¿Pedido antes de las 16:00 en días laborables? ¡Enviado hoy mismo!

Envío rápido y fiable por toda Europa

Servicio de atención al cliente experto con asesoramiento profesional

Liquidación Mega: ¡Descuentos de hasta el 75%! ¡Existencias limitadas!

Ver Ofertas
Discover similar products: Cables adaptadores OBD para vehículos y conectores, Cables adaptadores y conectores Jaltest, Jaltest
Jaltest  |  SKU: JDC203A

Jaltest (JDC203A) | Cable adaptador Mercedes 14 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

€129,95 incl.
€107,40 excl.

Garantía directa a través de AsTools

Tramitamos los casos de garantía directamente, de forma rápida y sin intermediarios del fabricante. Gracias a nuestro propio almacén de repuestos y experiencia técnica, generalmente podemos ayudarle de inmediato. Solo en casos excepcionales enviamos el producto al proveedor.

2 años de garantía en todos los productos

Al igual que todos nuestros productos, este artículo se suministra con 2 años de garantía de fábrica. De esta forma, usted dispone de cobertura garantizada en cuanto a calidad y servicio a largo plazo.

Devoluciones sencillas

Puede solicitar su devolución fácilmente a través de su cuenta. Le enviaremos la etiqueta de devolución por correo electrónico. Los gastos de envío de la devolución corren por su cuenta.

Servicio de atención al cliente profesional

Nuestros expertos están listos para ayudarle de forma rápida y profesional, tanto en línea como en nuestra tienda física. ¿Tiene alguna pregunta? ¡No dude en ponerse en contacto con nosotros!

El Jaltest JDC203A conecta el conector de diagnóstico redondo de 14 pines propio de Mercedes-Benz en vehículos comerciales con la entrada OBD2 de 16 pines de su cable de diagnóstico Jaltest. En el lado del vehículo encontrará un conector redondo negro con anillo de acoplamiento estriado y catorce pines distribuidos en patrón circular; el cable sale recto del conector. El cable mide 28 a 30 cm y funciona con Jaltest Link V8.1 y V9. Este conector redondo se ubica en la cabina.

Una vez establecida la conexión, el software Jaltest accede a las unidades de control del vehículo: la gestión del motor MR con sistema de bomba unitaria, la gestión de la conducción FR y el sistema completo de cambios y embrague (GS, AG y KS), además de frenos, suspensión neumática, cuadro de instrumentos y sistema de mantenimiento. La cantidad de unidades disponibles depende del modelo: un SK/MK/LK de los años noventa dispone de solo una fracción de las unidades que tiene un Actros. Mercedes-Benz utilizó este conector redondo hasta la introducción de Euro IV (octubre de 2005). El cable se incluye en Jaltest CV (vehículos comerciales).

VENTAJAS

✔Accede a la gestión del motor MR con sistema de bomba unitaria y a la gestión de la conducción FR, que coordina las funciones de motor, frenos y transmisión.
✔También están cubiertos los sistemas de transmisión GS (control de cambios), AG (selección automática de marchas) y KS (control de embrague).
✔Además, sistemas de frenado (ABS 6 y BS), retardador RS, suspensión neumática NR, cuadro de instrumentos INS y sistema de mantenimiento WS.
✔Un único cable para toda la gama hasta Euro IV, desde SK/MK/LK hasta Actros 2 (MP2), Atego, Axor, Vario, Econic y Unimog.

CONSIDERACIONES IMPORTANTES

✕El contenido electrónico varía considerablemente: Un SK/MK/LK de los años noventa tiene solo una fracción de las unidades de control que tiene un Actros.
✕Solo para el conector redondo de 14 pines; a partir de Euro IV los Actros, Atego y Axor recibieron la conexión OBD2 estandarizada de 16 pines.
✕Las unidades de control y funciones disponibles dependen del modelo y la versión; la lista de cobertura varía según la serie.
✕Con 28 a 30 cm el cable es corto, por lo que trabaja muy cerca de la conexión en la cabina.

Aplicaciones y funcionalidades

A través de esta conexión accede con el software Jaltest a las unidades de control del vehículo. Las unidades presentes dependen de la serie y la versión: Un camión de reparto Atego lleva módulos diferentes a un tractor Actros. Las siguientes unidades proceden de la cobertura Mercedes-Benz de Jaltest.

Unidades de control a las que puede acceder

  • MR, regulación del motor con sistema de bomba unitaria: La regulación electrónica del motor diésel con bombas unitarias.
  • FR, regulación de marcha: La unidad que coordina las solicitudes del motor, frenos y transmisión.
  • GS, AG y KS: Control de cambios, selección automática de marchas y control del embrague.
  • ABS 6 (K) / ABS 6 (KWPDC) y BS: El sistema antibloqueo de ruedas y el control electrónico de frenado.
  • RS, gestión del retarder: El control del retarder.
  • NR, suspensión neumática regulada electrónicamente: La regulación del nivel de la suspensión neumática.
  • INS y WS: Panel de instrumentos y sistema de mantenimiento, con número de serie y versión de software de la unidad.
  • PSM, módulo de carrocería parametrizable: El módulo para funciones de carrocería y estructura.
  • ART, SPA y SRS: Control de distancia, monitoreo de carril y sistema de airbag.

Lo que puede hacer

  • Leer y borrar códigos de falta: Leer la memoria de fallos de la unidad de control, con descripción de la avería detectada.
  • Ver valores de medición: Los valores actuales de los sensores conectados a la unidad de control, en cifras y gráfico.
  • Activar componentes: Activar piezas directamente para determinar si la avería está en el componente o en el cableado.
  • Configurar parámetros: Escribir configuraciones y ajustes en la unidad de control.
  • Realizar calibraciones: En los sistemas para los que Jaltest ofrece un procedimiento de calibración, por ejemplo tras la sustitución de un componente.
  • Restablecer el mantenimiento: Reiniciar el contador de mantenimiento a través del sistema de mantenimiento del vehículo.

Vehículos y aplicaciones compatibles

Lo que importa es el conector, no el modelo. Este cable es compatible con cualquier vehículo comercial Mercedes-Benz con el conector de diagnóstico redondo de 14 pines . A continuación se muestran las series que Jaltest CV cubre; el año final se limita a octubre de 2005 , cuando se hizo obligatorio el conector estandarizado OBD2 de 16 pines para camiones. Por el anillo de acoplamiento estriado y los catorce contactos reconocerá la conexión correcta.

Mercedes-Benz:

  • SK / MK / LK: (1989 - 1998)
  • Actros (MP1): (1996 - 2002)
  • Actros 2 (MP2): (2002 - 2005)
  • Atego (1ª generación): (1998 - 2005)
  • Axor: (2001 - 2005)
  • Vario: (1996 - 2005)
  • Econic: (1998 - 2005)
  • Unimog U 300 / U 400 / U 500: (2000 - 2005)
💡
Información útil: El conector redondo de 14 pines se encuentra en la cabina y dispone de pines, no de tomas. A partir de Euro IV (octubre de 2005), Mercedes-Benz suministró el conector OBD2 de 16 pines estandarizado. Cuente los pines del conector en su cabina antes de realizar el pedido.

Contenido del embalaje

  • 1x Jaltest (JDC203A) | Cable adaptador Mercedes 14 pines OBD1 - 16 pines OBD2 | Vehículos comerciales e industriales

Especificaciones técnicas

Especificación Descripción
Marca Jaltest (Cojali)
Número de referencia JDC203A
Tipo Cable adaptador
Aplicación Vehículos comerciales Mercedes-Benz con conector de diagnóstico redondo de 14 pines
Longitud 28 - 30 cm
Interfaz Jaltest Link V8.1 y V9
Conector lado vehículo 14 pines OBD1 (redondo, anillo de acoplamiento estriado, catorce pines)
Conector lado interfaz 16 pines OBD2
Unidades de control MR (motor), FR (control de marcha), GS, AG y KS (transmisión), ABS 6 y BS (frenos), RS (retarder), NR (suspensión neumática), INS y WS (cuadro de instrumentos y mantenimiento), PSM, ART, SPA y SRS
Segmento Vehículos comerciales y de trabajo
Módulo Jaltest Jaltest CV (vehículos comerciales)
Parte del juego de cables Juego de cables para camiones y autobuses (29362)