solo se incluye compatibilidad confirmada.
Alfa Romeo:
- Giulia (952): (2018–presente, incluido Quadrifoglio V6)
- Stelvio (949): (2018–presente, incluido Quadrifoglio)
Alpina:
- Modelos con ZF 8HP45 TC277: (2018–presente)
Aston Martin:
- DB11: (2018–presente)
- DBS Superleggera: (2018–presente)
- Vantage: (2018–presente, AMG V8 o V12)
Audi:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277: (2018–actualidad)
Bentley:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:(2018–actualidad)
BMW:
- Serie 1 F40:(2019–actualidad)
- Serie 2 F44 / G42:(2020–actualidad, 220i, M235i, M240i)
- Serie 3 G20 / G21 / G28:(2018–actualidad, 320i, 330i, 330e, 340i, M340i, 320d, 330d)
- Serie 4 G22 / G23 / G26:(2020–actualidad, 420i, 430i, M440i)
- Serie 5 G30 / G31 LCI / G60:(2019–actualidad, 520i, 530e, 540i, M550i, 530d)
- Serie 7 G11 / G12 LCI / G70:(2019–actualidad, 745e, 750i)
- Serie 8 G14 / G15 / G16:(2018–actualidad, 840i, M850i)
- X3 / X4 G01 / G02 LCI:(2018–actualidad, 30i, 40i, 30d, 40d, M40i)
- X5 / X6 G05 / G06:(2018–actualidad, 30i, 40i, 30d, 40d, M50i, M60i)
- X7 G07:(2018–actualidad, 40i, 40d, M50i, M60i)
- Z4 G29:(2018–actualidad, 20i, 30i, M40i)
Chrysler:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:(2018–actualidad)
Dodge:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:(2018–actualidad)
Great Wall:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:(2018–actualidad)
Iveco:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277:(2018–actualidad)
Jaguar:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277: (2018–actualidad)
Jeep:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277: (2018–actualidad)
Lamborghini:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277: (2018–actualidad)
Land Rover:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277: (2018–actualidad)
MAN:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277: (2018–actualidad)
Maserati:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277: (2018–actualidad)
Porsche:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277: (2018–actualidad)
Rolls-Royce:
- Cullinan: (2018–actualidad)
- Ghost: (2018–actualidad)
- Phantom VIII: (2018–actualidad, motor V12 biturbo de 6,75L)
Toyota:
- GR Supra J29 / DB: (2019–actualidad, motor de 4 cilindros de 2,0L y motor de 6 cilindros de 3,0L)
Vinfast:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277: (2018–actualidad)
Volkswagen:
- Modelos con arquitectura ZF 8HP45 TC277: (2018–actualidad)
Contenido del embalaje
- 1x Cable adaptador OBDSTAR (TCM-024) | ZF (8HP45-TC277) 16 pines TCM – 15 pines DB15 | Vehículos de turismo
Especificaciones técnicas
| Especificación | Descripción |
|---|---|
| Marca | OBDSTAR |
| Número de artículo | TCM-024 |
| Tipo | Cable adaptador |
| Aplicación | Lectura, clonación y reprogramación de unidades de control de transmisión ZF 8HP45 con procesador TC277 |
| Conector lado vehículo | ZF (8HP45-TC277) 16 pines TCM |
| Conector lado equipo | 15 pines DB15 |
| Unidades de control | Unidad de control de transmisión (TCM) con procesador TC277 |
| Segmento | Vehículos de turismo |
| Marcas compatibles | Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Chrysler, Dodge, Great Wall, Iveco, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Land Rover, MAN, Maserati, Porsche, Rolls-Royce, Toyota, Vinfast y Volkswagen |
| Rango de modelos | Modelos equipados con transmisión ZF 8HP45-90 u 8HP45 Gen3 (TC277) (2018–actualidad) |
| Necesario para usar | Programador OBDSTAR con interfaz DB15 de 15 pines, como el DC706 con kit MP001 |
| Peso | 0,1 kg |
