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OBDSTAR  |  SKU: ECU-Master-A-Bundle

OBDSTAR ECU Master (A) | Programador

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El OBDSTAR ECU Master con configuración A es un programador de ECU para turismos y vehículos eléctricos. Usted lee, clona y edita el sistema de gestión del motor (ECM), la transmisión (TCM), los módulos de carrocería (BCM) y los módulos BMS y VCU de los vehículos eléctricos. OBDSTAR menciona, entre otros, VW SIMOS, ME17 y EDC17, las transmisiones Mercedes FBS3/FBS4, BMW 8HP GEN3 y Ford MG1/MD1 GEN2.

Es un programador de ECU controlado por PC: el software se ejecuta en un PC con Windows (Windows 10 o superior) y el equipo proporciona la alimentación y la comunicación con la unidad de control. Puede trabajar mediante OBD, banco, boot, JTAG o BDM; para JTAG y BDM se incluye el adaptador C4-10. Los módulos a los que puede acceder dependen de la configuración habilitada para el número de serie. Otras configuraciones se activan después en el mismo equipo.

VENTAJAS

✔Cinco métodos de trabajo: OBD, banco, boot, JTAG y BDM. Si una vía no funciona, a menudo hay otra disponible.
✔También para vehículos eléctricos: módulos BMS y VCU, entre otros del grupo Volkswagen, Geely y SAIC.
✔Transmisiones Mercedes FBS3/FBS4: escritura de VIN, virgen y personalización en banco.
✔Ampliación posterior: las configuraciones B, C o D se activan en el mismo equipo.

PUNTOS A TENER EN CUENTA

✕No apto para motocicletas ni vehículos comerciales: para ello se necesitan las configuraciones B y C.
✕Sin reinicio de airbag: el airbag, la supervisión de la batería y el sensor de ángulo de dirección están en la configuración D.
✕Se necesita PC: el software se ejecuta en un PC con Windows (Windows 10 o superior); no se incluye.
✕Sin diagnóstico ni llaves: solo trabajos en ECU. Para la programación de llaves está el KeyMaster G3.

Aplicaciones y funcionalidades

La configuración A está pensada para especialistas en ECU, preparadores de chips y talleres que clonan, reparan o devuelven a estado virgen unidades de control de turismos y vehículos eléctricos. A continuación se indica lo que hace el equipo.

Funciones de la configuración A

  • Clonar: Transferir los datos de una unidad de control defectuosa a un sustituto.
  • CheckSum: Recalcular la suma de comprobación tras una modificación.
  • Datos IMMO: Convertir y desencriptar los datos del inmovilizador.
  • IMMO activar/desactivar: Activar o desactivar el bloqueo de arranque en la unidad de control.
  • VIN: Leer y escribir el número de bastidor.
  • Kilometraje: Calibrar el kilometraje almacenado en la unidad de control.
  • Virgen: Devolver una unidad de control usada a estado sin uso.
  • Sensor de refrigerante: Calibrar el sensor de temperatura de la unidad de control.
  • Tiempo de funcionamiento: Calibrar el tiempo de funcionamiento registrado de la ECU.

Métodos de trabajo

  • OBD: A través del puerto de diagnóstico, sin desmontar la unidad de control.
  • BENCH: La unidad de control desmontada en el banco, mediante el cable BENCH-C V1.
  • BOOT: Iniciar la unidad de control en modo boot mediante una conexión en la placa.
  • JTAG: Acceso directo al procesador, mediante el adaptador C4-10.
  • BDM: La segunda interfaz de depuración, también mediante el adaptador C4-10.

Cómo utilizarlo

  1. Instalar el software: Descargue el software ECU Master de OBDSTAR e instálelo en un PC con Windows.
  2. Registrar: Registre el equipo para que la configuración se active según su número de serie.
  3. Conectar: Conecte el equipo al PC y al cargador, y conecte la unidad de control mediante OBD, BENCH-C V1 o C4-10.
  4. Crear copia de seguridad: Busque la unidad de control por marca o tipo, lea los datos y guarde una copia de seguridad.
  5. Editar: Realice la operación y escriba los datos de nuevo.

Funciones y capacidades especiales

OBDSTAR menciona para esta configuración las siguientes unidades de control por nombre:

  • Mercedes-Benz: Transmisiones FBS3/FBS4: VIN mediante banco, virgen y personalización.
  • Transmisiones: AISIN, BMW 8HP GEN3 y JLR 8HP/9HP.
  • Ford: MG1/MD1 GEN2, incluidas las versiones CAN FD, mediante OBD o banco.
  • Grupo Volkswagen: SIMOS, ME17 y EDC17; en EV también Bosch VC1 y VCU8.x.
  • Hyundai: KEFICO SBW (shift-by-wire).
  • Magneti Marelli: La serie 11.
  • Fiat, Alfa Romeo y Ferrari: MB91F526-BSI.
  • Delphi: La serie MT china.

Marcas de vehículos compatibles

Lo determinante es el controlador del vehículo, no solo la marca. OBDSTAR divide la cobertura en listas independientes por grupo de módulos. Una marca que aparece en la lista de ECM no tiene por qué figurar en la lista de transmisión; por eso, consulte la operación que necesita.

Gestión del motor (ECM)

Más de 135 marcas, incluidas las de maquinaria agrícola y de terreno.

  • Europeo: Abarth, Alfa Romeo, Alpina, Artec, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Citroën, Dacia, Dallara, Deutz, DS, Fendt, Ferrari, Fiat, Iveco, Jaguar, JCB, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, MAN, Manitou, Maserati, McLaren, Mercedes-Benz, MG, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Škoda, Smart, Tagaz, Tecnoma, UAZ, Valtra, Vauxhall, Volkswagen, Volvo
  • Asiático: Ashok Leyland, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Force, Genesis, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Komatsu, Lexus, Luxgen, Mahindra, Mazda, Mitsubishi, Mitsubishi Fuso, Nissan, PGO, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota
  • Estadounidense: AGCO, Bobcat, Buick, Cadillac, Case, Challenger, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GM, GMC, Holden, Hummer, Jeep, John Deere, Lincoln, Massey Ferguson, Pontiac, Saturn, Shelby
  • Chino: Aeolus, BAIC, Borgward, Brilliance, BYD, Changan, Changfeng, Changhe, Chery, Dayun, Dongfeng, FAW, Fencon, Foday, Forthing, Foton, GAC, Geely, Great Wall, Hafei, Haval, Hawtai, Huanghai, JAC, Jinbei, JMC, Joylong, Kama, Leopaard, Lifan, Lovol, Lynk&Co, Maxus, Oting, Ruiqi, SAIC, SGMW, Soueast, SWM, Traum, Voyah, Weiwang, Xiali, Yangwang, Zotye, ZX Auto

Transmisión (TCM)

51 marcas.

  • Europeo: Alfa Romeo, Alpina, Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Citroën, Dacia, Daimler, David Brown, DS, Iveco, Jaguar, Lamborghini, Land Rover, MAN, Maserati, Mercedes-Benz, MINI, Morgan
  • Asiático: Daewoo, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubishi
  • Estadounidense: Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GM, GMC, Holden, Hummer, Jeep, Lincoln, Mercury
  • Chino: Aeolus, Changan, Chery, FAW, Geely, Great Wall, Haval, Lifan, Lynk&Co

Carrocería y otros módulos (Body)

20 marcas.

  • Europeo: Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Iveco, Jaguar, Lancia, Land Rover, Maserati, PSA, Renault, Škoda, Smart, Volkswagen, Volvo
  • Asiático: Mazda
  • Estadounidense: Chrysler, Dodge, Ford, GM, Jeep

Gestión de batería y módulo de control del vehículo (BMS/VCU)

12 marcas.

  • Europeo: Audi, BMW, Fiat, Mercedes-Benz, Porsche, Seat, Škoda, Volkswagen
  • Chino: Geely, Great Wall, SAIC, Yangwang

OBDSTAR actualiza mensualmente la lista de funciones con todos los controladores compatibles; en el software busque por marca o tipo.

Información de licencia

Las actualizaciones de software se realizan mediante una suscripción de OBDSTAR, por configuración.

  • Primer año: 12 meses de actualizaciones gratuitas tras el registro y la activación del equipo.
  • Renovación a tiempo: quien renueve antes de la fecha de vencimiento obtendrá un descuento en la suscripción.
  • Al finalizar: el software que ya haya descargado seguirá funcionando con normalidad.
  • Ayuda con la compra: le ayudamos en la puesta en marcha a distancia mediante TeamViewer.
  • Renovar: con la Licencia de actualización OBDSTAR ECU Master configuración A, que se vende por separado en nuestra tienda online.

Contenido del paquete

  • 1x OBDSTAR ECU Master
  • 1x Cargador 14 V
  • 1x Cable principal M001C
  • 1x Cable USB (tipo B)
  • 1x Cable BENCH-C V1
  • 1x Juego de cables puente (8 versiones)
  • 1x Cable alargador de puente 3 en 1
  • 1x Adaptador C4-10
  • 1x Cable W004
  • 1x Cable W005
  • 1x Cable W006
Referencia Conexión
Cable principal M001C ECU Master a puerto OBD o cable BENCH-C V1
Cable BENCH-C V1 A la unidad de control desmontada (banco)
Adaptador C4-10 con W004, W005 y W006 A la conexión JTAG o BDM de la placa
Cables puente y cable alargador 3 en 1 Puenteo de las conexiones de pines en el banco
Cable USB (tipo B) ECU Master al PC
💡
Información útil: Lea siempre y guarde el contenido original de una unidad de control antes de escribir en ella. Una escritura fallida no se puede revertir sin copia de seguridad. Tenga a mano el número de serie de su equipo al hacer el pedido, ya que la configuración se activa en función de este.

Licencia de actualización (renovación tras el período gratuito)

El precio de la renovación puede variar ligeramente. ¿Ya tiene el dispositivo? Le pediremos el número de serie después de su pedido.

Especificaciones técnicas

General

El fabricante del programador. Con una marca conocida suele ser más fácil encontrar actualizaciones y asistencia.Marca
OBDSTAR
Si el equipo solo programa unidades de control, también gestiona llaves e inmovilizador, o es un adaptador para el ordenador.Tipo de programador
Programador de ECU
Qué conjunto o configuración recibe. Un conjunto más amplio tiene más funciones o adaptadores habilitados.Versión
Configuración A
Para qué tipos de vehículos es adecuado el programador. Útil si también trabaja con motos o maquinaria agrícola.Tipos de vehículos
  • Turismo
  • Vehículo eléctrico
Las marcas de coches que se mencionan en la descripción. El equipo puede admitir más marcas; la cobertura varía según el modelo y el año.Marcas compatibles
Abarth, Aeolus, Alfa Romeo, Aston Martin, Audi, BAIC, Bentley, BMW, Brilliance, Bugatti, Buick, BYD, Cadillac, Changan, Changhe, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Dongfeng, DS, Ferrari, Fiat, Ford, Foton, Geely, General Motors, Genesis, GMC, Great Wall, Hafei, Holden, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Iveco, JAC, Jaguar, Jeep, Joylong, Kia, Lada, Lamborghini, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Lincoln, Lynk & Co, Mahindra, MAN, Maserati, Maxus, Mazda, MG, MINI, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, SWM, Tata, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo, Weiwang, Zotye

Programación

Cómo se conecta el programador a la unidad de control: mediante el conector OBD, en banco de trabajo o directamente en la placa.Métodos de trabajo
  • OBD
  • Banco de trabajo
  • Arranque
  • BDM
  • JTAG
Qué módulos de control puede leer y programar, como la unidad del motor o de la transmisión.Tipos de unidades de control
  • Unidad de control del motor
  • Unidad de control de
  • Módulos de carrocería
  • Gestión de batería (BMS)

Funciones

Transferir el contenido de una unidad de control defectuosa a una de repuesto. Así la nueva unidad no necesita programarse en el concesionario.Clonación de unidad de control
Leer el número de bastidor y escribirlo en una unidad de control de repuesto, para que corresponda con el vehículo.Lectura y escritura de VIN
Igualar el kilometraje registrado en una unidad de control con el valor real, por ejemplo tras sustituir el cuentakilómetros.Calibración del kilometraje
Dejar una unidad de control usada como si fuera nueva, para poder montarla en otro vehículo.Restauración a estado de fábrica
Recalcular la suma de comprobación tras una modificación, para que la unidad de control acepte los datos cambiados.Corrección de checksum
Activar o desactivar el inmovilizador (IMMO) en la unidad de control, por ejemplo para probar una unidad usada.Desactivación del inmovilizador
Leer y descifrar los datos del inmovilizador, para poder vincular llaves o unidades de control.Descifrado de datos IMMO

Hardware

El software sobre el que funciona el equipo, o qué sistema necesita su ordenador si funciona a través de él.Sistema operativo
Windows 10 o posterior
Con qué cable se conecta el programador al ordenador.Conexión al ordenador
USB-A a USB-B

Dimensiones y peso

El largo, ancho y alto del equipo. Así puede ver cuánto espacio ocupa.Dimensiones
176 x 115 x 31,7 mm
El peso del paquete con todo su contenido. Un conjunto más pesado suele incluir más adaptadores.Peso de envío
1,75 kg
Entre qué temperaturas funciona correctamente el equipo. Importante en un taller frío o caluroso.Temperatura de funcionamiento
-10 a 55 °C
Alimentación
Adaptador 14 V / 60 W
JTAG y BDM
Mediante el adaptador C4-10

Otras especificaciones

Tipo
Programador de ECU controlado por PC
Conexión con PC
USB (tipo B)
Tensión de funcionamiento
DC 14 V / 24 V
Peso
Aprox. 0,7 kg
Actualizaciones
12 meses gratis tras el registro

Reseñas

5,0 ★★★★★ 1 reseña
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1 ★0
★★★★★ KamelComprador verificado

Entrega rápida y correcto.