Jaltest (JDC618A9) | Cable adaptador Volvo Penta 2 pines OBD a 16 pines OBD2 | Motor de combustión
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El Jaltest JDC618A9 conecta el conector de 2 pines de los motores marinos Volvo Penta a la entrada OBD2 de 16 pines del cable de diagnóstico Jaltest. En el lado del motor hay un conector rectangular blanco con dos tomas de contacto redondas; este no se ajusta a un cable OBD2 de 16 pines estándar. La descripción oficial es Cable de diagnóstico para Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD.
A través de este adaptador, el equipo de diagnóstico accede a la red de la instalación y, por tanto, a los controles del motor ECM EGC y MEFI 3-4 así como a los módulos EVC para la estación de mando, propulsión y dirección. La diferencia en cobertura se encuentra entre estos grupos: en el ECM EGC puede leer, controlar componentes y ajustar parámetros y calibraciones, mientras que en los módulos de parámetros EVC-C y EVC-MC de la ECU se limita a datos, parámetros y calibración. El cable mide 28 a 30 cm, es el único de los cuatro que requiere un Jaltest Link V9 y forma parte de Jaltest Marine.
VENTAJAS
PUNTOS IMPORTANTES
Lo que recibe
En el lado del motor hay un conector rectangular blanco de 2 pines con dos casquillos de contacto metálicos redondos uno al lado del otro y una lengüeta de bloqueo en la parte superior. Detrás de esta, bajo un trozo de tubo termorretráctil negro, salen un conductor rojo y un conductor negro del conector. El cable negro mide 28 a 30 cm.
A mitad de camino, el cable se divide en una bloque de conexión negro: Además del conector de 2 pines hay una segunda rama hacia una conexión de corriente continua. En la foto del producto se ve un conector acodado de un cable de alimentación insertado en ella; ese cable de alimentación no forma parte de este artículo.
Aplicaciones y funcionalidades
A través de esta conexión, accede con el software Jaltest a las unidades de control que Volvo Penta ha integrado en la instalación. Cuáles de ellas están en su motor depende de la generación del motor. La diferencia más importante está entre la ECM EGC con la lista completa y los módulos de parámetros EVC, donde faltan los códigos de fallo y los valores de medición.
Unidades de control a las que puede acceder
- ECM EGC — control del motor: El módulo de regulación del motor. Aquí lee códigos de fallo y valores de medición, controla componentes y realiza parámetros y calibración.
- MEFI 3-4 — control del motor antiguo: La regulación electrónica del motor de la generación anterior, con códigos de fallo, valores de medición, control de componentes y datos de la ECU; sin parámetros ni calibración.
- EVC-C y EVC-MC — módulos de parámetros: Aquí configura los ajustes del sistema y realiza calibraciones.
- HIU (EVC) y HCU (EVC) — estación de mando: El módulo de interfaz y control de la posición de mando.
- PCU (EVC) y SCU (EVC) — accionamiento y dirección: El módulo de regulación de la cadena de transmisión y la unidad de control de dirección.
Qué puede hacer
- Leer códigos de fallo: Leer la memoria de fallos de la regulación del motor y las unidades de control EVC.
- Consultar valores de medición:Los valores actuales de los sensores conectados.
- Componentes de control:Pruebas activas en la unidad de control del motor.
- Configurar y calibrar parámetros:En los módulos de parámetros ECM, EGC y EVC.
- Visualización en directo:Monitorizar valores en tiempo real mientras el motor está en funcionamiento, incluso en los módulos de dirección y línea de transmisión.
Vehículos y aplicaciones compatibles
Determinante es el conector, no el modelo.La descripción oficial indica elMotores KAD-, KAMD- y TAMD- en; el cable se adapta a cualquier instalación Volvo Penta con el conexión de dos polos en la conector blanco. A continuaciónserie realiza Jaltest Marine en la cobertura; qué conector tiene en su compartimiento del motor está, usted lo verifica en el acto.
Volvo Penta:
- GI / GXI / GSI: 3.0 GXI, 4.3 GI y GXI, 5.0 GI y GXI, 5.7 GI, GSI y GXI, 7.4 GI y GSI, 8.1 GI, GSI y GXI, 8.2 GSI
- OSI / OSXI: 4.3 OSI, 5.0 OSI, 5.7 OSI y OSXI, 8.1 OSI
- Serie DPX:DPX375, DPX385, DPX415 y DPX420
- Serie V6 y V8: V6-200 hasta V6-280 y V8-225 hasta V8-430, incluido 8.1 IPS
Los cuatro cables Volvo Penta lado a lado
Volvo Penta utiliza un conector de diagnóstico diferente según la generación del motor y la aplicación, por lo que cada versión requiere su propio cable. El número de polos por sí solo no es suficiente: el JDC527A y el JDC611A tienen ambos seis polos, pero el primero dispone de un conector rectangular gris con contactos hembra y el segundo un conector ovalado negro con pines en un portacontactos púrpura. Solo el JDC618A9 requiere un Jaltest Link V9; los otros tres también funcionan con V8.1.
| Cable | Conector en el motor | Para qué sirve |
|---|---|---|
| JDC527A | Conector rectangular gris, portacontactos azulverde con seis contactos hembra y una arandela de sellado naranja | Conexión de diagnóstico Volvo Penta de 6 pines: EDC1 y EDC CP |
| JDC528A | El mismo conector gris pero más ancho, con ocho contactos hembra en dos filas de cuatro | Conexión de diagnóstico Volvo Penta de 8 pines en motores estacionarios: EMS V3, EMS V4, EDC, ACM V3 y ACM V4 |
| JDC611A | Conector ovalado negro, portacontactos púrpura con seis pines en una sola fila | Volvo Penta EGCI de 6 pines y OBD-M: ECM EGC, MEFI y los módulos EVC |
| JDC618A9 (este cable) | Conector rectangular blanco con dos tomas de contacto redondas, conductor rojo y negro | Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD, conexión de 2 pines |
Contenido del embalaje
- 1x Jaltest (JDC618A9) | Volvo Penta 2-pins OBD - Cable adaptador 16-pins OBD2 | Motor de combustión
Especificaciones técnicas
| Especificación | Descripción |
|---|---|
| Marca | Jaltest (Cojali) |
| Número de referencia | JDC618A9 |
| Tipo | Cable adaptador |
| Aplicación | Volvo Penta KAD/KAMD/TAMD, conexión de 2 pines |
| Longitud | 28 a 30 cm |
| Conexión lado motor | 2 pines, conector rectangular blanco con tomas de contacto |
| Conexión lado interfaz | 16-pins OBD2 |
| Interfaz | Jaltest Link V9 |
| Unidades de control | ECM EGC, MEFI 3-4, EVC-C, EVC-MC, HIU (EVC), HCU (EVC), PCU (EVC) y SCU (EVC) |
| Segmento | Motor de combustión (marino) |
| Módulo Jaltest | Jaltest Marine |
| Parte del juego de cables | Juego de cables marino para embarcaciones (70002008) e interiores (70002009) |
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